43 Konteyner Kars'a Ulaştı

Bakan Uraloğlu, Polonya'ya varışlı 55 konteyner taşıyan bu trenin, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu ve Orta Koridor üzerinden Türkiye'ye giriş yaptığını kaydetti. “Lojistik merkezimizdeki gümrük işlemlerinin ardından, Türkiye geçişini tamamlamak üzere yola çıkan trenimiz dün Marmaray geçişini tamamladı.” şeklinde bilgi verdi.

İkinci yük treninin ise Çongçing İstasyonu'ndan hareket ettiğini ve bu trenin 43 konteynerle 31 Temmuz'da Kars'a ulaştığını vurgulayan Uraloğlu, “Macaristan varışlı yükleri taşıyan ikinci tren bu gece Marmaray geçişini tamamlayacak. Her iki tren, toplamda 98 konteynerlik yükle Halkalı İstasyonu'ndan yarın Avrupa'ya hareket edecek.” ifadelerini kullandı.

“Lojistik Gücümüzü Orta Koridor'un Kalbinde Büyütmek İçin Çalışmaya Devam Ediyoruz”

Uraloğlu ayrıca, Çengdu'dan Polonya'nın Lodz şehrine gidecek trenin toplam 10 bin 400, Çongçing'den Macaristan'ın başkenti Budapeşte'ye doğru ilerleyen ikinci trenin de 10 bin 998 kilometre katedeceğini belirtti.

Çin ile Avrupa arasında kesintisiz demir yolu taşımacılığı sağlayan Orta Koridor'un stratejik önemine dikkat çeken Bakan Uraloğlu, “Demir yolu taşımacılığı alanında ülkemizin doğu-batı yönlü yük hareketlerinde üstlendiği kritik rol, bu tür başarılı operasyonlarla daha da pekişiyor. Türkiye olarak lojistik gücümüzü Orta Koridor'un kalbinde büyütmek için çalışmaya devam ediyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.

The post Çin'den Yola Çıkan İki Yük Treni Yarın Türkiye'den Avrupa'ya Hareket Edecek first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Ulaşım Sektörü Ekonomik Güvenliğin, Bölgesel Entegrasyonun ve Barışın Temel Taşıdır

Bakan Uraloğlu, Xi’an ile Anadolu arasında baharat, ipek, değerli taşlar, cam ürünleri, kâğıt ve kültürel unsurların alışverişinin yapıldığını belirterek, İpek Yolu’nun binlerce yıl boyunca ticaretin yanı sıra kültürlerin, fikirlerin ve dostluğun da yolu olduğunu vurguladı.

Geleneksel alışverişin çağın gereklilikleriyle birleştirilmesi için bir araya geldiklerini dile getiren Uraloğlu, Tarihi İpek Yolu’nun modern yansıması olan bu fuarda; kültürel ve ekonomik köprüler inşa etmek, iş birliğini güçlendirmek ve ortak kalkınma hedeflerini paylaşıldığını ifade etti. Uraloğlu, “Ulaştırma sektörü sadece bir altyapı meselesi değil; aynı zamanda ekonomik güvenliğin, bölgesel entegrasyonun ve barışın temeli.” dedi.

Türkiye, Çin ile Avrupa Arasındaki Yük Taşımacılığında Hızlı ve Güvenilir Bir Rota Sunmaktadır

Türkiye’nin Asya, Avrupa ve Afrika’nın kesişiminde bulunan stratejik konumu ile küresel ölçekte erişilebilir, sürdürülebilir ve çok modlu bir ulaşım altyapısı sunduğunu vurgulayan Uraloğlu, sözlerine şöyle devam etti:

“Orta Koridor olarak bilinen Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Güzergâhı’nı güçlendirmek üzere büyük ölçekli projelere öncülük ediyoruz. Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu, modern limanlarımız ve lojistik merkezlerimiz ile Türkiye, Çin ile Avrupa arasındaki yük taşımacılığında hızlı, güvenilir ve öngörülebilir bir rota sunmaktadır.”

Ülkemiz Kuşak ve Yol Girişimi’ni Kazan-Kazan İlkesi Çerçevesinde Desteklemektedir

İpek Yolu’nun yeniden canlandırılmasını öngören Hazar Geçişli Doğu-Batı Orta Koridor Girişimi’nin, Çin Halk Cumhuriyeti’nin Kuşak ve Yol Girişimi ile doğal bir sinerji oluşturduğunu kaydeden Uraloğlu, “Bu çerçevede, ülkemiz Kuşak ve Yol Girişimi’ni kazan-kazan ilkesi çerçevesinde desteklemektedir.” diye ekledi.

Uraloğlu, “Türkiye Cumhuriyeti Hükümeti ile Çin Halk Cumhuriyeti Hükümeti arasında İpek Yolu Ekonomik Kuşağı ve 21. Yüzyıl Deniz İpek Yolu ile Orta Koridor Girişiminin Uyumlaştırılmasına ilişkin Mutabakat Muhtırası”nın Antalya’da imzalandığını hatırlatarak, “Bu uyumlaştırmanın bir eylemi olan Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi, Asya ile Avrupa arasında kurulan lojistik köprülerin en somut ve başarılı örneklerinden biridir.” dedi.

Yeşil Koridorlara Geçişi de Planlamalıyız

Küresel tedarik zincirlerinin yeniden şekillendiği ve yeşil lojistik çözümlerinin önem kazandığı bir dönemde olduklarını ifade eden Uraloğlu, “Bu bağlamda, özellikle Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi gibi yeni planlamaları hızlıca devreye almak tedarik zinciri güvenliği açısından kritik bir öneme sahiptir. Oluşturduğumuz hatların sürdürülebilirliğini sağlamak için yeşil koridorlara geçişi de planlamalıyız. Hedefimiz sadece altyapı inşa etmek değil, aynı zamanda kalıcı ve dengeli iş birlikleri oluşturmaktır.” dedi.

Bakan Uraloğlu, ulaştırmanın tüm alanlarında ve özellikle demiryolu taşımacılığında kolaylaştırıcı ve entegre çözümler sunmaya hazır olduklarını belirtirken, karşılıklı faydaya dayalı bir iş birliğini geliştirmekten memnuniyet duyacaklarını ekledi.

The post Türkiye-Çin Arasındaki Kazan-Kazan Dönemi: Güvenli Bir Rota first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.