‘Haritalarda Parmağımla Seyahat Ediyordum’

Ali Eriç, gezme ve keşfetme tutkusunun köklerinin çocukluk dönemine kadar uzandığını belirterek bu hikayesini şöyle aktardı:

“Çocukken bile ansiklopedilerde haritalar üzerinde parmağımla seyahat ederdim. İlk olarak 1987 yılında eşimle beraber Kenya’ya seyahat ettik. 2005 yılındaysa İstanbul’dan Cape Town’a gitmekle başlayan gezginlik maceramın ilk adımını attım. Türkiye, Ortadoğu ve ardından tüm Afrika’yı geçerek 6 aylık bir yolculuğun ardından Cape Town’a ulaştım. Daha sonra, 2009 yılında başladığım dünya seyahatimle 5 kıta ve 39 ülke ziyaret ettim. Sürekli Doğu’ya doğru ilerleyerek dünyanın çevresini dolaştım ve toplamda 3 yılı aşkın sürede seyahatimi tamamladım. Şimdiye kadar 92 ülke gezdim. Anadol STC-16’nın en büyük özelliği, Türkiye’deki mühendisler tarafından tasarlanmış ve üretilmiş olan ilk ve tek spor otomobil oluşuydu. 2010 senesinde duyduğum Pekin-Paris Rallisi'nde, ilk kez bir Türk ekip Anadol A1 ile katılmıştı. 14 yıl sonra ben de Anadol STC-16 ile bu yarışa katılmaya karar verdim.”

110 Otomobilden 71’i Yarışı Bitirebildi

Pekin-Paris Rallisi, 37 gün süren ve toplamda 14 bin 500 kilometreyi kapsayan zorlu bir mücadeleydi. Eriç, Fransa’ya zamanında ulaşmanın ve yarışmayı tamamlayan ekiplerle birlikte varmanın hedefi olduğunu belirtti. Bu yolculukta oğlu Alican da ona eşlik etti ve baba-oğul bu başarıya imza attılar. Klasik otomobillerin katıldığı bu ralli, bir dayanıklılık yarışı niteliğindeydi. Yarışa katılan en eski otomobil 1914 modeldi. Yarışın her sabah aynı noktadan start alındığını, gün sonunda etabı bitirebilen otomobillerin yine aynı noktada toplandığını belirtti. Ayrıca, özel etaplarda hıza dayalı yarışların da yapıldığını söyledi. Toplamda 110 klasik otomobilden 71’i bu zorlu yarışı başarıyla tamamlayabildi. Onlar 47. sırada finişe ulaştı. Yarış sırasında toprak ve kum yollar da dahil çeşitli zorluklarla karşılaşan Eriç, yedek parçalarla ilgili yaşadığı sorunların üstesinden gelmekte zorlandıklarını ifade etti.

The post Anadol Efsanesiyle Kıtaları Aştılar first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Trafik polisleri, aracın durumunu incelediklerinde duruma şaşırmakla kalmadı, bu ilginç olay şehrin gündemine oturdu. Araç sahibi, hayalini gerçekleştirdiği bu maceranın beklenmedik zorluklarıyla başa çıkmaya çalışıyor.

The post Çocukluk Hayali Gerçek Oldu: Yüksek Masraflara Rağmen Satın Alındı first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Trafik polisleri, aracın durumunu incelediklerinde duruma şaşırmakla kalmadı, bu ilginç olay şehrin gündemine oturdu. Araç sahibi, hayalini gerçekleştirdiği bu maceranın beklenmedik zorluklarıyla başa çıkmaya çalışıyor.

The post Çocukluk Hayali Gerçek Oldu: Yüksek Masraflara Rağmen Satın Alındı first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Sonraki yıllarda Türkiye, otomotiv markaları için önemli bir pazar ve üretim merkezi haline geldi. Hyundai, Honda, Toyota, Mercedes-Benz ve MAN gibi global firmalar Türkiye'de fabrikalarını kurdu. Yerli üreticiler ise BMC, Temsa, Otokar ve Anadolu Isuzu gibi markalarla sektöre katıldı. En son ise yerli marka Togg, Bursa Gemlik'teki fabrikasında T10X ve T10F modellerini üretmeye başladı. Günümüzde Tofaş, Oyak Renault, Hyundai, Toyota, Ford Otosan ve Togg otomobil üretimi yaparken, Mercedes-Benz, MAN, BMC, Temsa, Karsan, Otokar ve Anadolu Isuzu ticari araç üretiminde faaliyet gösteriyor.

AB İçinde Altıncı Sıradayız

Bugün Türkiye, dünya çapında önemli bir otomotiv ülkesi konumunda. 2024 yılı rakamlarına göre, Türkiye 1 milyon 365 bin adet üretimle dünyada 12.inci sırada yer alıyor. Avrupa Birliği içinde ise en yüksek üretim gerçekleştiren 4. ülke konumunda bulunuyor.

Otomobil üretiminde 2023'e kıyasla bir sıra gerileyen Türkiye, 2024'te dünyada 15. sıraya düştü. AB ülkeleri arasında ise 6. sıradaki konumunu korudu. Türkiye, 2024 yılında dünya ticari araç üretim sıralamasında bir adım yükselerek 9. sıraya çıkarken, Avrupa Birliği’nde de bir basamak yükselerek birinci sıraya geçti.

9 Ayda Üretim 1.31 Milyon Adet Oldu

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), 2025 yılının Ocak-Eylül dönemine ait üretim, ihracat rakamları ve pazar verilerini açıkladı. Bu verilere göre, yılın ilk 9 ayında toplam otomotiv üretimi, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 3 artış göstererek 1 milyon 31 bin 527 adede ulaştı. Otomobil üretimi ise yüzde 3 azalarak 637 bin 450 adet olarak kaydedildi. Traktör üretimiyle birlikte toplam üretim 1 milyon 53 bin 250 adede ulaştı. İlk dokuz ayda ticari araç grubunda üretim, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 15, hafif ticari araç grubunda yüzde 17 artış gösterirken, ağır ticari araç grubunda yüzde 4 düşüş yaşandı.

Kapasite Kullanımı Yüzde 66

Yılın ilk dokuz ayında otomotiv sanayisinin kapasite kullanım oranı yüzde 65 olarak hesaplandı. Araç grubu bazında kapasite kullanım oranları ise hafif araçlarda (otomobil + hafif ticari araç) yüzde 66, kamyon grubunda yüzde 55, otobüs-midibüs grubunda yüzde 65 ve traktör grubunda yüzde 39 düzeyinde gerçekleşti.

Tedarik Sanayisi Güçlendi

Günümüzde Türk otomotiv sanayi, dünya pazarında üretilen hemen her türlü parçayı üretebilecek altyapı ve bilgi birikimine sahiptir. Bu durum, sektörün küresel tedarik zincirindeki etkin rolünü pekiştiriyor ve rekabet gücünü artırıyor. Geçtiğimiz yıl 37 milyar 211 milyon 661 bin dolarlık ihracatla tüm zamanların rekorunu kıran otomotiv sektörü, bu dış satımın yaklaşık yüzde 40'ını tedarik sanayisinden elde etti. Tedarik endüstrisi, 2024'te 14.8 milyar dolarlık dış satıma imza attı. Tedarik sanayisinde en fazla ihracat, 3.1 milyar dolarla Almanya'ya yapıldı.

The post Otomotivde Dünyada 12. Sıradayız first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.