HESAP VERECEKLER
Gazze'nin durumu, Rusya-Ukrayna Savaşı ve Afganistan gibi konularda görüş alışverişinde bulunduk. Terör devleti İsrail, 22 aydır Filistin halkını acımasızca katletmekte. 360 kilometrekarelik alana hapsedilen Gazzeli kardeşlerimize soykırım uygulanmakta. Gazze'den gelen görüntüler, Nazi kamplarından çok daha vahşice, insanlık dışıdır. Dünya her gün bir halkın açlık ve susuzlukla öldüğüne şahit olmaktadır. Masum çocuklar, ya açlıktan ya da İsrail işgal güçlerinin kurşunlarıyla hayatlarını kaybetmektedir. İsrail'in açlığı Filistinlere karşı bir silah olarak kullanması, insanlıktan ne kadar uzak olduklarını göstermektedir. Bu barbarlık karşısında, İslam ülkeleri ve tüm vicdan sahibi halkların seslerini daha fazla yükseltmeleri şarttır. Soykırımcıların, hukuk ve tarih önünde hesap vereceği günleri de göreceğiz.

Türk dünyasının vazgeçilmez bir parçası olan Kıbrıs Türkleri ile dayanışmamızı güçlendirmeye devam ediyoruz. Ortak bildirimde, Kıbrıs Türklerinin eşit ve özden gelen haklarına saygı duyulmasını özellikle istişare ettik.
Kazakistan, bölgenin en büyük ekonomisi ve bizim de bölgede en büyük ticari ortağımızdır. Ticaret hacmimizde 15 milyar dolarlık bir seviyeyi hedefliyoruz. Yatırımlarımız 5 milyar dolar seviyesine ulaştı. Kazakistan'ın Türkiye'deki yatırımları ise 1.5 milyar dolara yaklaşmış durumda. Müteahhitlik firmalarımız, şimdiye kadar 30 milyar dolarlık 500'ün üzerinde projeyi başarıyla gerçekleştirdi. Bugün, savunmadan enerjiye, ulaştırmadan bilim ve teknolojiye kadar çok geniş bir yelpazede görüş alışverişinde bulunduk.
Daha fazla miktarda Kazak petrolünün, ülkemiz üzerinden dünya pazarlarına ulaşımının yollarını ele aldık. Hazar Geçişli Orta Koridor'un kullanımı ve geliştirilmesi konusunda yapabileceklerimizi istişare ettik. Askeri ve savunma sanayi işbirliğimizi daha ileriye taşıyacak somut projeleri de görüştük. Güvenlik işbirliği ve FETÖ başta olmak üzere terör örgütleriyle mücadele konuları da gündemimizde yer aldı.

TDT ZİRVESİ KAZAKİSTAN'DA
Doğu Akdeniz'den Türkistan'ın en ücra köşelerine kadar uzanan coğrafyamızda, dilde, fikirde ve işte birlik anlayışıyla hareket ediyoruz. İkili ilişkilerin yanı sıra, aile meclisimiz olan Türk Devletleri Teşkilatı (TDT) bünyesinde Türk dünyasının güçlenmesi için çalışıyoruz. TDT'nin 2026 gayri resmi zirvesi Kazakistan'da gerçekleştirilecek.

'TÜRKİYE YENİ ÇAĞA EMİN ADIMLARLA İLERLİYOR'
Tokayev, basın toplantısında şu sözleri dile getirdi: “Cumhurbaşkanı Erdoğan önderliğinde Türkiye, kendi altın çağına tarihi başarılarla adım atmaktadır. Ülkeniz yeni çağa emin adımlarla ilerliyor. Türkiye, dünya genelinde saygı gören bir devlete dönüştü. Bunun temelinde, Türk halkının birliği, bilgeliği ve gücü yatmaktadır. Kazak vatandaşları, Cumhurbaşkanı Erdoğan'ı ve tüm Türkiye'yi içtenlikle seviyor. Hükümetimiz, Türk işadamlarına özel kolaylıklar sağlamaya hazır. Şu anda iki ülke arasında haftada 211 havayolu seferi yapılmakta ve bu sayıyı artırmak istiyoruz. Bakü-Tiflis-Ceyhan Boru Hattı aracılığıyla yılda 1.4 milyon ton Kazak petrolü Türkiye'ye ulaşmakta. Bunun hacmini artırmayı da görüştük. Türkiye'nin savunma ve askeri alanlardaki başarılarını belirtmek istiyorum. Geçtiğimiz günlerde gerçekleştirilen IDEF 2025 Savunma Sanayii Fuarı'nın başarısından dolayı sizleri kutluyorum.

TOKAYEV'E DEVLET NİŞANI
Başkan Erdoğan, Tokayev onuruna verdiği yemek öncesinde “Devlet Nişanı Tevcih Töreni” düzenlendi. Kazakistan'ın, Tokayev'in kararlı liderliğinde bölgesinde barış ve istikrar kaynağı haline geldiğini ifade eden Erdoğan, “Türkiye Cumhuriyeti'nin en yüksek nişanı olan Devlet Nişanımızı size tevcih etmekten büyük mutluluk duyuyorum” dedi.

20 ANLAŞMA İMZALANDI
Erdoğan ve Tokayev'in baş başa görüşmelerinin ardından, iki ülke arasında 20 anlaşma imzalandı. “Türkiye-Kazakistan Yüksek Düzeyli Stratejik İşbirliği Konseyi Beşinci Toplantısı Kararı” ile “Türkiye-Kazakistan Yüksek Düzeyli Stratejik İşbirliği Konseyi Beşinci Toplantısı Ortak Bildirisi”, Cumhurbaşkanı Erdoğan ve Kazakistan Cumhurbaşkanı Tokayev tarafından imzalandı.

The post İsrail, Açlığı Bir Silah Olarak Kullanıyor first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

KONYA'NIN ULAŞIM VE İLETİŞİM ALTYAPISINA 151 MİLYAR LİRA YATIRIM

Bakan Uraloğlu, öğleden önce Seydişehir-Bozkır Devlet Yolu'nun temel atma törenini yaparak Konya'nın ilçeleri arasındaki ulaşım ağını güçlendirecek bir başka önemli adımı attıklarına dikkati çekti. Uraloğlu, “Şimdi de Konya'nın kent içi ulaşımına nefes olacak, şehir hayatına hız ve konfor katacak önemli bir eseri daha hayata geçirmenin heyecanını ve gururunu yaşıyoruz.” diye konuştu.

Konya'nın sadece Anadolu'nun değil, dünyanın gönül merkezlerinden biri olduğunu dile getiren Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak Konya Büyükşehir Belediyesi ile el ele vererek, bu kadim şehre yakışır projelerle Konya'nın sesine ses, gücüne güç katmaya devam ettiklerini söyledi. Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın liderliğinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak 2002 yılından bu yana Konya'nın ulaşım ve iletişim altyapısına 151 milyar liranın üstünde yatırım gerçekleştirdiklerinin altını çizdi.

“KAYACIK LOJİSTİK MERKEZİ İLE KONYA'YI ÇOK ÖNEMLİ BİR LOJİSTİK ÜS HALİNE GETİRDİK”

Bölünmüş yol uzunluğunu 167 kilometreden bin 289 kilometreye, bitümlü sıcak kaplama yol uzunluğunu 97 kilometreden bin 300 kilometreye çıkardıklarını dile getiren Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

“Antalya'yı Konya'ya bağlayan kuzey-güney aksının en önemli geçiş noktasını oluşturan 5 bin metre uzunluğundaki çift tüp Demirkapı Tünelini hizmete açtık. Eğiste Hadimi Viyadüğü ile ülkemizin en yüksek ayaklı ve en uzun dengeli konsol köprüsünü Konya'da inşa ettik. Konya'nın demiryolu ağının güçlenmesi içinde çok önemli yatırımlar gerçekleştirdik. Ankara-Konya Yüksek Hızlı Tren ve Konya-Karaman Hızlı Tren Hatlarını hizmete sunduk. An itibariyle 100 milyon yolcuyu hızlı trenle seyahat ettirdik.

Onların önemli bir bölümü de Konyalı, Karamanlı hemşerilerimiz. Bunlara ne gerek vardı diyenler, bunların vatandaşımıza karşılık bulduğunu görünce 'şimdi o yöntemle değil bu yöntemle yapsaydınız' diyor. Yani her halükarda eleştirecek bir şeyler buluyorlar. Buyurun hizmet edin, biz de size teşekkür edelim. Kayacık Lojistik Merkezi ile Konya'yı çok önemli bir lojistik üs haline getirdik.”

Bakan Uraloğlu ayrıca gelecek senenin sonuna kalmadan Alacabel Tünelini de bitirmeyi hedeflediklerini bildirdi.

KONYARAY PROJESİ TOPLAMDA 43 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDA OLACAK

KONYARAY Projesi'ni de başlattıklarını belirten Uraloğlu, toplamda 43 kilometre uzunluğundaki proje ile Konya Tren Garı, Kent Merkezi, Organize Sanayi Bölgeleri ve Sanayi alanları, Havaalanı, Lojistik Merkez ve Pınarbaşı arasında hem hızlı ve ekonomik toplu taşıma hizmeti vereceklerini hem de yük taşımacılığını geliştireceklerini söyledi. Uraloğlu, projeyi 3 ayrı etap halinde inşa edeceklerini kaydederek sözlerine şu şekilde devam etti:

“1. etabı olan 23 kilometrelik Konya Gar –Kayacık Lojistik Merkezi- Pınarbaşı arasına yeni bir hat daha ilave ederek toplam hat sayısını dörde çıkaracağız. 2 Hattan YHT, 2 hattan banliyö ve konvansiyonel hat işletmeciliği yapacağız. 14 peronun bulunduğu banliyö sistemi sanayi bölgesine de hizmet edecek. Böylece; mesai başlama-bitiş saatlerinde yaşanılan trafik yoğunluğunu azaltacağız. Havaalanından şehir merkezine ve yüksek hızlı tren garına bağlantı sağlayacağız. Ayrıca zamanla sanayi bölgelerine kılçık hatlar yaparak sanayi yüklerini lojistik merkezine daha rahat taşıyabileceğiz. Bu ilk etaptaki yapım çalışmalarımızda yüzde 60 ilerleme kaydettik. 6 kilometrelik 2.etap olan Konya Gar-Yaylapınarı kesiminin proje ve keşif çalışmaları devam ediyor. Bu kesimi de 2026 yılı yatırım programına almayı hedefliyoruz.”

Konya'da Alaaddin-Kampüs ve Alaaddin-Adliye tramvay hatlarının yıllardır hizmete devam ettiğini hatırlatan Bakan Uraloğlu, “Bu iki hattın toplam uzunluğu 27,7 kilometre ama Konya'nın tarih, kültür, sanayi ve eğitim imkanları ile hızla büyüyen şehir yapısından dolayı daha fazla kent içi raylı sistem hattına ihtiyacı var. Bu noktada Büyükşehir Belediyemiz ile birlikte Konya'mızın kent içi trafik yoğunluğuna nefes aldıracak metro ve tramvay hatlarından oluşan yeni projeleriyle bu kadim şehri ulaşım başkenti yapmak için durmaksızın çalışıyoruz.” ifadelerini kullandı.

“KONYA'YA 58,1 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDA 4 RAYLI SİSTEM HATTI KAZANDIRMAYI PLANLIYORUZ”

Şu anda Büyükşehir Belediyesi'nin Barış Caddesi ve Şehir Hastanesi-Stadyum 1. Etabı Tramvay hatları olmak üzere toplam uzunluğu 26,7 kilometre uzunluğundaki iki ayrı hatta çalışmalara devam ettiğini belirten Bakan Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:

“Bakanlık olarak biz de 21 kilometrelik Selçuk Üniversitesi- Alaaddin Hafif Raylı Sistem Hattı, 8 Kilometrelik Necmettin Erbakan Üniversitesi-Alaaddin Raylı Sistem Hattı, 19,4 kilometrelik Fetih Caddesi-Ahmet Özcan Tramvay Hattı ve ilk etabı Büyükşehir belediyemizce yapılan Şehir Hastanesi-Stadyum Tramvay hattının 9,7 kilometre uzunluğundaki 2.etabı olmak üzere Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Olarak Konya'ya 58,1 kilometre uzunluğunda 4 raylı sistem hattı kazandırmayı planlıyoruz. Şu anda sizlerle birlikte Konya'nın kent içi ulaşımına yeni bir soluk getirecek, modern ve konforlu bir ulaşım ağıyla şehir hayatına değer katacak Şehir Hastanesi-Stadyum Tramvay Hattı 2. Etabı'nın yapım çalışmalarını başlatmanın gururunu yaşıyoruz.”

Konya'da yolcu hareketliliğinin en yoğun olduğu Otogar ve Stadyum Bölgelerine hizmet verecek olan projede 10 istasyon olacağını kaydeden Uraloğlu, “Büyükşehir Belediyemizce yapımı devam eden 1. Etap tramvay hattının devamı niteliğinde olan Şehir Hastanesi-Stadyum Tramvay Hattımızın 2.Etabı; Otogarda mevcut Konya Tramvayı ile, Aksaray Köprülü Kavşağında KONYARAY hattı ile, Şehir Hastanesinde Alaaddin-Adliye Raylı Sistem Hattı ile, Barış Caddesi Tramvay Hattı ile de Stadyumda entegre olacak.” dedi.

“VATANDAŞLARIMIZIN GÜNLÜK HAYATI KOLAYLAŞACAK”

Entegrasyonlar sayesinde, Konya'nın dört bir yanına hızlı, güvenli ve konforlu bir ulaşım sağlanacağını söyleyen Uraloğlu, “Vatandaşlarımızın günlük hayatı kolaylaşacak ve şehrimizin modern yüzü daha da güçlenecektir. Özellikle sağlık hizmetlerine erişimi hızlandırarak Şehir Hastanesi'ne ulaşımı kolaylaştıracak, aynı zamanda Otogar ve Stadyum gibi yüksek yolcu hareketliliğine sahip bölgelere kesintisiz bir ulaşım imkânı sunacaktır.” diye konuştu.

“KONYA'NIN KENT İÇİ RAYLI SİSTEM AĞINI; 27,7 KİLOMETREDEN ALIP 134 KİLOMETREYE YÜKSELTMİŞ OLACAĞIZ”

Proje çalışmalarını Büyükşehir Belediyesi ile koordineli olarak yürüttükleri diğer çalışmalardan da bahseden Bakan Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

“Selçuk Üniversitesi-Alaaddin Hattı ile mevcut tramvay hattının 4'lü tren dizi kapasitesini esas alarak Hafif Raylı sisteme dönüştürüp, tam otomatik sinyalizasyon sistemini esas alacağız. Şehrin batısında bulunan Necmettin Erbakan Üniversitesi'ni de Konya'nın her noktasından raylı sistemlere ulaşacak şekilde tramvay karakterinde inşa edeceğiz.

Konya şehir merkezini ring şeklinde saran Fetih Caddesi Tramvay Hattı ile de mevcut ve planlanan tüm raylı sistem hatlarıyla entegrasyon sağlayarak Konya raylı sistem ağının en efektif biçimde hizmet vermesini sağlayacağız. Özetlemek gerekirse şu anda Büyükşehir Belediyemiz ve Bakanlığımızca yapımları devam eden ve planlanan hatlarla birlikte Konya'nın kent içi raylı sistem ağını; 27,7 kilometreden alıp 134 kilometreye yükseltmiş olacağız. Bu da İstanbul'dan sonra en yüksek hat olacak. Hem temelini attığımız hem de devam ettiğimiz projelerimiz yerel yönetimlerle merkezi hükümetin uyum içinde çalıştığının en güzel örnekleridir.

The post Konya’ya dev yatırım! Kent içi raylı sistem ağı 27,7 kilometreden 134 kilometreye yükselecek first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Bakan Uraloğlu, tarihin derinliklerinde ulaşımın önemli rol oynadığını belirterek, “İpek Yolu gibi medeniyetlerin büyümesine katkı sağlayan yollar, ekonomik ve kültürel ilişkileri artırmıştır. Ulaşım altyapısı, şehirleri ve insanları birleştirerek ticareti ve turizmi canlandırmaktadır.” şeklinde konuştu.

“Doğu-Batı, Kuzey-Güney Demeden Ülkemizi Yüksek Standartlı Yol Ağıyla Donattık”

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın “Yol Medeniyettir” vizyonuyla 2002 yılında başlatılan bölünmüş yol seferberliğine değinen Bakan Uraloğlu, şunları söyledi: “Son 23 yılda ülkemizin dört bir yanında karayolu ağını güçlendirmek için 176 milyar dolarlık yatırım gerçekleştirdik. 2002'de 6 bin 101 kilometre olan bölünmüş yol ağımızı 29 bin 771 kilometreye çıkardık. Bugün 77 ilimizi güvenli ve konforlu yollarla birbirine bağlıyoruz. Doğu-batı yönünde 8 bin 524 kilometrelik ana karayolu aksımızın yüzde 92'sini bitirdik.” diye ekledi.

“Konya'nın Ulaşım ve İletişim Altyapısına 151 Milyar Liranın Üstünde Yatırım Gerçekleştirdik”

Bakan Uraloğlu, Konya'nın tarihsel ve stratejik önemini vurgulayarak, “Konya'nın ulaşım ve iletişim altyapısına 151 milyar liranın üzerinde yatırım yaptık.” ifadelerini kullandı.

Konya'nın bölünmüş yol uzunluğunu 167 kilometreden 1.289 kilometreye çıkardıklarını belirten Uraloğlu, önemli projeleri de hayata geçirdiklerini aktardı:

Demirkapı Tüneli'nin açılmasının ardından, Torosları 4 dakikada geçmeyi sağladıklarını ifade etti. “Seydişehir-Bozkır Devlet Yolu, bu iki güzide ilçemizi birbirine bağlayarak, Konya'nın tarımsal, ticari ve sanayi faaliyetlerine güç katacaktır.” dedi.

Bakan Uraloğlu, toplamda 46.5 kilometre uzunluğundaki yolun 30.5 kilometrelik kısmının yapım çalışmalarına başladıklarını ve 2028 yılında tamamlamayı hedeflediklerini belirtti.

“Yıllık Toplam 174,7 Milyon Lira Tasarruf Edeceğiz”

Seydişehir-Bozkır Devlet Yolu'nun tamamlanmasının ardından seyahat süresini 41 dakikadan 31 dakikaya düşüreceklerini ve yıllık tasarrufun 175 milyon lira olacağını ifade eden Uraloğlu, ayrıca çevresel etkilerinin de azaltılacağını vurguladı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Konya'daki önemli projelere devam edeceğini, her zaman halkın konforu için çalışmaya devam edeceğini belirtti.

The post Seydişehir-Bozkır Devlet Yolu’nun Temeli Atıldı! Seyahat Süresi 10 Dakika Kısalacak first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Uraloğlu, Türkiye’nin küresel lojistik, ulaşım ve ticaret alanındaki stratejik rolüne vurgu yaparak, tarihi İpek Yolu güzergahında Doğu-Batı ticaretini bağlantısallık projeleriyle canlandırma hedefini ön plana çıkardı.

Fuarın düzenlendiği Şian’ın, Çin’in eski başkentlerinden biri olduğunu ve tarihi İpek Yolu’nun başlangıç noktası konumunda yer aldığını belirten Uraloğlu, bu ticaret yolunun Çin’den başlayıp Orta Asya üzerinden Anadolu’ya kadar uzandığını ve İstanbul’un bu güzergahın son durağı olduğunu ifade etti.

Şian ile Anadolu şehirleri arasında baharat, ipek, değerli taşlar, cam ürünleri, kağıt ve kültürel unsurların alışverişinin yapıldığını dile getiren Uraloğlu, “İpek Yolu, binlerce yıl boyunca yalnızca ticaretin değil, aynı zamanda kültürlerin, fikirlerin ve dostluğun da yolu olmuştur. Bugün, bu geleneği çağın gereklilikleriyle harmanlayarak ileriye taşımak amacıyla bir aradayız.” dedi.

Uraloğlu, tarihi İpek Yolu’nun modern yansıması olan fuarın, kültürel ve ekonomik köprüler oluşturmak, iş birliğini güçlendirmek ve ortak kalkınma hedeflerini paylaşmak açısından önemli olduğunu vurguladı ve “Ulaştırma, yalnızca altyapı meselesi değil, aynı zamanda ekonomik güvenliğin, bölgesel entegrasyonun ve barışın temeli olan bir unsurdur.” şeklinde konuştu.

“ORTA KORİDOR” İLE “KUŞAK YOL”

Uraloğlu, Türkiye’nin Asya, Avrupa ve Afrika’nın kesişim noktasındaki stratejik konumu sayesinde küresel ölçekte erişilebilir, sürdürülebilir ve çok modlu bir ulaştırma altyapısı sunduğunu belirtti. Ayrıca, “Orta Koridor” olarak bilinen Trans-Hazar uluslararası taşımacılık güzergahını güçlendirmek için büyük ölçekli projelere öncülük ettiğini ifade etti.

Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu, modern limanları, lojistik merkezleri ve gümrük süreçlerindeki dijital dönüşüm sayesinde Çin ile Avrupa arasında yük taşımacılığında hızlı, güvenilir ve öngörülebilir bir rota sunabileceğini dile getirdi ve sözlerine şöyle devam etti:

“İpek Yolu’nun yeniden canlandırılmasını amaçlayan Türkiye’nin Hazar geçişli Orta Koridor Girişimi, Doğu ile Batı arasında bağlantısallığı geliştirmeyi hedefleyen Çin’in Kuşak ve Yol Girişimi ile doğal bir sinerji oluşturmaktadır. Bu kapsamda ülkemiz, Kuşak ve Yol Girişimi’ni kazan-kazan ilkesi çerçevesinde desteklemeye devam edecektir.”

Bu iş birliği hedefi doğrultusunda Türkiye ile Çin arasında İpek Yolu Ekonomik Kuşağı ve 21. Yüzyıl Deniz İpek Yolu ve Orta Koridor Girişiminin Uyumlaştırılmasına İlişkin Mutabakat Muhtırası’nın imzalandığını anımsatan Uraloğlu, başlatılan Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi seferlerinin, bu uyumlaştırmaya yönelik önemli bir adım ve Asya ile Avrupa arasında kurulan lojistik köprülerin somut örneklerinden biri olduğunu belirtti.

YEŞİL KORİDORLAR

Uraloğlu, küresel tedarik zincirlerinin yeniden şekillendiği ve güzergah çeşitliliği ile yeşil lojistik çözümlerinin önem kazandığı bir süreçte olunduğunu vurgulayarak, tedarik zincirinin güvenliği ve oluşturulan hatların sürekliliği açısından yeşil koridorlara geçişin dikkatlice planlanması gerektiğini ifade etti.

Uraloğlu, Türkiye’nin hedefinin sadece altyapı inşa etmek değil, kalıcı, dengeli, çağın gerekliliklerine uygun ve uzun vadeli iş birlikleri oluşturmak olduğunu belirterek, “Ulaştırmanın her alanında ve özellikle demir yolu taşımacılığında kolaylaştırıcı ve entegre çözümler sunmaya hazırız.” dedi.

Bakan, Türkiye’nin bu alandaki tüm paydaşlarla karşılıklı faydaya dayalı bir iş birliğine açık olduğunu sözlerine ekledi.

The post Uraloğlu: Türkiye, Asya ile Avrupa arasında lojistik köprü kuruyor first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Ulaşım Sektörü Ekonomik Güvenliğin, Bölgesel Entegrasyonun ve Barışın Temel Taşıdır

Bakan Uraloğlu, Xi’an ile Anadolu arasında baharat, ipek, değerli taşlar, cam ürünleri, kâğıt ve kültürel unsurların alışverişinin yapıldığını belirterek, İpek Yolu’nun binlerce yıl boyunca ticaretin yanı sıra kültürlerin, fikirlerin ve dostluğun da yolu olduğunu vurguladı.

Geleneksel alışverişin çağın gereklilikleriyle birleştirilmesi için bir araya geldiklerini dile getiren Uraloğlu, Tarihi İpek Yolu’nun modern yansıması olan bu fuarda; kültürel ve ekonomik köprüler inşa etmek, iş birliğini güçlendirmek ve ortak kalkınma hedeflerini paylaşıldığını ifade etti. Uraloğlu, “Ulaştırma sektörü sadece bir altyapı meselesi değil; aynı zamanda ekonomik güvenliğin, bölgesel entegrasyonun ve barışın temeli.” dedi.

Türkiye, Çin ile Avrupa Arasındaki Yük Taşımacılığında Hızlı ve Güvenilir Bir Rota Sunmaktadır

Türkiye’nin Asya, Avrupa ve Afrika’nın kesişiminde bulunan stratejik konumu ile küresel ölçekte erişilebilir, sürdürülebilir ve çok modlu bir ulaşım altyapısı sunduğunu vurgulayan Uraloğlu, sözlerine şöyle devam etti:

“Orta Koridor olarak bilinen Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Güzergâhı’nı güçlendirmek üzere büyük ölçekli projelere öncülük ediyoruz. Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu, modern limanlarımız ve lojistik merkezlerimiz ile Türkiye, Çin ile Avrupa arasındaki yük taşımacılığında hızlı, güvenilir ve öngörülebilir bir rota sunmaktadır.”

Ülkemiz Kuşak ve Yol Girişimi’ni Kazan-Kazan İlkesi Çerçevesinde Desteklemektedir

İpek Yolu’nun yeniden canlandırılmasını öngören Hazar Geçişli Doğu-Batı Orta Koridor Girişimi’nin, Çin Halk Cumhuriyeti’nin Kuşak ve Yol Girişimi ile doğal bir sinerji oluşturduğunu kaydeden Uraloğlu, “Bu çerçevede, ülkemiz Kuşak ve Yol Girişimi’ni kazan-kazan ilkesi çerçevesinde desteklemektedir.” diye ekledi.

Uraloğlu, “Türkiye Cumhuriyeti Hükümeti ile Çin Halk Cumhuriyeti Hükümeti arasında İpek Yolu Ekonomik Kuşağı ve 21. Yüzyıl Deniz İpek Yolu ile Orta Koridor Girişiminin Uyumlaştırılmasına ilişkin Mutabakat Muhtırası”nın Antalya’da imzalandığını hatırlatarak, “Bu uyumlaştırmanın bir eylemi olan Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi, Asya ile Avrupa arasında kurulan lojistik köprülerin en somut ve başarılı örneklerinden biridir.” dedi.

Yeşil Koridorlara Geçişi de Planlamalıyız

Küresel tedarik zincirlerinin yeniden şekillendiği ve yeşil lojistik çözümlerinin önem kazandığı bir dönemde olduklarını ifade eden Uraloğlu, “Bu bağlamda, özellikle Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi gibi yeni planlamaları hızlıca devreye almak tedarik zinciri güvenliği açısından kritik bir öneme sahiptir. Oluşturduğumuz hatların sürdürülebilirliğini sağlamak için yeşil koridorlara geçişi de planlamalıyız. Hedefimiz sadece altyapı inşa etmek değil, aynı zamanda kalıcı ve dengeli iş birlikleri oluşturmaktır.” dedi.

Bakan Uraloğlu, ulaştırmanın tüm alanlarında ve özellikle demiryolu taşımacılığında kolaylaştırıcı ve entegre çözümler sunmaya hazır olduklarını belirtirken, karşılıklı faydaya dayalı bir iş birliğini geliştirmekten memnuniyet duyacaklarını ekledi.

The post Türkiye-Çin Arasındaki Kazan-Kazan Dönemi: Güvenli Bir Rota first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.