Trafik kazaları sonucunda meydana gelen yaralanmaların en ciddi sonuçlarından biri kafa travmalarıdır. Koruyucu önlemlerin alınmadığı durumda bilinç kaybı, hafıza problemleri, dikkat ve yürütücü işlev bozuklukları, denge kayıpları ve davranışsal değişiklikler gibi kalıcı nörolojik sekeller gelişebilir.

Nörorehabilitasyon ve Robotik Fizik Tedavi Merkezi Bölüm Başkanı Prof. Dr. Engin Çakar, travmatik beyin hasarı sonrasında erken müdahale ve nörorehabilitasyon sürecini hürriyet.com.tr okurlarına anlattı.

EMNİYET KEMERİ TAKILMADIĞINDA RİSK KATLANIYOR

Kafa travmalarının, beyin dokusunun ani ve şiddetli bir darbe sonucu hasar görmesiyle ortaya çıktığını dile getiren Prof. Dr. Engin Çakar, yüksek hızla gerçekleşen çarpışmalarda başın kontrolsüz bir şekilde savrulmasının ciddi sonuçlar doğurabileceğini belirtti.

“Yüksek hızla gerçekleşen çarpışmalarda başın kontrolsüz bir şekilde öne, arkaya ya da yanlara savrulması; beyin sarsıntısından beyin kanamasına, yaygın beyin hasarından kafatası kırıklarına kadar geniş bir yelpazede sorunlara yol açabilir. Emniyet kemeri kullanılmadığında başın araç içindeki sert yüzeylere çarpma riski artmakta ve bu durum travmatik beyin hasarı olasılığını önemli ölçüde yükseltebilmektedir” dedi.

Travmatik beyin hasarında görülebilecek başlıca belirtiler; bilinç kaybı, hafıza ve dikkat problemleri, konuşma bozuklukları, denge kaybı, kas kuvvetsizliği veya felç ile davranış ve kişilik değişiklikleridir. Çakar, bu bulguların ciddiyetle değerlendirilmesi gerektiğini vurguladı.

İLK MÜDAHALE HAYATİ ÖNEM TAŞIYOR

Travmatik beyin hasarında ilk müdahalenin kritik öneme sahip olduğunu belirten Prof. Dr. Engin Çakar, olay yerinde hava yolu açıklığı sağlanması, bilinç düzeyinin değerlendirilmesi ve hastanın en kısa sürede tam donanımlı bir merkeze ulaştırılmasının önemini vurguladı. Bu sürecin, beyin hasarının ilerlemesini önlemedeki rolü oldukça belirgin.

Travmatik beyin hasarı tedavi sürecinin iki temel aşamadan oluştuğunu ifade eden Çakar, akut dönemde yoğun bakım takibi gerektiğini ve gerekli durumlarda cerrahi müdahale ile kanamanın kontrol altına alındığını açıkladı. Kafa içi basıncın azaltılması ve hayati fonksiyonların stabil hale getirilmesinin öncelikli hedef olduğunu söyledi.

Subakut ve erken rehabilitasyon döneminde ise hastanın genel durumunun dengelenmesi üzerine odaklandıklarını, enfeksiyon, bası yarası, kas kısalığı ve eklem sertliği gibi komplikasyonların önlenmesinin hedeflendiğini belirtti.

BEYNİN BECERİLERİ YENİDEN ÖĞRENMESİ MÜMKÜN

Çakar sözlerini şöyle sürdürdü;

“Enfeksiyon, bası yarası, kas kısalığı ve eklem sertliği gibi komplikasyonların önlenmesine yönelik çalışmalar yapılmaktadır. Erken mobilizasyon ile nörorehabilitasyon sürecine ne kadar önce başlanırsa, beynin yeniden yapılandırma kapasitesinden o kadar fazla faydalanılmaktadır.”

Kaybedilen motor ve bilişsel fonksiyonların geri kazanılması hedeflenmektedir. Kişiye özel planlanan programlarla hastanın günlük yaşam aktivitelerine en bağımsız şekilde dönmesi amaçlanmaktadır.

Beyin, nöroplastisite adı verilen bir özellik sayesinde yeni sinir bağlantıları kurabilmekte ve hasar sonrası yeniden organize olabilmektedir. Nörorehabilitasyon süreci, bu potansiyele dayanarak gerçekleşmektedir. Yürüme eğitimi, denge ve koordinasyon çalışmaları, el-göz koordinasyonu egzersizleri, kas güçlendirme programları ve bilişsel rehabilitasyon uygulamaları; beyin iyileşmesine destek olmaktadır. Erken dönemde başlanan ve kişiye özel planlanan nörorehabilitasyon programları, iyileşme oranını anlamlı bir şekilde artırmaktadır.

Son yıllarda klasik fizik tedaviyi büyük ölçüde destekleyen teknoloji destekli rehabilitasyon sistemleri öne çıkmaktadır. Robotik yürüyüş cihazları ve sanal gerçeklik tabanlı uygulamalar, yoğun ve tekrarlı egzersiz imkanı sunarak beyin plastisitesini güçlendirmekte ve fonksiyonel kazanımları hızlandırmaktadır.

Travmatik beyin hasarı sonrasında nörorehabilitasyon programına erken dönemde başlanması gerekmektedir. Fizik tedavi ve rehabilitasyon hekimi liderliğinde alanında uzman fizyoterapist, ergoterapist ve konuşma-yutma terapisti eşliğinde kişiye özel planlanan çeşitli fizik tedavi yöntemleri, uygulanan nörorehabilitasyon teknikleri ve el-kol ile yürüme robotları sayesinde hastalara hem yürüme yetileri yeniden kazandırılmakta hem de ince motor becerileri geri kazandırılmaktadır. Böylece hastaların büyük bir kısmı yatağa bağımlılıktan kurtularak kısmi veya tam bağımsızlığa kavuşmaktadır.

Sonuç olarak, trafik kazaları yalnızca anlık bir çarpışma değil; bir insanın hayatı boyunca sürebilecek nörolojik zorlukların başlangıcı olabilir. Hem ön koltukta hem de arka koltukta ihmal edilen bir emniyet kemeri, travmatik beyin hasarına ve uzun yıllar sürebilecek rehabilitasyon gereksinimine yol açabilmektedir.” ifadelerini ekledi.

The post Saniyeler İçinde Oluyor, Etkisi Yıllarca Sürüyor! Trafikte Yapılan Bu Hata Büyük Tehdit Oluşturuyor first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Trafik kazaları sonucunda meydana gelen yaralanmaların en ciddi sonuçlarından biri kafa travmalarıdır. Koruyucu önlemlerin alınmadığı durumda bilinç kaybı, hafıza problemleri, dikkat ve yürütücü işlev bozuklukları, denge kayıpları ve davranışsal değişiklikler gibi kalıcı nörolojik sekeller gelişebilir.

Nörorehabilitasyon ve Robotik Fizik Tedavi Merkezi Bölüm Başkanı Prof. Dr. Engin Çakar, travmatik beyin hasarı sonrasında erken müdahale ve nörorehabilitasyon sürecini hürriyet.com.tr okurlarına anlattı.

EMNİYET KEMERİ TAKILMADIĞINDA RİSK KATLANIYOR

Kafa travmalarının, beyin dokusunun ani ve şiddetli bir darbe sonucu hasar görmesiyle ortaya çıktığını dile getiren Prof. Dr. Engin Çakar, yüksek hızla gerçekleşen çarpışmalarda başın kontrolsüz bir şekilde savrulmasının ciddi sonuçlar doğurabileceğini belirtti.

“Yüksek hızla gerçekleşen çarpışmalarda başın kontrolsüz bir şekilde öne, arkaya ya da yanlara savrulması; beyin sarsıntısından beyin kanamasına, yaygın beyin hasarından kafatası kırıklarına kadar geniş bir yelpazede sorunlara yol açabilir. Emniyet kemeri kullanılmadığında başın araç içindeki sert yüzeylere çarpma riski artmakta ve bu durum travmatik beyin hasarı olasılığını önemli ölçüde yükseltebilmektedir” dedi.

Travmatik beyin hasarında görülebilecek başlıca belirtiler; bilinç kaybı, hafıza ve dikkat problemleri, konuşma bozuklukları, denge kaybı, kas kuvvetsizliği veya felç ile davranış ve kişilik değişiklikleridir. Çakar, bu bulguların ciddiyetle değerlendirilmesi gerektiğini vurguladı.

İLK MÜDAHALE HAYATİ ÖNEM TAŞIYOR

Travmatik beyin hasarında ilk müdahalenin kritik öneme sahip olduğunu belirten Prof. Dr. Engin Çakar, olay yerinde hava yolu açıklığı sağlanması, bilinç düzeyinin değerlendirilmesi ve hastanın en kısa sürede tam donanımlı bir merkeze ulaştırılmasının önemini vurguladı. Bu sürecin, beyin hasarının ilerlemesini önlemedeki rolü oldukça belirgin.

Travmatik beyin hasarı tedavi sürecinin iki temel aşamadan oluştuğunu ifade eden Çakar, akut dönemde yoğun bakım takibi gerektiğini ve gerekli durumlarda cerrahi müdahale ile kanamanın kontrol altına alındığını açıkladı. Kafa içi basıncın azaltılması ve hayati fonksiyonların stabil hale getirilmesinin öncelikli hedef olduğunu söyledi.

Subakut ve erken rehabilitasyon döneminde ise hastanın genel durumunun dengelenmesi üzerine odaklandıklarını, enfeksiyon, bası yarası, kas kısalığı ve eklem sertliği gibi komplikasyonların önlenmesinin hedeflendiğini belirtti.

BEYNİN BECERİLERİ YENİDEN ÖĞRENMESİ MÜMKÜN

Çakar sözlerini şöyle sürdürdü;

“Enfeksiyon, bası yarası, kas kısalığı ve eklem sertliği gibi komplikasyonların önlenmesine yönelik çalışmalar yapılmaktadır. Erken mobilizasyon ile nörorehabilitasyon sürecine ne kadar önce başlanırsa, beynin yeniden yapılandırma kapasitesinden o kadar fazla faydalanılmaktadır.”

Kaybedilen motor ve bilişsel fonksiyonların geri kazanılması hedeflenmektedir. Kişiye özel planlanan programlarla hastanın günlük yaşam aktivitelerine en bağımsız şekilde dönmesi amaçlanmaktadır.

Beyin, nöroplastisite adı verilen bir özellik sayesinde yeni sinir bağlantıları kurabilmekte ve hasar sonrası yeniden organize olabilmektedir. Nörorehabilitasyon süreci, bu potansiyele dayanarak gerçekleşmektedir. Yürüme eğitimi, denge ve koordinasyon çalışmaları, el-göz koordinasyonu egzersizleri, kas güçlendirme programları ve bilişsel rehabilitasyon uygulamaları; beyin iyileşmesine destek olmaktadır. Erken dönemde başlanan ve kişiye özel planlanan nörorehabilitasyon programları, iyileşme oranını anlamlı bir şekilde artırmaktadır.

Son yıllarda klasik fizik tedaviyi büyük ölçüde destekleyen teknoloji destekli rehabilitasyon sistemleri öne çıkmaktadır. Robotik yürüyüş cihazları ve sanal gerçeklik tabanlı uygulamalar, yoğun ve tekrarlı egzersiz imkanı sunarak beyin plastisitesini güçlendirmekte ve fonksiyonel kazanımları hızlandırmaktadır.

Travmatik beyin hasarı sonrasında nörorehabilitasyon programına erken dönemde başlanması gerekmektedir. Fizik tedavi ve rehabilitasyon hekimi liderliğinde alanında uzman fizyoterapist, ergoterapist ve konuşma-yutma terapisti eşliğinde kişiye özel planlanan çeşitli fizik tedavi yöntemleri, uygulanan nörorehabilitasyon teknikleri ve el-kol ile yürüme robotları sayesinde hastalara hem yürüme yetileri yeniden kazandırılmakta hem de ince motor becerileri geri kazandırılmaktadır. Böylece hastaların büyük bir kısmı yatağa bağımlılıktan kurtularak kısmi veya tam bağımsızlığa kavuşmaktadır.

Sonuç olarak, trafik kazaları yalnızca anlık bir çarpışma değil; bir insanın hayatı boyunca sürebilecek nörolojik zorlukların başlangıcı olabilir. Hem ön koltukta hem de arka koltukta ihmal edilen bir emniyet kemeri, travmatik beyin hasarına ve uzun yıllar sürebilecek rehabilitasyon gereksinimine yol açabilmektedir.” ifadelerini ekledi.

The post Saniyeler İçinde Oluyor, Etkisi Yıllarca Sürüyor! Trafikte Yapılan Bu Hata Büyük Tehdit Oluşturuyor first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Trafik kazaları sonucunda meydana gelen yaralanmaların en ciddi sonuçlarından biri kafa travmalarıdır. Koruyucu önlemlerin alınmadığı durumda bilinç kaybı, hafıza problemleri, dikkat ve yürütücü işlev bozuklukları, denge kayıpları ve davranışsal değişiklikler gibi kalıcı nörolojik sekeller gelişebilir.

Nörorehabilitasyon ve Robotik Fizik Tedavi Merkezi Bölüm Başkanı Prof. Dr. Engin Çakar, travmatik beyin hasarı sonrasında erken müdahale ve nörorehabilitasyon sürecini hürriyet.com.tr okurlarına anlattı.

EMNİYET KEMERİ TAKILMADIĞINDA RİSK KATLANIYOR

Kafa travmalarının, beyin dokusunun ani ve şiddetli bir darbe sonucu hasar görmesiyle ortaya çıktığını dile getiren Prof. Dr. Engin Çakar, yüksek hızla gerçekleşen çarpışmalarda başın kontrolsüz bir şekilde savrulmasının ciddi sonuçlar doğurabileceğini belirtti.

“Yüksek hızla gerçekleşen çarpışmalarda başın kontrolsüz bir şekilde öne, arkaya ya da yanlara savrulması; beyin sarsıntısından beyin kanamasına, yaygın beyin hasarından kafatası kırıklarına kadar geniş bir yelpazede sorunlara yol açabilir. Emniyet kemeri kullanılmadığında başın araç içindeki sert yüzeylere çarpma riski artmakta ve bu durum travmatik beyin hasarı olasılığını önemli ölçüde yükseltebilmektedir” dedi.

Travmatik beyin hasarında görülebilecek başlıca belirtiler; bilinç kaybı, hafıza ve dikkat problemleri, konuşma bozuklukları, denge kaybı, kas kuvvetsizliği veya felç ile davranış ve kişilik değişiklikleridir. Çakar, bu bulguların ciddiyetle değerlendirilmesi gerektiğini vurguladı.

İLK MÜDAHALE HAYATİ ÖNEM TAŞIYOR

Travmatik beyin hasarında ilk müdahalenin kritik öneme sahip olduğunu belirten Prof. Dr. Engin Çakar, olay yerinde hava yolu açıklığı sağlanması, bilinç düzeyinin değerlendirilmesi ve hastanın en kısa sürede tam donanımlı bir merkeze ulaştırılmasının önemini vurguladı. Bu sürecin, beyin hasarının ilerlemesini önlemedeki rolü oldukça belirgin.

Travmatik beyin hasarı tedavi sürecinin iki temel aşamadan oluştuğunu ifade eden Çakar, akut dönemde yoğun bakım takibi gerektiğini ve gerekli durumlarda cerrahi müdahale ile kanamanın kontrol altına alındığını açıkladı. Kafa içi basıncın azaltılması ve hayati fonksiyonların stabil hale getirilmesinin öncelikli hedef olduğunu söyledi.

Subakut ve erken rehabilitasyon döneminde ise hastanın genel durumunun dengelenmesi üzerine odaklandıklarını, enfeksiyon, bası yarası, kas kısalığı ve eklem sertliği gibi komplikasyonların önlenmesinin hedeflendiğini belirtti.

BEYNİN BECERİLERİ YENİDEN ÖĞRENMESİ MÜMKÜN

Çakar sözlerini şöyle sürdürdü;

“Enfeksiyon, bası yarası, kas kısalığı ve eklem sertliği gibi komplikasyonların önlenmesine yönelik çalışmalar yapılmaktadır. Erken mobilizasyon ile nörorehabilitasyon sürecine ne kadar önce başlanırsa, beynin yeniden yapılandırma kapasitesinden o kadar fazla faydalanılmaktadır.”

Kaybedilen motor ve bilişsel fonksiyonların geri kazanılması hedeflenmektedir. Kişiye özel planlanan programlarla hastanın günlük yaşam aktivitelerine en bağımsız şekilde dönmesi amaçlanmaktadır.

Beyin, nöroplastisite adı verilen bir özellik sayesinde yeni sinir bağlantıları kurabilmekte ve hasar sonrası yeniden organize olabilmektedir. Nörorehabilitasyon süreci, bu potansiyele dayanarak gerçekleşmektedir. Yürüme eğitimi, denge ve koordinasyon çalışmaları, el-göz koordinasyonu egzersizleri, kas güçlendirme programları ve bilişsel rehabilitasyon uygulamaları; beyin iyileşmesine destek olmaktadır. Erken dönemde başlanan ve kişiye özel planlanan nörorehabilitasyon programları, iyileşme oranını anlamlı bir şekilde artırmaktadır.

Son yıllarda klasik fizik tedaviyi büyük ölçüde destekleyen teknoloji destekli rehabilitasyon sistemleri öne çıkmaktadır. Robotik yürüyüş cihazları ve sanal gerçeklik tabanlı uygulamalar, yoğun ve tekrarlı egzersiz imkanı sunarak beyin plastisitesini güçlendirmekte ve fonksiyonel kazanımları hızlandırmaktadır.

Travmatik beyin hasarı sonrasında nörorehabilitasyon programına erken dönemde başlanması gerekmektedir. Fizik tedavi ve rehabilitasyon hekimi liderliğinde alanında uzman fizyoterapist, ergoterapist ve konuşma-yutma terapisti eşliğinde kişiye özel planlanan çeşitli fizik tedavi yöntemleri, uygulanan nörorehabilitasyon teknikleri ve el-kol ile yürüme robotları sayesinde hastalara hem yürüme yetileri yeniden kazandırılmakta hem de ince motor becerileri geri kazandırılmaktadır. Böylece hastaların büyük bir kısmı yatağa bağımlılıktan kurtularak kısmi veya tam bağımsızlığa kavuşmaktadır.

Sonuç olarak, trafik kazaları yalnızca anlık bir çarpışma değil; bir insanın hayatı boyunca sürebilecek nörolojik zorlukların başlangıcı olabilir. Hem ön koltukta hem de arka koltukta ihmal edilen bir emniyet kemeri, travmatik beyin hasarına ve uzun yıllar sürebilecek rehabilitasyon gereksinimine yol açabilmektedir.” ifadelerini ekledi.

The post Saniyeler İçinde Oluyor, Etkisi Yıllarca Sürüyor! Trafikte Yapılan Bu Hata Büyük Tehdit Oluşturuyor first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Güvenlik önlemlerinin alındığı alanda, sürücünün aşırı hız yapması sonucu kontrolden çıktığı ve alev alan aracın çevresinde panik anlarının yaşandığı bildirildi. Yaralı sürücünün durumunun ciddiyetini koruduğu öğrenildi.

Yetkililer, güvenlik standartlarının revize edilmesi gerektiğini vurguladı. Olayın ardından organizatörlerin ifadeleri ise hâlâ tartışmalara neden oluyor.

Çeşitli sosyal medya platformlarında bu kaza ile ilgili görüntüler paylaşıldı ve hız tutkusunun sonuçları üzerine tartışmalar başlatıldı. Bu tür etkinliklerde hızın ve güvenliğin önemi bir kez daha gözler önüne serildi.

The post Yarış Tutkusu Alev Aldı first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

1 Ocak-29 Mayıs 2025 tarihleri arasında Trafik Ekiplerimiz tarafından “Abarth Egzoz” kullanımıyla ilgili olarak toplam:
26 bin 131 araca/sürücüye işlem gerçekleştirildi.

Karayolları Trafik Kanunu’nun 32/3 maddesine göre:
Çevreyi rahatsız edecek ölçüde gürültü çıkaran teknik değişiklikler yasaktır. Bu kurala uymayan sürücülere idari ceza uygulanmakta olup,
Araç, mevzuata uygun hâle getirilene kadar trafikten men edilmektedir.

Lütfen araçlarımızda mevzuata aykırı teknik değişikliklerden, özellikle de abartı egzoz kullanımından kaçınalım.

TRAFİK DENETİMLERİ

Emniyet ve Jandarma Trafik Ekiplerimizce 22-29 Mayıs 2025 tarihleri arasında 3 Milyon 630 bin 932 araç denetlendi.

Işıklı ya da sesli uyarı işareti bulunan cihazları (çakar) mevzuatta izin verilmeyen araçlara takarak kullanan 34 sürücüye işlem yapıldı.
Hız ihlali yapan 156 bin 242,
Periyodik muayenesi yaptırılmamış 28 bin 392,
Emniyet kemeri kullanmayan 31 bin 98,
Sürücü belgesiz araç kullanan 17 bin 595 ve
Zorunlu mali sorumluluk sigortası bulunmayan 7 bin 455 olmak üzere diğer işlemler dahil;
Toplam: 567 bin 397 araca/sürücüye işlem gerçekleştirildi. Yolculuklar, sizleri sevdiklerinize kavuşturmak için vardır, ayırmak için değil.

The post Bakan Yerlikaya: Toplam 567 bin 397 sürücüye işlem yapıldı first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

“Kask Takmayan 475 Bin 976 motosiklet/motorlu bisiklet sürücüsüne işlem yapıldı.” 1 Ocak-21 Mayıs 2025 tarihleri arasında trafik ekiplerimizce; koruma başlığı (kask) kullanmayan motosiklet ve motorlu bisiklet sürücüleri/yolcuları ile ilgili toplam 475 bin 976 adet işlem yapıldı.

“KASK SADECE BİR EKİPMAN DEĞİL; BİR HAYAT KURTARICISIDIR”

Motosiklet ve motorlu bisiklet sürücülerimizin ve yolcularımızın koruma başlığı kullanmaları; ölümlü ve yaralanmalı trafik kazalarında can kaybı ve yaralanma riskini büyük ölçüde azaltmaktadır. Sadece kask takmak yetmez; kaskın doğru ve kilitli şekilde kullanılması hayati önem taşır. Kask sadece bir ekipman değil; bir hayat kurtarıcısıdır.

Sevdikleriniz sizi bekliyor, lütfen kask takmayı ihmal etmeyelim. Trafik denetimleri Emniyet ve Jandarma Trafik Ekiplerimizce 15-22 Mayıs 2025 tarihleri arasında: 3 milyon 617 bin 99 araç denetlendi. Işıklı ya da sesli uyarı işareti bulunan cihazları (çakar) mevzuatta izin verilmeyen araçlara takarak kullanan 39 sürücüye işlem yapıldı. Hız ihlalinde bulunan 162 bin 726, periyodik muayenesi yaptırılmamış 27 bin 725, emniyet kemeri kullanmayan 28 bin 892, sürücü belgesiz araç kullanan 17 bin 93 ve zorunlu mali sorumluluk sigortası bulunmayan 7 bin 434 olmak üzere diğer işlemlerle birlikte; toplam 534 bin 508 araca/sürücüye işlem yapıldı. Yolculuklar sizleri sevdiklerinize kavuşturmak için vardır, ayırmak için değil.

“Kask Takmayan 475 Bin 976 motosiklet/motorlu bisiklet sürücüsüne işlem yapıldı.”

1 Ocak-21 Mayıs 2025 tarihleri arasında trafik ekiplerimizce;

koruma başlığı (kask) kullanmayan motosiklet ve motorlu bisiklet sürücüleri/yolcuları ile ilgili toplam 475 bin 976 adet işlem… pic.twitter.com/Qg0AeuuAyV

— Ali Yerlikaya (@AliYerlikaya) May 25, 2025

The post Bakan Yerlikaya: Kask Sadece Bir Ekipman Değil; Bir Hayat Kurtarıcısıdır first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Uyuşturucu Kullanan Sürücülere 150 Bin TL Ceza

Uyuşturucu veya uyarıcı maddeler almış sürücülere 150 bin TL ceza uygulanacak ve sürücü belgeleri iptal edilecektir. İptal edilen ehliyetlerin yeniden verilmesi ise 5 yıl sürecektir. Bu sürenin sonunda sürücüler sıfırdan ehliyet almak zorunda kalacaklar. Ayrıca, bu sürücülere Türk Ceza Kanunu’nun hükümleri de uygulanacak.

Kontrolden Kaçanlara Para Cezası

Seyir halindeyken kolluk kuvvetlerinin yapacağı ölçümlere itiraz eden sürücülere 150 bin TL para cezası kesilecek ve 5 yıl süreyle ehliyetlerine el konulacaktır.

Cep Telefonu Kullananlara 5 Bin Lira Ceza

Seyir halindeyken cep telefonu ya da benzeri haberleşme cihazlarını kullanan sürücülere 5.000 TL ceza uygulanacak. Eğer son bir yıl içinde bu kural ikinci kez ihlal edilirse para cezası 10.000 TL’ye çıkacak. Aynı yıl içinde üç veya daha fazla ihlal durumunda her bir ihlal için 20.000 TL ceza uygulanacak ve sürücü belgeleri her seferinde 30 gün geri alınacaktır.

Maddi hasarlı, yaralanmalı veya ölümlü trafik kazalarında, zabıta izni olmadan olay yerinden ayrılanlar ile ilgili kanun hükümlerine uymayan sürücülere 46.000 TL idari para cezası verilecektir.

Ölümlü veya yaralanmalı trafik kazalarında, zabıtadan izin almadan zaruret dışında olay yerinden ayrılan sürücülere bir yıldan üç yıla kadar hapis cezası öngörülmektedir.

Araçlarda yönetmelikçe belirtilen nitelik ve nicelikleri taşımayan sürücülere 1.000 TL, takograf ve hız sınırlayıcı bulundurmayan sürücülere ise 75.000 TL idari para cezası uygulanacaktır.

The post Arabası Olan Milyonlarca Sürücüye Duyuru! Cezalar Artıyor, Yeni Yaptırımlar Yolda first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.