“Ulaşım Sektörü, Sera Gazı Emisyonuna Neden Olan Sektörler Arasında Dünyada Üçüncü Sırada”

Emine Erdoğan'ın öncülüğünde 2017 yılında başlatılan “Sıfır Atık Hareketi”nin bugün Türkiye'den doğan ve dünyanın 193 ülkesinde karşılık bulan küresel bir hareket haline geldiğini dile getiren Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:

“Bugün bu anlamlı hareketi Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımıza taşıyor olmaktan büyük bir memnuniyet duyuyoruz. Bilindiği üzere ulaşım sektörü; medeniyetlerin yükselişinde ve insanlığın ilerlemesinde her zaman belirleyici bir rol oynamaktadır. Kervanlardan trenlere, at arabalarından kamyonlara, denizleri aşan kadırgalardan bugünkü dev yük tankerlerine uzanan bu uzun yolculukta, ulaşım araçları ve sistemleri sürekli olarak dönüşüme uğramıştır.”

Uraloğlu, bu değişimin dünya genelinde fosil yakıtlar gibi enerji kaynaklarının hızlı bir biçimde tüketilmesinin ve bunun sonucunda ortaya çıkan karbon salınımının artmasının kaynağı olduğunu da söyleyerek, “Günümüzde ulaşım sektörü sera gazı emisyonuna neden olan sektörler arasında yaklaşık yüzde 21'lik pay ile dünyada üçüncü, yüzde 17,6'lık pay ile Türkiye'de ise ikinci sırada yer almaktadır. Bu veriler, ulaşım sektörünün iklim değişikliğiyle mücadelede kritik bir rol üstlendiğini açıkça ortaya koymaktadır.” açıklamasında bulundu.

Karbon Ayak İzi Hesaplayan İlk Bakanlık

Küresel iklim değişikliğinin ve doğal kaynakların sınırlılığı gibi gerçeklerin ulaşım sektörünü değişime zorladığına dikkati çeken Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

“Bu değişim, sadece bir zorunluluk değil, aynı zamanda insanlığın geleceğine yönelik bir sorumluluktur. Bu kapsamda bugün Sıfır Atık Vakfı ile imzalayacağımız iş birliği protokolü, bu sorumluluğun bilinciyle atılmış yeni ve güçlü bir adımdır. Zaten biz, Kurumsal Karbon Ayak İzi hesabını Türkiye'de ilk gerçekleştiren Bakanlık olmanın hem gururunu hem de sorumluluğunu taşıyoruz. Türkiye'nin Ulaşımda Net Sıfır Emisyon Yol Haritası projemiz, Her Bilet Bir Fidan Sevdamız Yeşil Vatan Kampanyası gibi çevre odaklı çalışmalarımız ve sürdürülebilirlik vizyonumuzla bu alanda ciddi bir birikim oluşturduk. İşte bu protokol de mevcut çalışmalarımızı daha da güçlendirecek, sıfır atık yaklaşımlarını ulaştırma sektörünün geneline yaymamızı sağlayacaktır. Bizleri 2053 Net Sıfır Emisyon hedefimize çok daha motive ve kararlı bir şekilde taşıyacaktır.”

“Ulaştırma Yatırımlarımızı Çevresel Sürdürülebilirlik İlkeleriyle Şekillendiriyoruz”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak doğanın ve çevrenin korunması hassasiyetlerini yalnızca sözde değil, icraat ile de gösterdiklerini belirten Uraloğlu, “Ulaştırma yatırımlarımızı yalnızca ekonomik büyüme değil, çevresel sürdürülebilirlik ilkeleriyle de şekillendiriyoruz.” dedi.

“Türkiye'nin Ulaşımda Net Sıfır Emisyon Yol Haritası” projesini, Avrupa Birliği mali iş birliği kapsamında finanse ederek sektördeki tüm ulaşım modlarını kapsayacak şekilde yürüttüklerini kaydeden Uraloğlu, “Bu proje, ulaşım faaliyetlerinden kaynaklanan sera gazı emisyonlarını sıfıra indirmeye yönelik etkili bir çalışma oluşturmayı hedefliyor. Proje kapsamında geliştirilen emisyon modeliyle; karayolu, demiryolu, havayolu, denizyolu ulaşım modlarının mevcut durumunu analiz ederek farklı senaryolara göre aktivite tahminleri, araç sayısı, yakıt türü ve emisyon projeksiyonları oluşturuyoruz.” şeklinde konuştu.

Yıllık 6,55 Milyon Ton Karbon Emisyonu Atmosferden Bertaraf Edildi

Uraloğlu, son 24 yılda; 6 bin 101 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu 30 bin 51 kilometreye yükselterek, kesintisiz trafik akışıyla yaklaşık 1 milyon yetişkin ağacın bir yılda temizleyebileceği yıllık 6,55 milyon ton karbon emisyonunu atmosferden bertaraf ettiklerini söyledi. Uraloğlu, böylece gelecek nesillere daha temiz bir Türkiye mirası hazırladıklarını belirterek, “Ekolojik köprüler, bisiklet yolları, Güneş Enerji Santralleri ve asfalt geri dönüşüm tesisleriyle karbon ayak izimizi azaltıyoruz. Yıllık yaklaşık 2 milyon ton asfaltın geri kazanımıyla kaynak ve enerji verimliliği sağlıyoruz. Akıllı Ulaşım Sistemleri de trafik akışının iyileştirilmesi yoluyla emisyonların azaltılmasını sağlıyor.” diye konuştu.

Uraloğlu, demiryolunda ise yük taşımacılığı payını yüzde 5'ten yüzde 22'ye yükseltmek için projeleriyle daha güvenli, dengeli ve çevre dostu çok modlu taşımacılığı da desteklediklerini vurgulayarak sözlerine şu şekilde devam etti:

“Sadece Marmaray projemizle 2013 yılından bu yana 62 milyon ton karbon emisyonunu engelledik. Yeşil Liman Sertifikası ve deniz taşımacılığında dekarbonizasyon projeleriyle denizcilik alanında da çevreci dönüşümü destekliyoruz. Dünyada 92 ülkede toplam 625 havalimanının dahil olduğu Uluslararası Havalimanları Konseyi tarafından yürütülen Havalimanı Karbon Akreditasyonu Programı kapsamında; ülkemiz, karbonsuz havalimanı sertifikasına sahip 52 havalimanıyla ABD'den sonra en yüksek sayıda sertifikaya sahip ikinci ülke konumundadır. Havalimanlarında 'Follow Me' hizmetlerinde kullandığımız 145 yerli TOGG sayesinde de havacılıkta sıfır emisyon hedefine hızla yaklaşıyor, bu tür çevre dostu yaklaşımlarımızla sürdürülebilirlikte Avrupa'nın örnek ülkeleri arasında yer alıyoruz. Tüm bu çalışmalar, 2053 Net Sıfır Emisyon hedefimiz doğrultusunda, çevresel sürdürülebilirliği ekonomik kalkınmayla bir arada ele aldığımızın somut göstergesidir.”

“Ulaştırma Projelerimizde Atık Yönetimini En Üst Seviyeye Çıkartacağız”

Bakan Uraloğlu, protokolün ulaştırma ve altyapı sektörlerinde sıfır atık yaklaşımının yaygınlaştırılması, kaynak verimliliğinin artırılması, atık oluşumunun önlenmesi, döngüsel ekonomi modelinin benimsenmesi ve yeşil altyapı uygulamalarının teşvik edilmesi amacıyla hazırlandığını vurguladı.

Bu protokolün amacı hakkında bilgi veren Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:

“Ulaştırma projelerimizde atık yönetimini en üst seviyeye çıkaracağız; inşaat ve bakım süreçlerinde geri dönüşümlü malzeme kullanımını artıracağız; limanlarımızda, havaalanlarımızda ve istasyonlarımızda sıfır atık uygulamalarını standart haline getireceğiz; sürdürülebilir ulaşım bilincini yolcularımıza, çalışanlarımıza ve tüm paydaşlarımıza yaygınlaştıracağız. Kurumsal Karbon Ayak İzi hesabını Türkiye'de ilk gerçekleştiren Bakanlık olmanın sorumluluğuyla, her projemizi çevresel sürdürülebilirlik ilkeleriyle şekillendiriyoruz. İnşallah Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak Sıfır Atık Vakfımızla birlikte bu zirveye de güçlü bir içerik ve somut iş birliği projeleriyle katkı sunacağız.”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak gelecek nesillere daha temiz bir Türkiye ve daha yaşanabilir bir dünya bırakmak için çalıştıklarını söyleyen Uraloğlu, “Bu protokol, işte bu vizyonun yeni bir halkasıdır. Sıfır Atık Vakfımızın değerli Başkanı Sayın Samed Ağırbaş'a ve ekibine, bu iş birliği için teşekkür ediyorum. Sayın Emine Erdoğan Hanımefendi'nin himayelerinde yürütülen bu küresel hareketi ulaştırma sektörüne taşıyacak olmaktan gurur duyuyoruz.” ifadelerini kullandı.

Konuşmaların ardından iş birliği protokolü için imzalar atıldı.

Haber Girişi Sevde Demir – Editör #EMİNE ERDOĞAN #SIFIR ATIK VAKFI #ABDULKADİR URALOĞLU #ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANLIĞI #SIFIR ATIK HAREKETİ

Sabah.com.tr Uygulamamızı İndirin

Uygulamalara Özel Ayrıcalıkları Keşfedin!

The post Ulaştırmada Sıfır Atık Vizyonu first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

“Ulaşım Sektörü, Sera Gazı Emisyonuna Neden Olan Sektörler Arasında Dünyada Üçüncü Sırada”

Emine Erdoğan'ın öncülüğünde 2017 yılında başlatılan “Sıfır Atık Hareketi”nin bugün Türkiye'den doğan ve dünyanın 193 ülkesinde karşılık bulan küresel bir hareket haline geldiğini dile getiren Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:

“Bugün bu anlamlı hareketi Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımıza taşıyor olmaktan büyük bir memnuniyet duyuyoruz. Bilindiği üzere ulaşım sektörü; medeniyetlerin yükselişinde ve insanlığın ilerlemesinde her zaman belirleyici bir rol oynamaktadır. Kervanlardan trenlere, at arabalarından kamyonlara, denizleri aşan kadırgalardan bugünkü dev yük tankerlerine uzanan bu uzun yolculukta, ulaşım araçları ve sistemleri sürekli olarak dönüşüme uğramıştır.”

Uraloğlu, bu değişimin dünya genelinde fosil yakıtlar gibi enerji kaynaklarının hızlı bir biçimde tüketilmesinin ve bunun sonucunda ortaya çıkan karbon salınımının artmasının kaynağı olduğunu da söyleyerek, “Günümüzde ulaşım sektörü sera gazı emisyonuna neden olan sektörler arasında yaklaşık yüzde 21'lik pay ile dünyada üçüncü, yüzde 17,6'lık pay ile Türkiye'de ise ikinci sırada yer almaktadır. Bu veriler, ulaşım sektörünün iklim değişikliğiyle mücadelede kritik bir rol üstlendiğini açıkça ortaya koymaktadır.” açıklamasında bulundu.

Karbon Ayak İzi Hesaplayan İlk Bakanlık

Küresel iklim değişikliğinin ve doğal kaynakların sınırlılığı gibi gerçeklerin ulaşım sektörünü değişime zorladığına dikkati çeken Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

“Bu değişim, sadece bir zorunluluk değil, aynı zamanda insanlığın geleceğine yönelik bir sorumluluktur. Bu kapsamda bugün Sıfır Atık Vakfı ile imzalayacağımız iş birliği protokolü, bu sorumluluğun bilinciyle atılmış yeni ve güçlü bir adımdır. Zaten biz, Kurumsal Karbon Ayak İzi hesabını Türkiye'de ilk gerçekleştiren Bakanlık olmanın hem gururunu hem de sorumluluğunu taşıyoruz. Türkiye'nin Ulaşımda Net Sıfır Emisyon Yol Haritası projemiz, Her Bilet Bir Fidan Sevdamız Yeşil Vatan Kampanyası gibi çevre odaklı çalışmalarımız ve sürdürülebilirlik vizyonumuzla bu alanda ciddi bir birikim oluşturduk. İşte bu protokol de mevcut çalışmalarımızı daha da güçlendirecek, sıfır atık yaklaşımlarını ulaştırma sektörünün geneline yaymamızı sağlayacaktır. Bizleri 2053 Net Sıfır Emisyon hedefimize çok daha motive ve kararlı bir şekilde taşıyacaktır.”

“Ulaştırma Yatırımlarımızı Çevresel Sürdürülebilirlik İlkeleriyle Şekillendiriyoruz”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak doğanın ve çevrenin korunması hassasiyetlerini yalnızca sözde değil, icraat ile de gösterdiklerini belirten Uraloğlu, “Ulaştırma yatırımlarımızı yalnızca ekonomik büyüme değil, çevresel sürdürülebilirlik ilkeleriyle de şekillendiriyoruz.” dedi.

“Türkiye'nin Ulaşımda Net Sıfır Emisyon Yol Haritası” projesini, Avrupa Birliği mali iş birliği kapsamında finanse ederek sektördeki tüm ulaşım modlarını kapsayacak şekilde yürüttüklerini kaydeden Uraloğlu, “Bu proje, ulaşım faaliyetlerinden kaynaklanan sera gazı emisyonlarını sıfıra indirmeye yönelik etkili bir çalışma oluşturmayı hedefliyor. Proje kapsamında geliştirilen emisyon modeliyle; karayolu, demiryolu, havayolu, denizyolu ulaşım modlarının mevcut durumunu analiz ederek farklı senaryolara göre aktivite tahminleri, araç sayısı, yakıt türü ve emisyon projeksiyonları oluşturuyoruz.” şeklinde konuştu.

Yıllık 6,55 Milyon Ton Karbon Emisyonu Atmosferden Bertaraf Edildi

Uraloğlu, son 24 yılda; 6 bin 101 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu 30 bin 51 kilometreye yükselterek, kesintisiz trafik akışıyla yaklaşık 1 milyon yetişkin ağacın bir yılda temizleyebileceği yıllık 6,55 milyon ton karbon emisyonunu atmosferden bertaraf ettiklerini söyledi. Uraloğlu, böylece gelecek nesillere daha temiz bir Türkiye mirası hazırladıklarını belirterek, “Ekolojik köprüler, bisiklet yolları, Güneş Enerji Santralleri ve asfalt geri dönüşüm tesisleriyle karbon ayak izimizi azaltıyoruz. Yıllık yaklaşık 2 milyon ton asfaltın geri kazanımıyla kaynak ve enerji verimliliği sağlıyoruz. Akıllı Ulaşım Sistemleri de trafik akışının iyileştirilmesi yoluyla emisyonların azaltılmasını sağlıyor.” diye konuştu.

Uraloğlu, demiryolunda ise yük taşımacılığı payını yüzde 5'ten yüzde 22'ye yükseltmek için projeleriyle daha güvenli, dengeli ve çevre dostu çok modlu taşımacılığı da desteklediklerini vurgulayarak sözlerine şu şekilde devam etti:

“Sadece Marmaray projemizle 2013 yılından bu yana 62 milyon ton karbon emisyonunu engelledik. Yeşil Liman Sertifikası ve deniz taşımacılığında dekarbonizasyon projeleriyle denizcilik alanında da çevreci dönüşümü destekliyoruz. Dünyada 92 ülkede toplam 625 havalimanının dahil olduğu Uluslararası Havalimanları Konseyi tarafından yürütülen Havalimanı Karbon Akreditasyonu Programı kapsamında; ülkemiz, karbonsuz havalimanı sertifikasına sahip 52 havalimanıyla ABD'den sonra en yüksek sayıda sertifikaya sahip ikinci ülke konumundadır. Havalimanlarında 'Follow Me' hizmetlerinde kullandığımız 145 yerli TOGG sayesinde de havacılıkta sıfır emisyon hedefine hızla yaklaşıyor, bu tür çevre dostu yaklaşımlarımızla sürdürülebilirlikte Avrupa'nın örnek ülkeleri arasında yer alıyoruz. Tüm bu çalışmalar, 2053 Net Sıfır Emisyon hedefimiz doğrultusunda, çevresel sürdürülebilirliği ekonomik kalkınmayla bir arada ele aldığımızın somut göstergesidir.”

“Ulaştırma Projelerimizde Atık Yönetimini En Üst Seviyeye Çıkartacağız”

Bakan Uraloğlu, protokolün ulaştırma ve altyapı sektörlerinde sıfır atık yaklaşımının yaygınlaştırılması, kaynak verimliliğinin artırılması, atık oluşumunun önlenmesi, döngüsel ekonomi modelinin benimsenmesi ve yeşil altyapı uygulamalarının teşvik edilmesi amacıyla hazırlandığını vurguladı.

Bu protokolün amacı hakkında bilgi veren Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:

“Ulaştırma projelerimizde atık yönetimini en üst seviyeye çıkaracağız; inşaat ve bakım süreçlerinde geri dönüşümlü malzeme kullanımını artıracağız; limanlarımızda, havaalanlarımızda ve istasyonlarımızda sıfır atık uygulamalarını standart haline getireceğiz; sürdürülebilir ulaşım bilincini yolcularımıza, çalışanlarımıza ve tüm paydaşlarımıza yaygınlaştıracağız. Kurumsal Karbon Ayak İzi hesabını Türkiye'de ilk gerçekleştiren Bakanlık olmanın sorumluluğuyla, her projemizi çevresel sürdürülebilirlik ilkeleriyle şekillendiriyoruz. İnşallah Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak Sıfır Atık Vakfımızla birlikte bu zirveye de güçlü bir içerik ve somut iş birliği projeleriyle katkı sunacağız.”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak gelecek nesillere daha temiz bir Türkiye ve daha yaşanabilir bir dünya bırakmak için çalıştıklarını söyleyen Uraloğlu, “Bu protokol, işte bu vizyonun yeni bir halkasıdır. Sıfır Atık Vakfımızın değerli Başkanı Sayın Samed Ağırbaş'a ve ekibine, bu iş birliği için teşekkür ediyorum. Sayın Emine Erdoğan Hanımefendi'nin himayelerinde yürütülen bu küresel hareketi ulaştırma sektörüne taşıyacak olmaktan gurur duyuyoruz.” ifadelerini kullandı.

Konuşmaların ardından iş birliği protokolü için imzalar atıldı.

Haber Girişi Sevde Demir – Editör #EMİNE ERDOĞAN #SIFIR ATIK VAKFI #ABDULKADİR URALOĞLU #ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANLIĞI #SIFIR ATIK HAREKETİ

Sabah.com.tr Uygulamamızı İndirin

Uygulamalara Özel Ayrıcalıkları Keşfedin!

The post Ulaştırmada Sıfır Atık Vizyonu first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

“Ulaşım Sektörü, Sera Gazı Emisyonuna Neden Olan Sektörler Arasında Dünyada Üçüncü Sırada”

Emine Erdoğan'ın öncülüğünde 2017 yılında başlatılan “Sıfır Atık Hareketi”nin bugün Türkiye'den doğan ve dünyanın 193 ülkesinde karşılık bulan küresel bir hareket haline geldiğini dile getiren Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:

“Bugün bu anlamlı hareketi Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımıza taşıyor olmaktan büyük bir memnuniyet duyuyoruz. Bilindiği üzere ulaşım sektörü; medeniyetlerin yükselişinde ve insanlığın ilerlemesinde her zaman belirleyici bir rol oynamaktadır. Kervanlardan trenlere, at arabalarından kamyonlara, denizleri aşan kadırgalardan bugünkü dev yük tankerlerine uzanan bu uzun yolculukta, ulaşım araçları ve sistemleri sürekli olarak dönüşüme uğramıştır.”

Uraloğlu, bu değişimin dünya genelinde fosil yakıtlar gibi enerji kaynaklarının hızlı bir biçimde tüketilmesinin ve bunun sonucunda ortaya çıkan karbon salınımının artmasının kaynağı olduğunu da söyleyerek, “Günümüzde ulaşım sektörü sera gazı emisyonuna neden olan sektörler arasında yaklaşık yüzde 21'lik pay ile dünyada üçüncü, yüzde 17,6'lık pay ile Türkiye'de ise ikinci sırada yer almaktadır. Bu veriler, ulaşım sektörünün iklim değişikliğiyle mücadelede kritik bir rol üstlendiğini açıkça ortaya koymaktadır.” açıklamasında bulundu.

Karbon Ayak İzi Hesaplayan İlk Bakanlık

Küresel iklim değişikliğinin ve doğal kaynakların sınırlılığı gibi gerçeklerin ulaşım sektörünü değişime zorladığına dikkati çeken Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

“Bu değişim, sadece bir zorunluluk değil, aynı zamanda insanlığın geleceğine yönelik bir sorumluluktur. Bu kapsamda bugün Sıfır Atık Vakfı ile imzalayacağımız iş birliği protokolü, bu sorumluluğun bilinciyle atılmış yeni ve güçlü bir adımdır. Zaten biz, Kurumsal Karbon Ayak İzi hesabını Türkiye'de ilk gerçekleştiren Bakanlık olmanın hem gururunu hem de sorumluluğunu taşıyoruz. Türkiye'nin Ulaşımda Net Sıfır Emisyon Yol Haritası projemiz, Her Bilet Bir Fidan Sevdamız Yeşil Vatan Kampanyası gibi çevre odaklı çalışmalarımız ve sürdürülebilirlik vizyonumuzla bu alanda ciddi bir birikim oluşturduk. İşte bu protokol de mevcut çalışmalarımızı daha da güçlendirecek, sıfır atık yaklaşımlarını ulaştırma sektörünün geneline yaymamızı sağlayacaktır. Bizleri 2053 Net Sıfır Emisyon hedefimize çok daha motive ve kararlı bir şekilde taşıyacaktır.”

“Ulaştırma Yatırımlarımızı Çevresel Sürdürülebilirlik İlkeleriyle Şekillendiriyoruz”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak doğanın ve çevrenin korunması hassasiyetlerini yalnızca sözde değil, icraat ile de gösterdiklerini belirten Uraloğlu, “Ulaştırma yatırımlarımızı yalnızca ekonomik büyüme değil, çevresel sürdürülebilirlik ilkeleriyle de şekillendiriyoruz.” dedi.

“Türkiye'nin Ulaşımda Net Sıfır Emisyon Yol Haritası” projesini, Avrupa Birliği mali iş birliği kapsamında finanse ederek sektördeki tüm ulaşım modlarını kapsayacak şekilde yürüttüklerini kaydeden Uraloğlu, “Bu proje, ulaşım faaliyetlerinden kaynaklanan sera gazı emisyonlarını sıfıra indirmeye yönelik etkili bir çalışma oluşturmayı hedefliyor. Proje kapsamında geliştirilen emisyon modeliyle; karayolu, demiryolu, havayolu, denizyolu ulaşım modlarının mevcut durumunu analiz ederek farklı senaryolara göre aktivite tahminleri, araç sayısı, yakıt türü ve emisyon projeksiyonları oluşturuyoruz.” şeklinde konuştu.

Yıllık 6,55 Milyon Ton Karbon Emisyonu Atmosferden Bertaraf Edildi

Uraloğlu, son 24 yılda; 6 bin 101 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu 30 bin 51 kilometreye yükselterek, kesintisiz trafik akışıyla yaklaşık 1 milyon yetişkin ağacın bir yılda temizleyebileceği yıllık 6,55 milyon ton karbon emisyonunu atmosferden bertaraf ettiklerini söyledi. Uraloğlu, böylece gelecek nesillere daha temiz bir Türkiye mirası hazırladıklarını belirterek, “Ekolojik köprüler, bisiklet yolları, Güneş Enerji Santralleri ve asfalt geri dönüşüm tesisleriyle karbon ayak izimizi azaltıyoruz. Yıllık yaklaşık 2 milyon ton asfaltın geri kazanımıyla kaynak ve enerji verimliliği sağlıyoruz. Akıllı Ulaşım Sistemleri de trafik akışının iyileştirilmesi yoluyla emisyonların azaltılmasını sağlıyor.” diye konuştu.

Uraloğlu, demiryolunda ise yük taşımacılığı payını yüzde 5'ten yüzde 22'ye yükseltmek için projeleriyle daha güvenli, dengeli ve çevre dostu çok modlu taşımacılığı da desteklediklerini vurgulayarak sözlerine şu şekilde devam etti:

“Sadece Marmaray projemizle 2013 yılından bu yana 62 milyon ton karbon emisyonunu engelledik. Yeşil Liman Sertifikası ve deniz taşımacılığında dekarbonizasyon projeleriyle denizcilik alanında da çevreci dönüşümü destekliyoruz. Dünyada 92 ülkede toplam 625 havalimanının dahil olduğu Uluslararası Havalimanları Konseyi tarafından yürütülen Havalimanı Karbon Akreditasyonu Programı kapsamında; ülkemiz, karbonsuz havalimanı sertifikasına sahip 52 havalimanıyla ABD'den sonra en yüksek sayıda sertifikaya sahip ikinci ülke konumundadır. Havalimanlarında 'Follow Me' hizmetlerinde kullandığımız 145 yerli TOGG sayesinde de havacılıkta sıfır emisyon hedefine hızla yaklaşıyor, bu tür çevre dostu yaklaşımlarımızla sürdürülebilirlikte Avrupa'nın örnek ülkeleri arasında yer alıyoruz. Tüm bu çalışmalar, 2053 Net Sıfır Emisyon hedefimiz doğrultusunda, çevresel sürdürülebilirliği ekonomik kalkınmayla bir arada ele aldığımızın somut göstergesidir.”

“Ulaştırma Projelerimizde Atık Yönetimini En Üst Seviyeye Çıkartacağız”

Bakan Uraloğlu, protokolün ulaştırma ve altyapı sektörlerinde sıfır atık yaklaşımının yaygınlaştırılması, kaynak verimliliğinin artırılması, atık oluşumunun önlenmesi, döngüsel ekonomi modelinin benimsenmesi ve yeşil altyapı uygulamalarının teşvik edilmesi amacıyla hazırlandığını vurguladı.

Bu protokolün amacı hakkında bilgi veren Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:

“Ulaştırma projelerimizde atık yönetimini en üst seviyeye çıkaracağız; inşaat ve bakım süreçlerinde geri dönüşümlü malzeme kullanımını artıracağız; limanlarımızda, havaalanlarımızda ve istasyonlarımızda sıfır atık uygulamalarını standart haline getireceğiz; sürdürülebilir ulaşım bilincini yolcularımıza, çalışanlarımıza ve tüm paydaşlarımıza yaygınlaştıracağız. Kurumsal Karbon Ayak İzi hesabını Türkiye'de ilk gerçekleştiren Bakanlık olmanın sorumluluğuyla, her projemizi çevresel sürdürülebilirlik ilkeleriyle şekillendiriyoruz. İnşallah Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak Sıfır Atık Vakfımızla birlikte bu zirveye de güçlü bir içerik ve somut iş birliği projeleriyle katkı sunacağız.”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak gelecek nesillere daha temiz bir Türkiye ve daha yaşanabilir bir dünya bırakmak için çalıştıklarını söyleyen Uraloğlu, “Bu protokol, işte bu vizyonun yeni bir halkasıdır. Sıfır Atık Vakfımızın değerli Başkanı Sayın Samed Ağırbaş'a ve ekibine, bu iş birliği için teşekkür ediyorum. Sayın Emine Erdoğan Hanımefendi'nin himayelerinde yürütülen bu küresel hareketi ulaştırma sektörüne taşıyacak olmaktan gurur duyuyoruz.” ifadelerini kullandı.

Konuşmaların ardından iş birliği protokolü için imzalar atıldı.

Haber Girişi Sevde Demir – Editör #EMİNE ERDOĞAN #SIFIR ATIK VAKFI #ABDULKADİR URALOĞLU #ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANLIĞI #SIFIR ATIK HAREKETİ

Sabah.com.tr Uygulamamızı İndirin

Uygulamalara Özel Ayrıcalıkları Keşfedin!

The post Ulaştırmada Sıfır Atık Vizyonu first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

SIFIR ATIK VE ENERJİDE STRATEJİK ORTAKLIK

Sıfır Atık Vakfı ile Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı arasında imzalanan iş birliği protokolü, Türkiye'nin sürdürülebilirlik hedeflerinde yeni bir sayfa açtı. Sıfır Atık Vakfı Başkanı Samed Ağırbaş, enerji alanındaki kritik sürece dikkat çekti. Sıfır Atık Vakfı Başkanı ve COP31 Yüksek düzeyli iklim şampiyonu Samed Ağırbaş, “Sayın Bakanımız enerji alanında kritik dönemlerde kritik roller üstlenen bir bakanlığa liderlik ediyor. Gençler arasında en çok sempati duyulan bakanlarımızın başında geliyor. Gündeme dair değerlendirmeler yapmak istedik.” dedi.

“İSTANBUL'U MERKEZ HALİNE GETİRMEK İSTİYORUZ”

Enerji verimliliği ile sıfır atığın birbirinden ayrılmaz iki başlık olduğuna vurgu yapan Samed Ağırbaş, “Enerji verimliliği ve sıfır atık iki ayrılmaz başlık. Sayın Emine Erdoğan Hanımefendi himayeleri ve liderliğinde 5-7 Haziran'da Sıfır Atık Vakfı olarak gerçekleştireceğimiz Sıfır Atık Forumu'nda yol haritası ortaya çıkacak. İstanbul'u dünyadaki sıfır atık ve enerji verimliliği konularının merkezi haline getirmek istiyoruz. Sayın Bakanımız bu konuda liderlik ediyor. Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde, enerji alanındaki liderliği Sayın Bakanımız üstleniyor. Biz de sosyal konularla alakalı çalışmalar yapmaya gayret ediyoruz. Somali'deki çalışmaları gördüm, ben de gurur duydum. Berat Bey'in de çalışmaları vardı, ben sizlere teşekkür ediyorum.” ifadelerine yer verdi.

ENERJİDE TARAFINDAN 3 TEMEL MESELE: TALEP, İTHALAT VE EMİSYON

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar, Türkiye'nin enerji sahasında üç ana cephede mücadele verdiğini açıkladı. Alparslan Bayraktar, “Enerji tarafında Türkiye olarak 3 temel mesele ile uğraşıyoruz. Birisi artan talep. Türkiye ekonomisi büyüyen, nüfusu artan bir ülke. Elektriğe çok daha ihtiyaç duyulacak bir döneme giriyoruz. Dünyadaki trendler bizi o tarafa itiyor. Elektrikli araçlar hayatımıza giriyor.” diyerek büyüyen ekonomi ve artan nüfusun enerji ihtiyacını katladığını vurguladı.

Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla enerji talebinin daha da artacağını belirten Alparslan Bayraktar, “Daha çok elektrikleşen bir Türkiye ve dünyaya gidiyoruz.” dedi.

İkinci kritik başlığın enerji ithalatı olduğuna dikkat çeken Alparslan Bayraktar, “Hem talep artıyor hem de ithalat artıyor. Ekonomimizin üzerinde bir yük var.” ifadelerini kullandı.

Üçüncü başlığın ise 2053 net sıfır emisyon hedefi olduğunu belirten Alparslan Bayraktar, “Bir taraftan da Sayın Cumhurbaşkanımızın ilan ettiği 2053 net 0 emisyon hedefi var. Bu bütün her şeyin değiştiği bir dünya demek. Sıfır atık, Sayın Emine Erdoğan Hanımefendi liderliğinde bir dünya markasına dönüştü. Birleşmiş Milletler tarafından sahiplenildi. Bunun arkasında biraz da dünyadaki sürdürülebilirlik akımı var. Küresel aksiyona ihtiyaç var. Paris Anlaşması bir ayağı. Enerjide bu 3 işle uğraşıyoruz. Bu bütün her şeyin değiştiği bir dünya demek.” sözleriyle sürecin büyüklüğünü anlattı.

“ENERJİ VERİMLİLİĞİ 3 ALANA DA İLAÇ”

Bu üç kritik soruna çözümün enerji verimliliği olduğunu vurgulayan Alparslan Bayraktar, “Bu üç ciddi meselede bir alan var ki üçüne de ilaç. O ilaç enerji verimliliği ilacı. Ekonominin tamamında enerjisini verimli kullanan bir Türkiye'ye ihtiyaç var. Sıfır atık nasıl küresel bir marka olduysa, biz de Sayın Emine Erdoğan Hanımefendi'nin himayelerinde, Sıfır Atık Vakfı ile enerji verimliliğini önce Türkiye, kısa süre içinde ise küresel anlamda çok daha farklı bir noktaya getireceğiz.” dedi.

“SIFIR ATIK FORUMU'NDA ENERJİ BAKANLARINI TÜRKİYE'YE DAVET EDECEĞİZ”

Sıfır Atık Forumu'nun küresel bir buluşmaya dönüşeceğini açıklayan Alparslan Bayraktar, “86 milyonu mobilize etmemiz lazım. Farkındalığı artırmamız lazım. 7'sinden 70'ine bir iş bu. 23 Nisan'da çocuklarla bir araya geldik. Sizden bir şey istiyorum dedim; evinize gidin ailenize deyin ki elektrikleri ihtiyacımız yoksa kapatacağız. O yaştan başlayarak bu farkındalığı artırmamız lazım. Bütün ülkeye yaymamız lazım bunu. Farkındalığı artıracak en doğru yol olduğunu düşündük ve Sıfır Atık Vakfı ile güzel bir protokol imzaladık. 5-7 Haziran'da Sıfır Atık Forumu'nda enerji bakanlarını Türkiye'ye davet edeceğiz. Belki eylül ayında bu işi küresel anlamda zirveye çıkaracak bir başka iş yapacağız.” ifadelerine yer verdi.

“EN UCUZ ENERJİ TASARRUF”

Enerjide en kritik unsurun tasarruf olduğunu belirten Alparslan Bayraktar, “Türkiye'nin çabaları var. Birçok proje var ama en ucuz enerji kaynağı, enerjiyi verimli kullanmak. Arz güvenliğinde avantaj sağlıyor bu. Yakmadığınızda emisyona da katkısı oluyor. Önemli olan bizim bu farkındalığı, seferberlik anlayışını bütün ülkede harekete geçirebilmek. Sayın Emine Erdoğan Hanımefendi'nin bu işi sahiplenmesiyle tüm Türkiye'de bu konuda farkındalık oluşturacağımızı düşünüyorum.” ifadelerine yer verdi.

BAE'NİN OPEC VE OPEC+ KOALİSYONUNDAN AYRILACAĞINI AÇIKLAMASI

Birleşik Arap Emirlikleri'nin OPEC+'tan ayrılma kararıyla ilgili konuşan Bayraktar, küresel enerji piyasalarında kritik bir kırılmaya işaret etti.

“DÜNYA ÖNEMLİ BİR KIRILMA YAŞIYOR”

Bakan Alparslan Bayraktar, “BAE, OPEC+'tan ayrılacağını duyurdu. Dünya önemli bir kırılma yaşıyor. Enerji piyasaları özelinde yaşanan bir süreç. Dünyada ciddi bir arz kesintisi var. Bu büyük bir rakam. Pandemide bile dünyadaki tüketim ve talep 11 milyon varil düşmemişti, ciddi bir problem. Böyle olunca ülkeler bir anlamda kendi politikalarını belirleme ve OPEC+'ın karşısında farklı grupta yapılanma ya da Batı tarafında diyelim bir oluşumda yer alma hamlesi içinde olabilirler. Kurumsal yapı olması gerekmiyor. Analizlerini yapıyoruz. Etkilerini göreceğiz. OPEC 'üretimi kısalım fiyatları yukarıda tutalım' diyordu. Fiyatlar yönünden dünyanın dengeye kavuşması bizim beklediğimiz bir şey. Kararın devamını görmemiz lazım. Körfez'de iki ülke var Hürmüz geçişinden daha az etkilenen BAE Umman tarafına 1,5 milyon varil indirebiliyor. Suudi Arabistan da 4-5 milyon varili batıya taşıyabiliyor. Ama neredeyse 11 milyon varil dünya sisteminden çıkmış durumda.” şeklinde konuştu.

“DORUK MADENCİLİK TÜRKİYE'NİN NERESİNE GİTTİYSE PROBLEM ÜRETTİ”

Doruk Madencilik ile ilgili sert açıklamalarda bulunan Bayraktar, şirketin birçok bölgede sorun çıkardığını söyledi. Alparslan Bayraktar, “Doruk Madencilik'teki hadise önemli. Biz hükümet olarak bu konuda her şeyi yaptık. Öyle haksız bir durumla karşı karşıyayız ki; Enerji Bakanlığı sahip çıkmadı deniyor. Doruk Madencilik maalesef Türkiye'nin neresine gittiyse problem üretti. Her gittiği yerde işçinin alacakları var, kıdem tazminatı problem. Hep alacaklar gecikiyor. Biz müdahale ediyoruz ama bunu alışkanlık haline getirmiş artık. Biz kömür madenlerini yaşatabilmek için birçok teşvik ortaya koyduk. Ana muhalefet Yeniköy'de kömür sahaları için düzenlemeye karşı çıktı. 3 bin madenci işsiz kalsın demek bu. Ağaca da ihtiyacımız var elbette ama orada önce istihdamı düşünmeliyiz. O insanların geçim kaynağı orası. 2029 sonuna kadar yerli kömürden elektrik üreten santrallere elektrik alım teşviki veriyoruz. Meclis'ten yetki aldık. Meclis'te yine bir sürü laflar edildi. Eğer burada bir peşkeş aranıyorsa, Türkiye'de kömür madenlerinde çalışan yaklaşık 30 bin maden işçisine peşkeş çekiyoruz kardeşim, var mı itirazı olan?” dedi.

“BEN BU ŞİRKETE BİR DAHA ASLA RUHSAT VERMEM”

İşçi haklarına dikkat çeken Bayraktar, “İşçiye borcu olan santrale bu alım garantisini vermiyorum kardeşim birincisi. İki bacası olmayan, filtresi olmayana bu teşviği vermiyorum dedim. Üçüncüsü devlete borcu olan santraller de istifade edemez dedik. Buna rağmen bu adam işçinin parasını ödemiyor. Ben bu firmaya artık ruhsat vermem. İşin arkasında aslında onlar var. Sen kömürü satıyorsun, parayı alıyorsun. İşçilerin parasını niye vermiyorsun? Enerji Bakanlığı'nın önünde eylem yapmalarını onlar da istiyor. Hükümete baskı yapılsın ki devlet bize teşviklerimizi ödemeye devam etmesini istiyorlardı. Ben bu şirkete bir daha asla ruhsat vermem.” şeklinde konuştu.

“YENİ ENERJİ MİMARİSİNDE ELEKTRİKLEŞMEYİ MERKEZE KOYUYORUZ”

Türkiye'nin uzun vadeli enerji planını anlatan Alparslan Bayraktar, “Türkiye'nin enerji politikaları uzun soluklu. Etkilerini de orta ve uzun vadede gördüğümüz konular. Neticeleri 10, 20, 30 yılda görebilirsiniz. 2050'lere kadar giden bir enerji planı var. 5 yılda bir revize etmemiz lazım. Dünya yapay zeka çağına giriyor, bunun anormal yıkıcı etkisi olacak. Sadece negatif manada söylemiyorum. Bildiğimiz her şeyi değiştireceği anlamında söylüyorum. Elektrikleşen dünya bizi de Türkiye olarak önümüzdeki 30 yılı farklı dizayn etmeye doğru itiyor. Merkezinde elektrikleşme var. Türkiye'yi elektriklendiriyoruz. Aklınızda ne varsa elektriklendiriyoruz. 34 milyon araç var. Yılda 27 milyon ton dizel tüketiliyor. Dünyada büyük bir dizel krizi var şu anda. Biz diyoruz ki şu anda yüzde 63 yerlileşmiş elektrik piyasasını büyütmemiz lazım. Yeni enerji mimarisinde elektrikleşmeyi merkeze koyuyoruz.” dedi.

“BÖLGE ÜLKELERİNİ BİRBİRİNE BAĞLAYAN YOĞUN BİR SİSTEME İHTİYAÇ VAR”
2035 hedeflerine dikkat çeken Alparslan Bayraktar, “Yenilenebilir enerji, enerji verimliliği, elektrik iletim ve dağıtım altyapısına yatırım ihtiyacı var. 10 milyarlarca dolarlık bu alana yatırım ihtiyacı var. Elektrik iletim hatlarını, doğal gaz ve petrol boru hatlarını çok daha güçlü bir şekilde bölgemizde artıralım diyoruz. Irak'a Irak-Türkiye boru hattını Basra'ya uzatalım dedik. Olsaydı günlük 1,5 milyon varil Irak petrolü Türkiye üzerinden dünyaya akabilirdi. Katar gazını Suriye ya da Irak üzerinden Türkiye'ye ve Avrupa'ya götürelim diyoruz. Türkmen gazını Hazar geçişli olarak mutlaka bu tarafa getirelim. Suudi Arabistan-Ürdün-Suriye üzerinden elektrik iletim hattını Türkiye'ye getirelim. Yeni enerji mimarimizde daha çok bağlantısallık var yani. Sıfır karbonla enerji temini programımız var. Yeni enerji mimarisinde 6-8 milyon aracın 2035'de elektrikli olacağını düşünüyoruz. 2035'lerde elektrikleşen bir ulaştırmadan bahsediyoruz.” dedi.

“PETROL VE DOĞAL GAZDAN VAZGEÇİYOR DA DEĞİLİZ”

Bölgesel enerji hatlarının önemine vurgu yapan Bayraktar, “Biz petrol ve doğal gazdan vazgeçiyor da değiliz. Günlük 2 milyon varil petrol ve doğal gaza ihtiyacımız var. Bu yerinde durmuyor, artıyor. Elektrikleşme ile bunu belki biraz azaltacağız, düşüreceğiz. Biz yeni bir faza geçiyoruz. Berat Bey ile başlayan, aramalar yapan Türkiye'den; Milli Enerji ve Maden Politikası'nın 10'cu yılında onun yeni fazına geçmiş oluyoruz. Artık Türkiye Petrolleri dışarıda daha etkin olacak. Onun için Somali'de varız, Libya'da enteresan şeyler duyacaksınız. Pakistan'da varız. Orta Asya'da, Türk cumhuriyetlerinde projelerimiz var. Türkiye Petrolleri olarak 1 milyon varil/gün hedefimiz var. Venezuela dahil projelere bakıyoruz.” ifadelerine yer verdi.

“AKDENİZ'DEN VAZGEÇMEDİK, KKTC'YE DOĞAL GAZ BORU HATTI ÇALIŞMASI İÇİNDEYİZ”

Bayraktar, devamında, “Akdeniz'den vazgeçmedik. Geçmişte 9 derin deniz sondajı yaptık. Karadeniz gazı gibi keşfimiz olmadı maalesef. Odağımız Karadeniz'de üretimi artırmak. Karadeniz'de o kadar büyük potansiyel var ki. Benim bütün mesaimi buraya ayırmam kadar doğal bir şey olamaz. Karadeniz'de yeni sondajlarımız var, bunlarla beraber yeni keşifler inşallah katmaya çalışıyoruz. Akdeniz'de aramadan vazgeçmiş değiliz. Yeni projede KKTC'ye bir doğal gaz boru hattı çalışması içindeyiz. BOTAŞ mühendislik çalışması yapıyor. İnşallah orada bulacağımız bir gazı daha sonra Türkiye'ye bir akışla sunabiliriz. Bu bağlantısallık en önemli mesele.” dedi.

“AKKUYU'DA RUSLARLA HİÇBİR SIKINTIMIZ YOK”

Akkuyu Nükleer Santrali'ne ilişkin konuşan Bayraktar, “Akkuyu'da Ruslarla hiçbir sıkıntımız yok ama Akkuyu'da projede bazı sıkıntılar var. Ekipman gecikmesi var, finansman sıkıntıları yaşandı ama onlar Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin başta olmak üzere, Rus devletinin konuya sahip çıkmasıyla aşıldı. 1. Ve 2. reaktör için finansman sağlandı. Aynı tarafta yürüyoruz Rusya ile. Sinop için de Rusların büyük bir iştahı var. Orada Çin, Güney Kore ve Kanada ile, alternatif ülke ve teknolojilerle ilgili çalışıyoruz.” şeklinde konuştu.

Sabah.com.tr Uygulamamızı İndirin

Uygulamalara Özel Ayrıcalıkları Keşfedin!

The post Bakan Bayraktar'dan heyecanlandıran Libya mesajı: Enteresan şeyler duyacaksınız first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

SIFIR ATIK VE ENERJİDE STRATEJİK ORTAKLIK

Sıfır Atık Vakfı ile Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı arasında imzalanan iş birliği protokolü, Türkiye'nin sürdürülebilirlik hedeflerinde yeni bir sayfa açtı. Sıfır Atık Vakfı Başkanı Samed Ağırbaş, enerji alanındaki kritik sürece dikkat çekti. Sıfır Atık Vakfı Başkanı ve COP31 Yüksek düzeyli iklim şampiyonu Samed Ağırbaş, “Sayın Bakanımız enerji alanında kritik dönemlerde kritik roller üstlenen bir bakanlığa liderlik ediyor. Gençler arasında en çok sempati duyulan bakanlarımızın başında geliyor. Gündeme dair değerlendirmeler yapmak istedik.” dedi.

“İSTANBUL'U MERKEZ HALİNE GETİRMEK İSTİYORUZ”

Enerji verimliliği ile sıfır atığın birbirinden ayrılmaz iki başlık olduğuna vurgu yapan Samed Ağırbaş, “Enerji verimliliği ve sıfır atık iki ayrılmaz başlık. Sayın Emine Erdoğan Hanımefendi himayeleri ve liderliğinde 5-7 Haziran'da Sıfır Atık Vakfı olarak gerçekleştireceğimiz Sıfır Atık Forumu'nda yol haritası ortaya çıkacak. İstanbul'u dünyadaki sıfır atık ve enerji verimliliği konularının merkezi haline getirmek istiyoruz. Sayın Bakanımız bu konuda liderlik ediyor. Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde, enerji alanındaki liderliği Sayın Bakanımız üstleniyor. Biz de sosyal konularla alakalı çalışmalar yapmaya gayret ediyoruz. Somali'deki çalışmaları gördüm, ben de gurur duydum. Berat Bey'in de çalışmaları vardı, ben sizlere teşekkür ediyorum.” ifadelerine yer verdi.

ENERJİDE TARAFINDAN 3 TEMEL MESELE: TALEP, İTHALAT VE EMİSYON

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar, Türkiye'nin enerji sahasında üç ana cephede mücadele verdiğini açıkladı. Alparslan Bayraktar, “Enerji tarafında Türkiye olarak 3 temel mesele ile uğraşıyoruz. Birisi artan talep. Türkiye ekonomisi büyüyen, nüfusu artan bir ülke. Elektriğe çok daha ihtiyaç duyulacak bir döneme giriyoruz. Dünyadaki trendler bizi o tarafa itiyor. Elektrikli araçlar hayatımıza giriyor.” diyerek büyüyen ekonomi ve artan nüfusun enerji ihtiyacını katladığını vurguladı.

Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla enerji talebinin daha da artacağını belirten Alparslan Bayraktar, “Daha çok elektrikleşen bir Türkiye ve dünyaya gidiyoruz.” dedi.

İkinci kritik başlığın enerji ithalatı olduğuna dikkat çeken Alparslan Bayraktar, “Hem talep artıyor hem de ithalat artıyor. Ekonomimizin üzerinde bir yük var.” ifadelerini kullandı.

Üçüncü başlığın ise 2053 net sıfır emisyon hedefi olduğunu belirten Alparslan Bayraktar, “Bir taraftan da Sayın Cumhurbaşkanımızın ilan ettiği 2053 net 0 emisyon hedefi var. Bu bütün her şeyin değiştiği bir dünya demek. Sıfır atık, Sayın Emine Erdoğan Hanımefendi liderliğinde bir dünya markasına dönüştü. Birleşmiş Milletler tarafından sahiplenildi. Bunun arkasında biraz da dünyadaki sürdürülebilirlik akımı var. Küresel aksiyona ihtiyaç var. Paris Anlaşması bir ayağı. Enerjide bu 3 işle uğraşıyoruz. Bu bütün her şeyin değiştiği bir dünya demek.” sözleriyle sürecin büyüklüğünü anlattı.

“ENERJİ VERİMLİLİĞİ 3 ALANA DA İLAÇ”

Bu üç kritik soruna çözümün enerji verimliliği olduğunu vurgulayan Alparslan Bayraktar, “Bu üç ciddi meselede bir alan var ki üçüne de ilaç. O ilaç enerji verimliliği ilacı. Ekonominin tamamında enerjisini verimli kullanan bir Türkiye'ye ihtiyaç var. Sıfır atık nasıl küresel bir marka olduysa, biz de Sayın Emine Erdoğan Hanımefendi'nin himayelerinde, Sıfır Atık Vakfı ile enerji verimliliğini önce Türkiye, kısa süre içinde ise küresel anlamda çok daha farklı bir noktaya getireceğiz.” dedi.

“SIFIR ATIK FORUMU'NDA ENERJİ BAKANLARINI TÜRKİYE'YE DAVET EDECEĞİZ”

Sıfır Atık Forumu'nun küresel bir buluşmaya dönüşeceğini açıklayan Alparslan Bayraktar, “86 milyonu mobilize etmemiz lazım. Farkındalığı artırmamız lazım. 7'sinden 70'ine bir iş bu. 23 Nisan'da çocuklarla bir araya geldik. Sizden bir şey istiyorum dedim; evinize gidin ailenize deyin ki elektrikleri ihtiyacımız yoksa kapatacağız. O yaştan başlayarak bu farkındalığı artırmamız lazım. Bütün ülkeye yaymamız lazım bunu. Farkındalığı artıracak en doğru yol olduğunu düşündük ve Sıfır Atık Vakfı ile güzel bir protokol imzaladık. 5-7 Haziran'da Sıfır Atık Forumu'nda enerji bakanlarını Türkiye'ye davet edeceğiz. Belki eylül ayında bu işi küresel anlamda zirveye çıkaracak bir başka iş yapacağız.” ifadelerine yer verdi.

“EN UCUZ ENERJİ TASARRUF”

Enerjide en kritik unsurun tasarruf olduğunu belirten Alparslan Bayraktar, “Türkiye'nin çabaları var. Birçok proje var ama en ucuz enerji kaynağı, enerjiyi verimli kullanmak. Arz güvenliğinde avantaj sağlıyor bu. Yakmadığınızda emisyona da katkısı oluyor. Önemli olan bizim bu farkındalığı, seferberlik anlayışını bütün ülkede harekete geçirebilmek. Sayın Emine Erdoğan Hanımefendi'nin bu işi sahiplenmesiyle tüm Türkiye'de bu konuda farkındalık oluşturacağımızı düşünüyorum.” ifadelerine yer verdi.

BAE'NİN OPEC VE OPEC+ KOALİSYONUNDAN AYRILACAĞINI AÇIKLAMASI

Birleşik Arap Emirlikleri'nin OPEC+'tan ayrılma kararıyla ilgili konuşan Bayraktar, küresel enerji piyasalarında kritik bir kırılmaya işaret etti.

“DÜNYA ÖNEMLİ BİR KIRILMA YAŞIYOR”

Bakan Alparslan Bayraktar, “BAE, OPEC+'tan ayrılacağını duyurdu. Dünya önemli bir kırılma yaşıyor. Enerji piyasaları özelinde yaşanan bir süreç. Dünyada ciddi bir arz kesintisi var. Bu büyük bir rakam. Pandemide bile dünyadaki tüketim ve talep 11 milyon varil düşmemişti, ciddi bir problem. Böyle olunca ülkeler bir anlamda kendi politikalarını belirleme ve OPEC+'ın karşısında farklı grupta yapılanma ya da Batı tarafında diyelim bir oluşumda yer alma hamlesi içinde olabilirler. Kurumsal yapı olması gerekmiyor. Analizlerini yapıyoruz. Etkilerini göreceğiz. OPEC 'üretimi kısalım fiyatları yukarıda tutalım' diyordu. Fiyatlar yönünden dünyanın dengeye kavuşması bizim beklediğimiz bir şey. Kararın devamını görmemiz lazım. Körfez'de iki ülke var Hürmüz geçişinden daha az etkilenen BAE Umman tarafına 1,5 milyon varil indirebiliyor. Suudi Arabistan da 4-5 milyon varili batıya taşıyabiliyor. Ama neredeyse 11 milyon varil dünya sisteminden çıkmış durumda.” şeklinde konuştu.

“DORUK MADENCİLİK TÜRKİYE'NİN NERESİNE GİTTİYSE PROBLEM ÜRETTİ”

Doruk Madencilik ile ilgili sert açıklamalarda bulunan Bayraktar, şirketin birçok bölgede sorun çıkardığını söyledi. Alparslan Bayraktar, “Doruk Madencilik'teki hadise önemli. Biz hükümet olarak bu konuda her şeyi yaptık. Öyle haksız bir durumla karşı karşıyayız ki; Enerji Bakanlığı sahip çıkmadı deniyor. Doruk Madencilik maalesef Türkiye'nin neresine gittiyse problem üretti. Her gittiği yerde işçinin alacakları var, kıdem tazminatı problem. Hep alacaklar gecikiyor. Biz müdahale ediyoruz ama bunu alışkanlık haline getirmiş artık. Biz kömür madenlerini yaşatabilmek için birçok teşvik ortaya koyduk. Ana muhalefet Yeniköy'de kömür sahaları için düzenlemeye karşı çıktı. 3 bin madenci işsiz kalsın demek bu. Ağaca da ihtiyacımız var elbette ama orada önce istihdamı düşünmeliyiz. O insanların geçim kaynağı orası. 2029 sonuna kadar yerli kömürden elektrik üreten santrallere elektrik alım teşviki veriyoruz. Meclis'ten yetki aldık. Meclis'te yine bir sürü laflar edildi. Eğer burada bir peşkeş aranıyorsa, Türkiye'de kömür madenlerinde çalışan yaklaşık 30 bin maden işçisine peşkeş çekiyoruz kardeşim, var mı itirazı olan?” dedi.

“BEN BU ŞİRKETE BİR DAHA ASLA RUHSAT VERMEM”

İşçi haklarına dikkat çeken Bayraktar, “İşçiye borcu olan santrale bu alım garantisini vermiyorum kardeşim birincisi. İki bacası olmayan, filtresi olmayana bu teşviği vermiyorum dedim. Üçüncüsü devlete borcu olan santraller de istifade edemez dedik. Buna rağmen bu adam işçinin parasını ödemiyor. Ben bu firmaya artık ruhsat vermem. İşin arkasında aslında onlar var. Sen kömürü satıyorsun, parayı alıyorsun. İşçilerin parasını niye vermiyorsun? Enerji Bakanlığı'nın önünde eylem yapmalarını onlar da istiyor. Hükümete baskı yapılsın ki devlet bize teşviklerimizi ödemeye devam etmesini istiyorlardı. Ben bu şirkete bir daha asla ruhsat vermem.” şeklinde konuştu.

“YENİ ENERJİ MİMARİSİNDE ELEKTRİKLEŞMEYİ MERKEZE KOYUYORUZ”

Türkiye'nin uzun vadeli enerji planını anlatan Alparslan Bayraktar, “Türkiye'nin enerji politikaları uzun soluklu. Etkilerini de orta ve uzun vadede gördüğümüz konular. Neticeleri 10, 20, 30 yılda görebilirsiniz. 2050'lere kadar giden bir enerji planı var. 5 yılda bir revize etmemiz lazım. Dünya yapay zeka çağına giriyor, bunun anormal yıkıcı etkisi olacak. Sadece negatif manada söylemiyorum. Bildiğimiz her şeyi değiştireceği anlamında söylüyorum. Elektrikleşen dünya bizi de Türkiye olarak önümüzdeki 30 yılı farklı dizayn etmeye doğru itiyor. Merkezinde elektrikleşme var. Türkiye'yi elektriklendiriyoruz. Aklınızda ne varsa elektriklendiriyoruz. 34 milyon araç var. Yılda 27 milyon ton dizel tüketiliyor. Dünyada büyük bir dizel krizi var şu anda. Biz diyoruz ki şu anda yüzde 63 yerlileşmiş elektrik piyasasını büyütmemiz lazım. Yeni enerji mimarisinde elektrikleşmeyi merkeze koyuyoruz.” dedi.

“BÖLGE ÜLKELERİNİ BİRBİRİNE BAĞLAYAN YOĞUN BİR SİSTEME İHTİYAÇ VAR”
2035 hedeflerine dikkat çeken Alparslan Bayraktar, “Yenilenebilir enerji, enerji verimliliği, elektrik iletim ve dağıtım altyapısına yatırım ihtiyacı var. 10 milyarlarca dolarlık bu alana yatırım ihtiyacı var. Elektrik iletim hatlarını, doğal gaz ve petrol boru hatlarını çok daha güçlü bir şekilde bölgemizde artıralım diyoruz. Irak'a Irak-Türkiye boru hattını Basra'ya uzatalım dedik. Olsaydı günlük 1,5 milyon varil Irak petrolü Türkiye üzerinden dünyaya akabilirdi. Katar gazını Suriye ya da Irak üzerinden Türkiye'ye ve Avrupa'ya götürelim diyoruz. Türkmen gazını Hazar geçişli olarak mutlaka bu tarafa getirelim. Suudi Arabistan-Ürdün-Suriye üzerinden elektrik iletim hattını Türkiye'ye getirelim. Yeni enerji mimarimizde daha çok bağlantısallık var yani. Sıfır karbonla enerji temini programımız var. Yeni enerji mimarisinde 6-8 milyon aracın 2035'de elektrikli olacağını düşünüyoruz. 2035'lerde elektrikleşen bir ulaştırmadan bahsediyoruz.” dedi.

“PETROL VE DOĞAL GAZDAN VAZGEÇİYOR DA DEĞİLİZ”

Bölgesel enerji hatlarının önemine vurgu yapan Bayraktar, “Biz petrol ve doğal gazdan vazgeçiyor da değiliz. Günlük 2 milyon varil petrol ve doğal gaza ihtiyacımız var. Bu yerinde durmuyor, artıyor. Elektrikleşme ile bunu belki biraz azaltacağız, düşüreceğiz. Biz yeni bir faza geçiyoruz. Berat Bey ile başlayan, aramalar yapan Türkiye'den; Milli Enerji ve Maden Politikası'nın 10'cu yılında onun yeni fazına geçmiş oluyoruz. Artık Türkiye Petrolleri dışarıda daha etkin olacak. Onun için Somali'de varız, Libya'da enteresan şeyler duyacaksınız. Pakistan'da varız. Orta Asya'da, Türk cumhuriyetlerinde projelerimiz var. Türkiye Petrolleri olarak 1 milyon varil/gün hedefimiz var. Venezuela dahil projelere bakıyoruz.” ifadelerine yer verdi.

“AKDENİZ'DEN VAZGEÇMEDİK, KKTC'YE DOĞAL GAZ BORU HATTI ÇALIŞMASI İÇİNDEYİZ”

Bayraktar, devamında, “Akdeniz'den vazgeçmedik. Geçmişte 9 derin deniz sondajı yaptık. Karadeniz gazı gibi keşfimiz olmadı maalesef. Odağımız Karadeniz'de üretimi artırmak. Karadeniz'de o kadar büyük potansiyel var ki. Benim bütün mesaimi buraya ayırmam kadar doğal bir şey olamaz. Karadeniz'de yeni sondajlarımız var, bunlarla beraber yeni keşifler inşallah katmaya çalışıyoruz. Akdeniz'de aramadan vazgeçmiş değiliz. Yeni projede KKTC'ye bir doğal gaz boru hattı çalışması içindeyiz. BOTAŞ mühendislik çalışması yapıyor. İnşallah orada bulacağımız bir gazı daha sonra Türkiye'ye bir akışla sunabiliriz. Bu bağlantısallık en önemli mesele.” dedi.

“AKKUYU'DA RUSLARLA HİÇBİR SIKINTIMIZ YOK”

Akkuyu Nükleer Santrali'ne ilişkin konuşan Bayraktar, “Akkuyu'da Ruslarla hiçbir sıkıntımız yok ama Akkuyu'da projede bazı sıkıntılar var. Ekipman gecikmesi var, finansman sıkıntıları yaşandı ama onlar Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin başta olmak üzere, Rus devletinin konuya sahip çıkmasıyla aşıldı. 1. Ve 2. reaktör için finansman sağlandı. Aynı tarafta yürüyoruz Rusya ile. Sinop için de Rusların büyük bir iştahı var. Orada Çin, Güney Kore ve Kanada ile, alternatif ülke ve teknolojilerle ilgili çalışıyoruz.” şeklinde konuştu.

Sabah.com.tr Uygulamamızı İndirin

Uygulamalara Özel Ayrıcalıkları Keşfedin!

The post Bakan Bayraktar'dan heyecanlandıran Libya mesajı: Enteresan şeyler duyacaksınız first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Bakan Bayraktar burada yaptığı konuşmada maden işçilerinin eylemine ilişkin değerlendirmelerde bulundu.

“HER İŞLERİNDE BÖYLELER”

Hükümet olarak ellerinden gelen her şeyi yaptıklarını dile getiren Bayraktar, Doruk Maden'in Türkiye'de iş yaptığı birçok alanda problem ürettiğine vurgu yaparak, “İşçinin alacakları var. Fırıncıyla servisçiyle hep problemleri var. Buradaki kömür santralinde de 2-3 yıldır var. Biz müdahale ediyoruz sürekli. Her işlerinde böyleler.” dedi.

“EĞER ALIM GARANTİSİ VERMESEK ÇALIŞMA ŞANSLARI YOKTU”

En son Eskişehir'deki maden işçilerinde de aynı durumun olduğunu belirten Bakan Bayraktar, “Fakat burada farklı bir şey oldu.” diyerek, Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı olarak Türkiye'de yerli üretim kömüre 2029 yılına kadar satın alma garantisi için Meclis'ten yetki aldıklarını söyledi.

“Eğer alım garantisi vermesek çalışma şansları yoktu.” diyen Bakan Bayraktar, atılan bu adımla 30 bin kişinin istihdamının da önünü açtıklarını vurguladı.

“BEN BU ŞİRKETE BİR DAHA ASLA RUHSAT VERMEM”

Bakanlığın yerli kömüre verdiği satın alma garantisinin 3 şarta bağlı olduğunu ve bunu işverenlere söylediklerini belirten Alparslan Bayraktar, şartlarla ilgili şunları söyledi:

“İşçiye borcu olana bu garanti verilmez dedik. Bacası olmayana bu teşviği vermeyiz dedik. Devlete borcu olana teşvik veremeyiz dedik. Buna rağmen bunlar işçinin parasını ödemedi. Ben bu firmaya artık ruhsat vermem. İşin arkasında aslında onlar var. Sen kömürü satıyorsun, parayı alıyorsun. İşçilerin parasını niye vermiyorsun. Enerji Bakanlığı'nın önünde eylem yapmalarını onlar da istiyor. Hükümete baskı yapılsın ki devlet bize teşviklerimizi ödemeye devam etsin istiyorlardı. Ben bu şirkete bir daha asla ruhsat vermem.”

#TÜRKİYE #ESKİŞEHİR #SIFIR ATIK VAKFI #ENERJİ VE TABİİ KAYNAKLAR BAKANLIĞI #ALPARSLAN BAYRAKTAR #MECLİS

Sabah.com.tr Uygulamamızı İndirin

Uygulamalara Özel Ayrıcalıkları Keşfedin!

The post Bakan Bayraktar'dan "maden işçilerinin eylemi" hakkında açıklama: Bir daha bu şirkete ruhsat vermem first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Proje, atıkların azaltılması, geri dönüşüm ve yeniden kullanımını teşvik ederek kaynakların verimli bir şekilde kullanılmasını hedeflemektedir. Bu kapsamda, yerel yönetimler, sivil toplum kuruluşları ve vatandaşların katılımıyla birçok uygulama ve eğitim programı düzenlenmektedir.

Sıfır Atık Projesi, günümüzde büyük şehirlerde ve kırsal alanlarda çeşitli başarı öyküleri ile desteklenmekte, ayrıca çevre bilincinin artırılması adına çeşitli kampanyalar yürütülmektedir. Proje dahilinde, geri dönüşüm kutuları yerleştirilmesi, atık ayrıştırma eğitimi verilmesi gibi yöntemler uygulanmaktadır.

Türkiye'nin sıfır atık konusundaki kararlılığı, uluslararası düzeyde de takdir edilmektedir. Bu yaklaşım, ülkenin sürdürülebilir kalkınma hedeflerine ulaşmasına katkı sağlamakta, aynı zamanda çevresel etkilerin azaltılmasına yönelik önemli bir adım olarak değerlendirilmektedir.

Sonuç olarak, Türkiye, sıfır atık yönetimi ile çevresel sürdürülebilirliği sağlama yolunda önemli bir adım atmakta ve bu süreçte hem yerel hem de uluslararası düzeyde örnek teşkil etmektedir.

The post Sıfır Atık’ta Merkez Türkiye first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

SIFIR ATIKTA KÜRESEL MODEL VE EKONOMİK DEĞER ÜRETİMİ

Sıfır Atık Vakfı'nın çalışmaları, Emine Erdoğan'ın himayelerinde yürütülen Sıfır Atık Hareketi çerçevesinde gelişirken, Türkiye'nin bu alandaki yaklaşımı ulusal bir çevre politikasından küresel ölçekte karşılık bulan bir sürdürülebilirlik modeline dönüşmüş durumda. Bu kapsamda Sakarya Sıfır Atık Çalıştayı, Sıfır Atık Vakfı ve Sakarya Valiliği himayelerinde üniversiteler, yerel yönetimler ve ilgili kamu kurumlarının iş birliğiyle hayata geçirilerek çok paydaşlı bir dönüşüm modeli ortaya koydu.

Sıfır Atık Vakfı Başkanı ve COP31 Yüksek Düzeyli İklim Şampiyonu Samed Ağırbaş ise Türkiye'nin sıfır atık yaklaşımının geldiği noktaya ilişkin değerlendirmesinde, “Sıfır Atık Hareketi bugün 193 ülkede karşılık bulan küresel bir yapıya dönüştü. Bu süreç yalnızca çevresel değil aynı zamanda ekonomik bir paradigma değişimini ifade ediyor. Kaynakların daha verimli kullanılması ve atık yönetiminin ekonomik değere dönüştürülmesi açısından Türkiye önemli bir model sunuyor” dedi.

Konferansta paylaşılan veriler, Türkiye'nin atık yönetiminde son yıllarda kaydettiği ilerlemeyi ortaya koyarken, geri kazanım oranının 2017'deki yüzde 13 seviyelerinden 2025 itibarıyla yüzde 37,5'in üzerine çıktığı ve 90 milyon tonun üzerinde atığın ekonomiye yeniden kazandırıldığı bilgisi dikkat çekti. Buna ek olarak, Sakarya'da depozito iade sistemi kapsamında 7 milyon adedin üzerinde içecek ambalajının toplandığı, sistemin yıl sonuna kadar 81 ilde yaygınlaştırılmasının hedeflendiği açıklandı. Bu gelişim, sıfır atık uygulamalarının döngüsel ekonomi kapsamında yarattığı ekonomik değeri daha da güçlendiriyor.

The post Sakarya İçin Sıfır Atık Stratejik Hedefleri Belirlendi! first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Türkiye'de, sıfır atık projesi ile geri dönüşüm oranlarının artırılması, atıkların ayrıştırılması ve yeniden kullanımı teşvik edilmektedir. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından yürütülen bu projeyle birlikte, yerel yönetimlerin yanı sıra bireylerin de katılımı sağlanmaktadır. Toplumun her kesiminde farkındalık yaratılması hedeflenmektedir.

Sıfır atık uygulamaları, hem ekonomik hem de çevresel açıdan birçok avantaj sunmaktadır. Ekonomik katkılarının yanı sıra, doğal kaynakların korunması ve çevre kirliliğinin azaltılması gibi faydaları da bulunmaktadır.

Bu kapsamda Türkiye, hem yerel hem de uluslararası düzeyde yapılan sıfır atık konferanslarına ev sahipliği yapmakta, deneyimlerini paylaşmaktadır. Ülkenin bu alanda edindiği tecrübeler, diğer ülkelere örnek teşkil ederken, sürdürülebilir bir gelecek için önemli bir adım olarak değerlendirilmektedir.

The post Türkiye, Dünyanın Sıfır Atık Rehberi first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Türkiye'de, sıfır atık projesi ile geri dönüşüm oranlarının artırılması, atıkların ayrıştırılması ve yeniden kullanımı teşvik edilmektedir. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından yürütülen bu projeyle birlikte, yerel yönetimlerin yanı sıra bireylerin de katılımı sağlanmaktadır. Toplumun her kesiminde farkındalık yaratılması hedeflenmektedir.

Sıfır atık uygulamaları, hem ekonomik hem de çevresel açıdan birçok avantaj sunmaktadır. Ekonomik katkılarının yanı sıra, doğal kaynakların korunması ve çevre kirliliğinin azaltılması gibi faydaları da bulunmaktadır.

Bu kapsamda Türkiye, hem yerel hem de uluslararası düzeyde yapılan sıfır atık konferanslarına ev sahipliği yapmakta, deneyimlerini paylaşmaktadır. Ülkenin bu alanda edindiği tecrübeler, diğer ülkelere örnek teşkil ederken, sürdürülebilir bir gelecek için önemli bir adım olarak değerlendirilmektedir.

The post Türkiye, Dünyanın Sıfır Atık Rehberi first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.