Bakan Uraloğlu, basın toplantısında büyük şehirlerin ekonomik ve kültürel dinamiklerin merkezi olduğunu belirterek, “Bu alanların güzelleşmesi, insanların şehir ve birbirleriyle olan bağlantısının kesintisiz biçimde sürmesiyle mümkündür. Kent içi raylı sistemler, modern şehirlerin can damarıdır. Bu sistemler, hızlı, güvenli ve konforlu ulaşım sağlayarak vatandaşlarımıza zaman kazandırmakta ve günlük yaşamı kolaylaştırmaktadır.” dedi.

Uraloğlu, vatandaşların işlerine ve öğrencilerin okullarına daha güvenli ve daha hızlı ulaşmalarının hayatın akışını kesintisiz kıldığını belirterek, “Aynı zamanda yeni hatlar ve istasyonlar, mahalleleri ekonomik ve sosyal olarak güçlendirerek şehir dokusunu kuvvetlendiriyor ve bölgeler arası bağlılıkları artırıyor. Bu sistemler, sadece ulaşım aracı değil, aynı zamanda şehirlerimizin sürdürülebilir geleceğini inşa eden köprülerdir.” ifadelerini kullandı.

“Ülkemiz genelinde inşa ettiğimiz kent içi raylı sistem uzunluğunu 853 kilometreye ulaştıracağız.”

İstanbul gibi tarihi bir kenti modern çağın gereksinimleri ile buluşturmanın projelere yeni ve güçlü bir hikaye kattığını aktaran Bakan Uraloğlu, “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak büyük şehirlerde yaşayan yurttaşlarımız için önemli kent içi raylı sistem projelerini hayata geçirdik. Bugün, Türkiye genelinde hizmete sunduğumuz kent içi raylı sistem hattı uzunluğu yaklaşık 434 kilometreye ulaştı. Ayrıca Bakanlık olarak 122 kilometre raylı sistem hattının inşaatını sürdürüyoruz ve 297 kilometre yeni hattın inşasını da planlıyoruz. Projelerimizi tamamladığımızda ülkemiz genelinde inşa ettiğimiz raylı sistem uzunluğunu yaklaşık 853 kilometreye ulaştırmış olacağız.” şeklinde konuştu.

“Şu ana kadar İstanbul genelinde 161,8 kilometre raylı sistem hattını hizmete aldık.”

İstanbul'un trafiğini rahatlatma noktasında raylı ulaşım projelerinin önemli olduğunu vurgulayan Uraloğlu, “Bugüne kadar İstanbul genelinde 161,8 kilometre raylı sistem hattını hizmete açtık. Ancak durmuyor, çalışmalarımız devam ediyor. Şu an, Halkalı-İstanbul Havalimanı hattının Halkalı-Arnavutköy kesimi ve Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metrosu dahil toplam 22 kilometre uzunluğundaki hatlarda inşaatlarımız sürmektedir.” dedi.

“İstanbul genelinde inşa ettiğimiz toplam hat uzunluğu 188,3 kilometreye ulaşacak.”

Bakan Uraloğlu, Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro Hattı'nın Ümraniye Spor Köyü'ne kadar uzanacak yeni bir proje olduğunu belirterek, “Kazım Karabekir-Topağacı-Ümraniye Spor Köyü Raylı Sistem Hattı ile Bosna Bulvarı'ndan başlayarak Yavuztürk, Kazım Karabekir, Topağacı ve Ümraniye Spor Köyü istasyonlarını hizmete almayı hedefliyoruz. Bu sayede, devam eden hat uzunluğumuz 26,5 kilometreye, İstanbul geneli toplam hat uzunluğu ise 188,3 kilometreye ulaşacaktır.” açıklamasında bulundu.

31,5 kilometre uzunluğundaki Halkalı-İstanbul Havalimanı Metrosu 7 istasyondan oluşmaktadır.

Uraloğlu, İstanbul Havalimanı Raylı Sistem Hattı'nın Gayrettepe ile Halkalı arasında bağlantı sağlayacak hattın Kağıthane-İstanbul Havalimanı kesimini 22 Ocak 2023'te, Kağıthane-Gayrettepe arasını ise 29 Ocak 2024 tarihinde devreye soktuklarını hatırlattı.

Halkalı-İstanbul Havalimanı Metrosu 7 istasyondan oluşmakta ve 31,5 kilometre uzunluğu bulunmaktadır. Arnavutköy-İstanbul Havalimanı kesiminin 14 kilometre uzunluğundaki bölümünü geçen yıl Mart ayında hizmete açtıklarına vurgu yapan Uraloğlu, açıklamasında, “Bu kesimde açılan Arnavutköy-Hastane ve Taşoluk İstasyonları ile; Arnavutköy-İstanbul Havalimanı ve Gayrettepe ile entegre olarak, İstanbul Havalimanı İstasyonu'ndan devam eden birçok bağlantı sağladık. Entegrasyonlarla birlikte Arnavutköy-İstanbul Havalimanı arasını 8 dakikada, Arnavutköy-Göktürk arasını 20 dakikada ve daha pek çok hattı hızlı ve güvenli bir şekilde kat ederek metro konforunu sağladık.” dedi.

“17,5 kilometrelik Arnavutköy-Halkalı hattında inşaat çalışmaları hızla devam ediyor.”

17,5 kilometrelik Arnavutköy-Halkalı hattındaki çalışmalara devam eden Bakan Uraloğlu, “Bu kesimi bitirdiğimizde Halkalı-İstanbul Havalimanı-Gayrettepe Metro Projesi kapsamında; Türkiye'nin en uzun ve hızlı metro hattı olarak dünyada en uzunlarından birini tamamlamış olacağız.” bilgisini paylaştı.

Projenin son durumu hakkında bilgi veren Bakan Uraloğlu, “Ana hat tünellerinde, 6,60 metre çapında 8 adet TBM kullanarak toplam 55 bin 600 metrelik hat tünelini tamamladık, tünel kazılarını bitirdik. İstasyonlarda, makas yapılarda ve servis istasyonlarındaki inşaat çalışmalarında betonarme imalatlarını tamamladık. İstasyonların ince inşaat işlerinde yüzde 97 ilerleme kaydettik. Elektromekanik işlerde ise yüzde 91 oranında bir ilerleme sağladık. Test ve devreye alma çalışmalarımız devam ediyor.” dedi.

Sinyalizasyon sisteminin trenli dinamik haberleşme testlerinin Halkalı Stadı İstasyonu'na kadar gerçekleştirildiğini belirten Uraloğlu, “Tren entegrasyonu tamamlandığında sinyalizasyon testlerine başlayarak sertifikalandırma sürecine geçeceğiz.” ifadelerini kullandı.

Halkalı-Gayrettepe Arası 57 Dakika Olacak

Yapımı devam eden Fenertepe, Kayaşehir, Olimpiyatköy, Halkalı Stadı ve Halkalı İstasyonlarındaki ince işlerin yanı sıra peyzaj çalışmaları ve elektromekanik imalatlarının tamamlanmak üzere olduğunu vurgulayan Bakan Uraloğlu, “Bu istasyonların tamamlansın diğer hatlarımız ile entegrasyon sağlanabilecektir.” açıklamasında bulundu.

Bakan Uraloğlu, entegrasyonlarla birlikte; Halkalı-İstanbul Havalimanı arasının 30 dakikada, Halkalı-Göktürk arasının 43 dakikada ve başka ürünlerle ulaşım sağlayacaklarını bildirdi.

“Halka-İstanbul Havalimanı-Gayrettepe Metro Projemizde yaklaşık 24,5 milyon yolcu taşımış bulunuyoruz.”

Halkalı-İstanbul Havalimanı-Gayrettepe Metro Projesinin teknolojik altyapısının yerli ve milli üretimin bir göstergesi olduğunu dile getiren Bakan Uraloğlu, “İlk kez yerli imkanlarla ASELSAN tarafından geliştirilen sinyalizasyon sistemini kullandık. Hattımızda bu zamana kadar yaklaşık 24,5 milyon yolcu taşıdık. Şimdi de Halkalı İstasyonu – Olimpiyat Köyü İstasyonu arasında sürücüsüz küçük bir test sürüşü gerçekleştireceğiz. 15 Aralık'ta asıl sertifikasyon süreçleri başlayacaktır.” dedi.

Uraloğlu, sertifikasyon sürecinin başarıyla tamamlanması halinde hattın tamamının 2026'nın ilk çeyreğinde hizmete alınması hedeflendiğini sözlerine ekledi.

İstanbul'un 1004 Kilometre Metro Hattına Daha İhtiyacı Var

İstanbul'un ulaşım sorununu yüzeyden çözmenin artık mümkün olmadığını ifade eden Bakan Uraloğlu, “Yapılan çalışmalar, İstanbul'un 1004 kilometre metro hattına daha gereksinim duyduğunu göstermektedir. Şu anda İstanbul'un 380 kilometre metro hattı mevcut ve bu yeni projeler bittiğinde İstanbul'un raylı sistem uzunluğu 407 kilometreye çıkacaktır. Yani, 600 kilometreden fazla bir metro hattı daha inşa edilmesi gerekiyor.” dedi.

Bakan Uraloğlu, İstanbul gibi tarihi bir şehrin modern gerekliliklerle buluşmasının, raylı sistemlerin vazgeçilmez olduğunu vurgulayarak, “Marmaray başta olmak üzere inşa ettiğimiz metrolara, her bir hat, bu kadim şehrin hikayesine yeni bir sayfa eklemekte.” şeklinde konuştu.

İstanbulluların ihtiyaçlarını karşılayacak, hızlı, güvenli ve konforlu ulaşım ağı oluşturana dek çalışacaklarını belirten Uraloğlu, İstanbul'un tarihi mirasını geleceğe taşırken, modern ve yaşanabilir bir şehir inşa edileceğini ifade etti.

The post Halkalı–İstanbul Havalimanı Metrosunda Sona Yaklaşıyoruz! Bakan Uraloğlu: Yüzde 97 İlerleme Sağladık first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.