İptallerle birlikte küresel ölçekte yaklaşık 4,4 milyon koltuk kapasitesi devre dışı kaldı. Bu durum havayolu şirketlerinin gelirlerinde ciddi kayıplara yol açarken, uluslararası hava ulaşımında büyük bir operasyonel kriz yarattı.

Körfez Havayolları En Çok Etkilenler Arasında

Bölgedeki büyük havayolu şirketleri seferlerini askıya almak zorunda kaldı. Emirates, Dubai çıkışlı ve varışlı uçuşlarını Cumartesi gününe kadar durdurduğunu duyururken, şirketin kriz başladığından bu yana 2 binden fazla uçuşu iptal ettiği belirtildi.

Qatar Airways ise Doha merkezli operasyonlarını ikinci bir duyuruya kadar durdurduğunu açıkladı. Şirket, bölgede mahsur kalan yolcular için Londra, Berlin ve Amsterdam gibi Avrupa merkezlerine sınırlı sayıda tahliye uçuşu düzenlemeyi planlıyor.

Avrupa merkezli havayolu grupları da benzer kararlar aldı. Lufthansa Group, Tel Aviv, Beyrut, Amman ve Erbil uçuşlarını 8 Mart'a kadar askıya aldığını bildirirken; İsrail, Lübnan, Ürdün, Irak, Katar ve İran hava sahalarını kullanmayacağını açıkladı. British Airways de Abu Dabi, Amman, Bahreyn ve Doha gibi önemli rotalardaki seferlerini durdurdu.

Kriz Maliyetleri Büyüyor

Savaşın havacılık sektörü üzerindeki ekonomik etkileri de giderek ağırlaşıyor. China Trading Desk verilerine göre, Çinli turistlerin Birleşik Arap Emirlikleri'ne planladığı 77 binden fazla seyahatin iptal edilmesi, yaklaşık 170 milyon dolarlık harcama kaybına neden oldu.

Öte yandan Birleşik Arap Emirlikleri Ekonomi Bakanlığı, hava trafiğini yeniden düzenlemek amacıyla saatte 48 uçuşa kadar izin verebilecek “güvenli hava koridorları” oluşturmak için çalışmalar yürütüyor.

Alternatif Rotalar Maliyeti Artırıyor

Bölgede hava sahalarının kapanması, havayollarını farklı güzergâhlara yönelmeye zorluyor. Flightradar24 verilerine göre İran, Irak, Suriye ve İsrail hava sahaları tamamen kapalı durumda. Ürdün gece saatlerinde kısıtlı uçuşlara izin verirken, Suudi Arabistan ise Irak sınırı boyunca kısmi kapatma uyguluyor.

Bu gelişmeler Avrupa ile Asya arasındaki ana hava koridorlarını ciddi şekilde etkilerken, uçuş sürelerinin uzamasına ve yakıt maliyetlerinin artmasına yol açıyor. Ayrıca yolcuların Suudi Arabistan ve Umman'daki açık havalimanlarına ulaşabilmek için daha uzun ve pahalı rotalar kullanmak zorunda kaldığı ifade ediliyor.

Sabah.com.tr Uygulamamızı İndirin

Uygulamalara Özel Ayrıcalıkları Keşfedin!

The post Orta Doğu Krizi Havacılığı Vurdu first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

İptallerle birlikte küresel ölçekte yaklaşık 4,4 milyon koltuk kapasitesi devre dışı kaldı. Bu durum havayolu şirketlerinin gelirlerinde ciddi kayıplara yol açarken, uluslararası hava ulaşımında büyük bir operasyonel kriz yarattı.

Körfez Havayolları En Çok Etkilenler Arasında

Bölgedeki büyük havayolu şirketleri seferlerini askıya almak zorunda kaldı. Emirates, Dubai çıkışlı ve varışlı uçuşlarını Cumartesi gününe kadar durdurduğunu duyururken, şirketin kriz başladığından bu yana 2 binden fazla uçuşu iptal ettiği belirtildi.

Qatar Airways ise Doha merkezli operasyonlarını ikinci bir duyuruya kadar durdurduğunu açıkladı. Şirket, bölgede mahsur kalan yolcular için Londra, Berlin ve Amsterdam gibi Avrupa merkezlerine sınırlı sayıda tahliye uçuşu düzenlemeyi planlıyor.

Avrupa merkezli havayolu grupları da benzer kararlar aldı. Lufthansa Group, Tel Aviv, Beyrut, Amman ve Erbil uçuşlarını 8 Mart'a kadar askıya aldığını bildirirken; İsrail, Lübnan, Ürdün, Irak, Katar ve İran hava sahalarını kullanmayacağını açıkladı. British Airways de Abu Dabi, Amman, Bahreyn ve Doha gibi önemli rotalardaki seferlerini durdurdu.

Kriz Maliyetleri Büyüyor

Savaşın havacılık sektörü üzerindeki ekonomik etkileri de giderek ağırlaşıyor. China Trading Desk verilerine göre, Çinli turistlerin Birleşik Arap Emirlikleri'ne planladığı 77 binden fazla seyahatin iptal edilmesi, yaklaşık 170 milyon dolarlık harcama kaybına neden oldu.

Öte yandan Birleşik Arap Emirlikleri Ekonomi Bakanlığı, hava trafiğini yeniden düzenlemek amacıyla saatte 48 uçuşa kadar izin verebilecek “güvenli hava koridorları” oluşturmak için çalışmalar yürütüyor.

Alternatif Rotalar Maliyeti Artırıyor

Bölgede hava sahalarının kapanması, havayollarını farklı güzergâhlara yönelmeye zorluyor. Flightradar24 verilerine göre İran, Irak, Suriye ve İsrail hava sahaları tamamen kapalı durumda. Ürdün gece saatlerinde kısıtlı uçuşlara izin verirken, Suudi Arabistan ise Irak sınırı boyunca kısmi kapatma uyguluyor.

Bu gelişmeler Avrupa ile Asya arasındaki ana hava koridorlarını ciddi şekilde etkilerken, uçuş sürelerinin uzamasına ve yakıt maliyetlerinin artmasına yol açıyor. Ayrıca yolcuların Suudi Arabistan ve Umman'daki açık havalimanlarına ulaşabilmek için daha uzun ve pahalı rotalar kullanmak zorunda kaldığı ifade ediliyor.

Sabah.com.tr Uygulamamızı İndirin

Uygulamalara Özel Ayrıcalıkları Keşfedin!

The post Orta Doğu Krizi Havacılığı Vurdu first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

DÜNYANIN EN Geniş UÇUŞ AĞI

Ülkemizi daha yüksek irtifalara taşımak için havacılık sektöründe de yoğun çalışmalar yapıyoruz. Türkiye olarak 4 saatlik uçuş süresiyle 67 ülkenin merkezinde yer alıyoruz. Bu stratejik konumun sunduğu potansiyeli en üst düzeye çıkarmak için son 23 yılda büyük yatırımlar gerçekleştirdik. Dünyada ulaşamadığımız hiçbir nokta bırakmama hedefiyle Türkiye’yi dünyanın en geniş uçuş ağına sahip ülkelerinden biri haline getirdik.

192 ÜLKEYLE ANLAŞMA HEDEFİ

2002 yılında 26 olan aktif havalimanı sayımızı, 2024’te hizmete alacağımız Çukurova Uluslararası Havalimanı ile birlikte 58’e çıkardık. İnşası devam eden Yozgat ve Bayburt-Gümüşhane havalimanlarıyla birlikte bu sayı yakında 60’a yükselecek. Aynı dönemde hava ulaştırma anlaşması yaptığımız ülke sayısını 81’den 175’e çıkartarak Türkiye’yi dünyada en fazla hava ulaştırma anlaşmasına sahip ülke haline getirdik. Önümüzdeki dönemde Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü üyesi 192 ülkenin tamamıyla hava ulaşım anlaşması imzalamayı hedefliyoruz. Diğer yandan, 50 ülkede 60 nokta olan dış hat sayımızı 133 ülkede 356 noktaya ulaştırdık. 2002’de iç ve dış hatlarda seyahat eden yolcu sayısı yalnızca 34.5 milyondu. 2025 yılında bu sayının 247 milyonu aşması bekleniyor. Nereden nereye…

AVRUPA’DA LİDERLİK

Göreve geldiğimizde Ankara Esenboğa Havalimanı’nın durumunu biliyorsunuz değil mi? O dönem buradan şehir merkezine ulaşım oldukça zordu. Hem havalimanını halkın kullanımına açtık hem de şehir merkezine ulaşımı gerçekten modern hale getirdik. Şimdi tüm bu verilerle birlikte yolcu sayısında Avrupa’da 3., dünya genelinde ise 7. sıradayız. İstanbul Havalimanı, geçtiğimiz yıl yaklaşık 84.5 milyon yolcuyu ağırlayarak yolcu sayısı bakımından Avrupa'da 2., dünya genelinde 7. sırada yer aldı. Muhalefetin engellemeye çalıştığı İstanbul Havalimanı, 550 bin uçak trafiğiyle Avrupa’daki liderliğini sürdürüyor.

3 BİN 750 METRELİK 3.PİST

Esenboğa’yı yenilikçi bir vizyonla geliştirmek amacıyla projeye başladık ve bu projenin birinci etabını tamamladık. 75 metre genişliğinde ve 3 bin 750 metre uzunluğundaki 3. pistimiz ile 77 metre yüksekliğindeki hava trafik kontrol merkezimizi ve 13 bin 500 metrekare büyüklüğündeki teknik bloğu inşa ettik. Ayrıca, 1200 araç kapasiteli bir açık otoparkı Esenboğa Havalimanımıza kazandırdık.

30 MİLYON YOLCU

– ESENBOĞA Havalimanı’nda dün hizmete giren 3. pist, yeni hava trafik kontrol kulesi ve tamamlayıcı tesislerle birlikte yolcu ve uçuş kapasitesinde önemli bir artış sağlanması öngörülüyor. 3. pist 3 bin 750 metre uzunluğunda ve 75 metre genişliğinde inşa edildi. Yeni pist ile birlikte havalimanında eşzamanlı iniş ve kalkış kapasitesi artırılacak, hava trafiğinde süreklilik ve operasyonel hız sağlanacak. Proje kapsamında inşa edilen Yeni Hava Trafik Kontrol Kulesi 77 metre yüksekliğe sahip. Toplam 13 bin 500 metrekarelik teknik alanla donatılan kule, modern altyapısıyla hava trafiği yönetiminde etkinliği artıracak. Yeni kule sayesinde uçuş operasyonları daha güvenli ve koordineli bir şekilde yürütülecek. Yapılan yatırımlarla Esenboğa Havalimanı’nın yıllık yolcu kapasitesi 20 milyondan 30 milyona çıkarılacak.

DEVLETTEN TEK KURUŞ ÇIKMADI

– CUMHURBAŞKANI Erdoğan, Esenboğa’daki çalışmalarla ilgili olarak “Tam 298 milyon Euro değerindeki bu projeyi devletimizin kasasından tek bir kuruş bile çıkmadan gerçekleştirdik” şeklinde konuştu:

“Üstelik yolcu garantisi şartı koymadan hayata geçirdiğimiz bu projeyle, yüklenici firmadan 25 yıl işletme süresi karşılığında toplam 560 milyon Euro kira geliri elde edeceğiz. Yatırımcı şirket, kira bedelinin yüzde 25’ine tekabül eden 140 milyon Euro’yu peşin ödedi ve bu tutar 2023 yılının nisan ayında devletimizin kasasına girdi. Böylelikle milletimizin bizlere emanet ettiği kaynakları en verimli şekilde kullanarak kamu-özel işbirliği modelinin en başarılı örneklerinden birini daha hayata geçirmiş olduk.

MUHALEFETLE FARK

Aslında gerçekleştirdiğimiz her yatırımda bizimle muhalefet arasındaki derin vizyon farkı da gün yüzüne çıkıyor. Yönettikleri belediyeleri rüşvet ve irtikap yuvasına dönüştürenlerin, vatandaşı mafya gibi sıkıştıranların aksine biz, bu ülkenin kaynaklarını yine bu ülkenin insanları için kullanıyoruz.

YENİ KULENİN MAKETİ HEDİYE EDİLDİ

– Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan, Esenboğa Havalimanı 3. Pist, Yeni Kule ve Tamamlayıcı Tesisler Açılış Töreni’ne katıldı. Erdoğan, protokol üyeleriyle birlikte dua edip kurdele keserek açılışı gerçekleştirdi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Erdoğan’a Esenboğa Havalimanı’nın yeni kulesinin maketini hediye etti.

The post Erdoğan’dan Esenboğa Açılışı first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Bu modern radar sistemleri, her modüle farklı faz kaydırma değerleri uygulayarak, uzaydaki yayın yönünü elektronik olarak ayarlama kabiliyeti sunuyor. Böylece radar anteninin fiziksel dönüşüne gerek kalmadan, yayın yönü milisaniyeler içinde değiştirilebiliyor.

AESA radarların bu özelliği, radarın farklı arama bölgelerinde aynı anda tarama yapabilmesini, çeşitli bölgelerdeki veya farklı tipteki hedefleri eş zamanlı takip edebilmesini sağlıyor. Bu özellik, farklı görevleri aynı anda icra etme imkanı sunuyor. Modern radar sistemleri, mekanik radarlara göre çok daha esnek, hızlı ve güvenilir bir yapı sunmakta.

Bu radarların önemi, günümüz hava muharebe ortamının esnek görev konseptine uyum sağlaması, yüksek performans sunması ve elektronik harbe karşı gelişmiş dayanıklılık gereksinimlerini karşılamasında yatıyor. AESA radarlar, küçük ve düşük görünürlük özellikli hedefleri uzun menzilden tespit edebilme yeteneğine sahip. Bu sayede daha çevik ve yüksek doğruluklu hedef takibi yaparak silah angajman başarısının artırılmasına katkı sağlıyor.

Ayrıca, esnek hüzme planlama altyapısı ve saniyede 500 gigabitin üzerinde veri işleme kapasitesi ile AESA radarlar, görevlerinin yanında iletişim, veri aktarma ve elektronik harp görevlerini de zaman paylaşımlı olarak icra edebiliyor.

AESA radar antenleri, fiziksel yönlendirme gerektirmediği için daha az mekanik parça içermektedir. Bu durum, radar sisteminin arıza riskini azaltarak bakım gereksinimi ve maliyetlerini düşürüyor. Her anten modülünün bağımsız çalışması, modül bazında yaşanan arızalarda bile radarın işlevini devam ettirmesine olanak tanıyor, böylelikle kritik performans kaybı yaşanmadan radar faaliyetleri sürdürülebiliyor.

MURAD AESA Burun Radar Ailesi

AESA radarlar, geniş bir frekans spektrumuna yayılan dalga biçimlerini destekleyerek, esnek hüzme oluşturma yeteneği ile düşman radar uyarı alıcılarının tespit edemeyeceği görevleri icra edebiliyor.

AESA radar sistemleri, mekanik taramalı radarlara göre sunduğu avantajlar sayesinde hava muharebeleri için vazgeçilmez bir konuma gelmiştir.

Çip seviyesinden itibaren ASELSAN mühendisleri tarafından yerli ve milli olarak geliştirilen MURAD AESA Burun Radar Ailesi, Türkiye'nin bu alandaki son teknoloji ihtiyaçlarına cevap vermektedir.

Geliştirilen MURAD AESA burun radarı, platformlarla uyumlu farklı alternatifleri sunarak Türkiye'nin muharip savaş uçaklarına yeni yetenekler kazandırmakta, aynı zamanda insansız hava araçlarına hava-hava angajman yeteneği sağlayarak hava muharebelerinin geleceğini yeniden şekillendirmektedir.

MURAD 100-A AESA Burun Radarı, eş zamanlı hava-hava ve hava-yer angajman yetenekleri sunuyor. Bu radar, hava-hava angajman yeteneğini BVR füze güdüm kabiliyeti ile birleştirerek hava savaşında oyun değiştirici bir rol üstlenmeye devam ediyor.

ANKA-III ve Diğer Platformlar Sırada

MURAD 100-A Radarı, hem muharip jet uçaklarına hem de insansız hava araçlarına entegre edilebiliyor. F-16 Özgür, Bayraktar AKINCI ve Bayraktar KIZILELMA gibi çeşitli platformlarla başarılı uçuşlar gerçekleştiren MURAD 100-A AESA Burun Radarı'nın ANKA-III ve farklı platformlara entegrasyonu için çalışmalar hızla sürmektedir.

Türk savunma sanayisi bünyesinde gerçekleştirilen testler sonucunda, dünyada ilk kez insansız bir muharip hava aracı, görüş ötesi bir hava-hava füzesi ile bir hava hedefine başarılı bir şekilde angaje olup hedefi imha etti. Bayraktar KIZILELMA, tamamen yerli sensör ve güdüm zinciriyle, ASELSAN teknolojilerinin sağladığı yetenekler sayesinde bu angajmanı gerçekleştirdi. Platform, havadaki hedefi MURAD AESA Burun Radarı ile tespit edip takip ederken, TÜBİTAK SAGE tarafından geliştirilen GÖKDOĞAN BVR hava-hava füzesi, ASELSAN'ın RF Arayıcı Radarı aracılığıyla doğrudan vuruşa yönlendirildi.

AESA radarlar, yüksek tarama hızı, düşük tespit edilebilirlik ve aynı anda birden fazla görevi yürütebilme yeteneği sayesinde hava platformlarına daha geniş bir görev esnekliği, erken tespit imkanı ve elektronik harp dayanıklılığı kazandırmaktadır.

Gelecekte daha yüksek güç yoğunluğu, dijital hüzme oluşturma, yazılım-tanımlı radar mimarileri ve entegre elektronik harp-haberleşme-radar (RF convergence) konseptlerinin yaygınlaşmasıyla AESA radarlar, otonom platformlar, insansız hava araçları ve insansız savaş uçakları gibi alanlarda savunmanın merkezinde olmaya devam edecektir.

The post ASELSAN'dan AESA Radarlarla Kritik Teknoloji Hamlesi first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Törende bir konuşma yapan İGA CEO'su Selahattin Bilgen, şu ifadelere yer verdi: “Bu sertifika; havalimanı ve terminal işletme faaliyetlerimizin, olası kesintiler, acil durumlar ve kriz senaryolarına karşı en yüksek uluslararası standartlarla sürdürülebilme kapasitemizin tescilidir. Aynı zamanda, operasyonel dayanıklılığımızın, yolcularımıza kesintisiz hizmet verme kararlılığımızın ve küresel ölçekte örnek gösterilen bir iş sürekliliği kültürü oluşturduğumuzun açık bir göstergesidir. Havacılık sektörü, ani gelişmelere hızlı ve doğru yanıt vermeyi gerektiren kritik bir alan. Son yıllarda dünya genelinde yaşanan krizler, doğal afetler, siber tehditler ve operasyonel aksaklıklar; iş sürekliliğinin artık zorunlu bir gereklilik olduğunu hepimize göstermiştir. Bugün aldığımız bu sertifika, İGA'nın her duruma hazırlıklı olduğunu ve kritik süreçlerini kesintisiz sürdürebilen bir organizasyon olma iddiasını uluslararası standartlarla kanıtlamaktadır.”

The post İstanbul Havalimanı’na ISO 22301 İş Sürekliliği Yönetim Sistemi Sertifikası Verildi first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Yılın 10 ayında, hizmet ihracatı hariç toplam ihracatın bir önceki yıla göre yüzde 31 artış göstererek 6,7 milyar dolara ulaştığını vurgulayan Görgün, “Bu artış ile birlikte savunma ve havacılık sektörümüzün Türkiye'nin genel ihracatındaki payı yüzde 3,5'e yükselmiştir. Sektörümüzdeki bu kalıcı ihracat başarısı, dünyanın dört bir yanında yürüttüğümüz savunma sanayisi iş birliği faaliyetlerinin bir sonucudur. Bu hizmetlerde devam eden kararlılığımızla, katma değeri yüksek, teknolojik ürünlerle globalde daha güçlü bir Türkiye için çalışan başkanlık personelimize, şirketlerimize ve tüm paydaşlarımıza teşekkür ediyor, başarılarının artarak devamını temenni ediyorum.” şeklinde konuştu.

The post Bakan Görgün Duyurdu: Savunma ve Havacılık Sektöründe 10 Ayda 6,7 Milyar Dolar İhracat Gerçekleşti first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Dünyanın en büyük havacılık, uzay ve teknoloji festivali olan TEKNOFEST’in kapanış gününde SOLOTÜRK ve Türk Yıldızları’nın yanı sıra F-16 savaş uçakları da izleyenlere görsel bir şölen sundu. Etkinlik boyunca devam eden gösteriler büyük bir ilgiyle karşılandı. Festivalde ATAK helikopterleri, Hürkuş, ANKA, Bayraktar TB2, Bayraktar TB3 ve Bayraktar AKINCI gibi önemli hava araçları da sergilendi.

TEKNOFEST’i ziyaret edenler, HÜRJET, Türk Hava Kuvvetleri’ne ait uçaklar ve polis helikopterlerini yakından görme şansını yakaladı.

Mustafa Kemal Atatürk’ün “İstikbal göklerdedir” sözü etkinlik alanında sergilendi. Uçakların heyecan verici gösterilerini, alanda bulunan çocuklar coşkuyla izledi.

CEVDET YILMAZ: TEKNOLOJİ YÜZYILI

Cumhurbaşkanı Yardımcısı Cevdet Yılmaz, TEKNOFEST’i ziyaret ederek basın mensuplarına açıklama yaptı. Yılmaz, festivalin son gününde büyük bir heyecan yaşandığını, özellikle ailelerin çocuklarıyla buraya gelmelerinin değerli olduğunu vurguladı. Türkiye'yi ilerletecek hedeflerle yola çıktıklarını belirten Yılmaz, “Türkiye Yüzyılı, ‘Teknolojinin Yüzyılı’ olacak. Teknoloji üretmeyen bir ülkenin bağımsız olması mümkün değil. Bu nedenle ülkemizin bağımsızlığı meselesine dikkat etmemiz gerekiyor. Uluslararası gerilimlerin arttığı bu dönemde güçlü ve caydırıcı olmamız son derece önemli.” dedi.

TEKNOFEST İstanbul’un final gününe gösterilen ilgi dikkate değerdi. Festival alanı ziyaretçilerle dolup taştı. Katılımcılar Türk Hava Kuvvetleri’ne ait uçaklar ve polis helikopterlerine yoğun ilgi gösterdi ve bu araçların önünde fotoğraflar çektirdi.

The post TEKNOFEST Uçuşları Büyüledi first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

ANİMASYON VE MODA POPÜLER

“Animasyon, grafik tasarımı, tekstil ve moda tasarımı gibi çizim ağırlıklı bölümler, bu yıl özel yetenek sınavları açısından en çok ilgi gören alanlar arasında yer alıyor. Bu bölümlere olan talep artışında en önemli faktörlerden biri, sınava katılan aday sayısındaki düşüş. Öğrenciler, rekabetin nispeten düşük olduğunu düşünerek hem merkezi yerleştirmeyi hem de yetenek sınavlarını birlikte değerlendiriyor. ‘Bu olmazsa diğeri olur’ perspektifiyle hareket eden adaylar, şanslarını artırmak için çeşitli stratejiler geliştiriyor.

TYT PUANI DA ETKİ EDİYOR

Beden Eğitimi ve Spor Yüksekokulları’na (BESYO) geçtiğimiz yıl uygulanan ÖZYÖS (Özel Yetenekle Yerleştirme Sistemi), bazı karışıklıklara yol açmıştı. Birçok sporcu kökenli öğrenci, yalnızca fiziksel performansa dayalı bir sistemle yerleşeceğini düşünerek TYT puanını önemsememişti. Ancak bu yıl adaylar, TYT puanının öneminin farkına varmış durumda. ‘Bu yıl TYT’ye daha çok çalıştım’ diyen öğrenciler, sınav ve yerleştirme sistemine daha dikkatli yaklaşıyor. Üniversiteler de bu farkındalığı desteklemek amacıyla atölyeler, tanıtım günleri ve mini sınav simülasyonları düzenliyor. Amaç, adayların doğru tercihler yapabilmesi ve süreci daha etkili bir şekilde yönetebilmesi.”

SINAV İÇİN 5 İPUCU

Van Yüzüncü Yıl Üniversitesi Devlet Konservatuvarı Öğretim Üyesi Prof. Dr. Adnan Tönel, yetenek sınavlarına hazırlanan adaylar için 5 öneride bulundu:

1 – NE BEKLENDİĞİNİ BİLEREK GİDİN: Sınavda sizden ne beklendiğini bilmek önemlidir. Jüriler, hazırlıklı gelen adayları hemen fark eder. Hazırladığınız çalışmalarda veya portfolyo da, sanatsal kimliğinizi ve bakış açınızı mutlaka yansıtmalısınız.

2 – ÇEŞİTLİLİK ÖNEMLİ AMA KALİTE DAHA ÖNEMLİ: Farklı tekniklerle ve konularla hazırlanmış örnekler sunun. Ancak her çalışmanız “en iyi halinizi” temsil etmelidir. Az ama etkili işler, nicelikten daha kıymetlidir.

3 – MÜLAKATLARDA KENDİNİZİ ANLATMAYA HAZIR OLUN: Neden bu bölümü istiyorsunuz? Hangi sanatçılardan etkileniyorsunuz? Hedefleriniz neler? Bu sorulara samimi ve düşünülmüş cevaplar verebilmeye hazır olun. Pozitif ve gelişime açık bir duruş fark yaratır.

4 – TAKLİTTEN KAÇININ, TARZINIZI GÖSTERİN: Özgün olun. Jüriler, taklit işleri kolayca ayırt edebilir. Kendi tarzınızı yansıtan yaratıcı işler her zaman daha etkili olur.

5 – SÜRE TUTARAK PRATİK YAPIN: Sınavda süre sınırlı olduğu için evde tıpkı sınav ortamındaymış gibi zaman tutarak pratik yapın. Önceki yılların sınav sorularını inceleyin ve daha önce sınava katılanlardan bilgi alın.

HAVA TRAFİK KONTROL TALEPTE ‘UÇTU’

Eğitim Uzmanı Duygu Naz İşitmez Tosun, bu yıl en çok ilgi gören bölümün ‘Hava Trafik Kontrolü’ olduğunu belirtiyor. Türkiye’de sadece bir devlet ve bir vakıf üniversitesinde sunulan bu bölüm, sınırlı kontenjanı ve cazip mesleki koşulları ile dikkat çekiyor. Toplamda yaklaşık 100-110 kontenjana sahip bu bölüm, erken emeklilik, yüksek sorumluluk ve prestijli çalışma şartları nedeniyle yoğun talep görüyor. Başvuran öğrencilerin çoğu, aile bireylerinin havacılık alanında çalışıyor. Vakıf üniversitelerindeki öğrenim ücretlerinin yüksekliği bazı adaylar için dezavantaj yaratırken, kontenjanların tamamının dolması bekleniyor.

The post Üniversite için Yetenekler Konuşacak first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Etkinliğin ikinci gününde teknoloji yarışmaları, fuar alanları ve Bilim Sokağı’ndaki 6-14 yaş grubuna yönelik atölyeler gibi çeşitli aktiviteler ziyaretçilerle buluştu. Ayrıca hava araçları sergisi, planetaryum film gösterimleri, Kıbrıs Barış Harekatı Deneyim Alanı, Türk Mukavemet Teşkilatı Milli Mücadele Sergi Alanı, uzay sergisi ve pek çok diğer etkinlik katılımcılara sunuldu.

KATILIM ÜCRETSİZ

TEKNOFEST KKTC’ye katılım tamamen ücretsizdir. Ziyaretçilerin etkinliğe katılabilmeleri için TEKNOFEST’in resmi web sitesi üzerinden kayıt yaptırmaları gerekmektedir. Her katılımcı için ayrı bilet alınması gerekirken, 7 yaş altındaki çocuklardan kayıt istenmemektedir.

Festival alanına giriş ve çıkışlar sabah 09.00 ile akşam 19.00 arasında yapılabilecektir.

BİLİŞİM VADİSİ, YENİLİKÇİ TEKNOLOJİLERİYLE TEKNOFEST KKTC’DE

TEKNOFEST kapsamında birçok teknoloji alanında yenilikçi girişimlerle buluşan Bilişim Vadisi, Türkçe Doğal Dil İşleme, Robotaksi Binek Otonom Araç, Kuantum Teknolojileri Hackathon’u ve Tarım Teknolojileri gibi yarışmalara katkı sağlıyor. Bilişim Vadisi Genel Müdürü Erkam Tüzgen, TEKNOFEST’in sadece bir fuar olmadığını, aynı zamanda bir vizyon hareketi olduğunu belirtti. Tüzgen, yerli ve milli çözümler üreten firmalarla birlikte KKTC’de olmaktan büyük gurur duyduklarını ifade etti.

YAPAY ZEKADAN DİJİTAL DÖNÜŞÜME BİRÇOK TEKNOLOJİ TANITILIYOR

Bilişim Vadisi’nde yapay zeka ve dijital dönüşüm odaklı çözümler sunan LOOKSY, Meetgate, SOLACE ve Alhazen Games, katılımcılara etkileşimli deneyimler sunuyor. LOOKSY, kullanıcıların kişisel avatarlarını oluşturarak sanal kıyafet denemelerine olanak tanırken, Meetgate ise yapay zeka ile işe alım süreçlerini kolaylaştırıyor. SOLACE, “Ensi Home” teknolojisiyle bireylerin yaşam alanlarını kişiselleştiriyor ve TEKNOFEST’le ziyaretçilere canlı demo sunuyor. Ayrıca Alhazen Games’in geliştirdiği bulmaca oyunu Bubble Slide da ziyaretçilere sunulmakta.

HAVELSAN, TEKNOFEST KKTC ZİYARETÇİLERİNİ TEKNOLOJİYLE BULUŞTURUYOR

Havelsan’ın stantında ziyaretçileri bekleyen birçok aktivite bulunuyor. Havelsan Genel Müdürü Mehmet Akif Nacar, etkinlikte Kıbrıs Barış Harekatı’nın 50. yılını kutladıklarını ve bu vesileyle çeşitli deneyimler sunduklarını belirtti. Nacar, katılımcılara sanal paraşüt simülatörü deneyimleri sunarak Kıbrıs Barış Harekatı’ndaki havadan indirme sürecini anımsattı. Ayrıca mühendislik alanında gençlere yönelik programlar da gerçekleştiriliyor.

“KIBRIS’TA GENİŞ BİR ULUSLARARASI İNSAN KAYNAĞI VAR”

Nacar, Kıbrıs’ta bulunan pek çok üniversitenin uluslararası öğrenci profiline sahip olduğunu belirterek, bu öğrencilerle işbirlikleri yaparak girişimcilik üzerine yeni adımlar atacaklarını ifade etti.

TÜRGEV, TEKNOFEST KKTC’DE GENÇLERLE BULUŞTU

TÜRGEV, 1-4 Mayıs tarihlerinde Eski Ercan Havalimanı’ndaki etkinliğe katılarak bilim ve teknoloji tutkunlarıyla bir araya geldi. Vakfın standında, kız öğrencilerin akademik gelişimini desteklemeye yönelik projeler sergilendi ve katılımcılara TÜRGEV’in Türkiye genelindeki çalışmaları hakkında bilgiler verildi. Ayrıca interaktif uygulamalar ve görsel içeriklerle katılımcılar bilgilendirildi.

The post TEKNOFEST KKTC’de İkinci Gün: Yerli Hava Araçlarıyla Etkileyici Gösteriler first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.