'TÜRK MÜHENDİSLİĞİNİN GÜCÜNÜ AVRUPA'YA TAŞIYAN TARİHİ BİR ADIM OLDU'

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. (TUSAŞ) Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu da sanal medya hesabından açıklama yaptı. Demiroğlu, “Bugün, Türkiye’nin ilk jet eğitim uçağı HÜRJET’in İspanya’ya ihracatına yönelik iş birliğini resmiyete kavuşturduğumuz imza töreninde önemli bir ana tanıklık ettik. Bu stratejik anlaşma; savunma ve havacılık alanında Türkiye ile İspanya arasındaki iş birliğini daha da güçlendirirken, Türk mühendisliğinin gücünü Avrupa’ya taşıyan tarihi bir adım oldu. Ülkemizin yerli ve millî savunma sanayii vizyonunu uluslararası arenada daha da ileriye taşıyacak bu anlaşmanın hayırlı olmasını diliyorum” ifadelerini kullandı.

The post HÜRJET’in İspanya'ya ihracatı için imzalar atıldı first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

KAAN'ın mühendislik prototipiyle uçuşlar yaptıklarını, şu anda yer testleri ve bazı sistemsel testlerle devam ettiklerini dile getiren Demiroğlu, bu mühendislik prototipinin ardından 3 uçuş prototipi için çalışmaların sürdürüldüğünü bildirdi.

Demiroğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:

“İlkini nisan sonu diye planlamıştık ama mayıs, bilemediniz haziran aylarında inşallah uçmuş olur. Ufak tefek son dakika rötuşlar, son dakika aksaklıklar her zaman böyle büyük projelerde çıkabiliyor. Hazirana kadar KAAN’ın birinci prototipinin uçmuş olduğunu göreceğimizi rahatlıkla söyleyebilirim. İkinci prototip onun arkasından gelecek çünkü yoğun bir test kampanyamız var. Üçüncü prototip de onun arkasından. İkinci prototipi bu senenin sonuna kadar, üçüncüyü de ya bu senenin sonunda ya da önümüzdeki senenin başında teste sokmayı planlıyoruz. Bunların yer testleri var, 2-3 ay yer testleri, sistem, rezonans, yakıt, elektrik, bütün testlerin yapılması lazım ki biz uçuşa salimen gönül rahatlığıyla verebilelim.”

KAAN 'ın yerli motorunu 2032’de bitirmeyi hedeflediklerini aktaran Demiroğlu, Blok 10 ve 20 olarak adlandırılan 20 ila 40 arasındaki KAAN’ı da F110 motoruyla yapacaklarını dile getirdi.

Mehmet Demiroğlu, “2029 itibariyle biz artık seri üretim kısmını geçmiş ve teslimatlara başlamış oluruz. Yakınlarda da 20 tanenin resmi siparişini alacağımızı bekliyoruz.” dedi.

HÜRJET'TE HEDEF AYDA 3 UÇAK

HÜRJET projesinde 4 prototip ve Türk Hava Kuvvetleri için 12 uçağın üretim aşamasında olduğunu ifade eden Demiroğlu, “Seri üretime girdik diyebilirim. Şimdi İspanya’nın gelmesi, Türk Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri’nden ekstra siparişlerin gelecek olması ki çok yakında onları da bekliyoruz, seri üretim hazırlıklarımızı daha da hızlandırdı. Normalde bu tip uçaklar ayda bir tane, ayda iki tane üretiliyor. Biz bir an önce ayda ikiye sonra da üçe çıkmayı istiyoruz.” diye konuştu.

Demiroğlu, ANKA III testlerinin de tek prototiple sürdürüğünü aktardı.

Yeni tasarım ve analizlerle ANKA III'ü güncellediklerini bildiren Demiroğlu, şu değerlendirmelerde bulundu:

“2 ay önce kritik tasarım aşamasını bitirdik ve tasarımı dondurduk, üretime başladık. 2 tane bu sene içerisinde prototip yapacağız ama seri üretim çalışmaları da bu tasarıma bağlı olarak başladı. ANKA III’ten gerçekten ümitliyiz çünkü her davet ettiğimiz heyet şaşırıyor ve ciddi sayıda ülkeden beraber yapalım, burada üretelim, bir sonrakini beraber geliştirelim teklifleri aldık. 50'nin üzerinde bir siparişi bu sene içerisinde bekliyoruz Türk Hava Kuvvetleri için. Orası geldikten sonra ANKA III'ün bahtı da HÜRJET gibi açılacak.”

ANKA III'te kullanılan Ukrayna motorunda bir sıkıntı görmediklerini belirten Demiroğlu, ihtiyaç durumunda yerli TF-6000’in de devreye alınabileceğini söyledi.

Demiroğlu, “İhtiyaçlara bakarak 2 motorlu olmasına ihtiyaç var mıdır yok mudur tartışacağız. Bütün eforumuzu ANKA III'ün seri üretimine ayırmış durumdayız.” ifadelerini kullandı.

10-12 GÖKBEY TESLİM EDİLECEK

Demiroğlu, ATAK helikopterinden 100’ün üzerinde ürettiklerini bunun 96 tanesinin teslim edildiğini bildirdi.

GÖKBEY'den 4 adet teslim ettiklerini, beşincisinin eğitimlerinin devam ettiğini anlatan Demiroğlu, şunları kaydetti:

“Bu sene 10-12 tane teslim edeceğiz. Seneye de daha fazla artarak devam edecek. GÖKBEY gerçekten güzel bir helikopter oldu, sayısı arttıkça fiyatı da düşecek. GÖKBEY’den 500 tane civarında satmayı planlıyoruz, bunun da yaklaşık en fazla 100 tanesini yabancı motorla satarız. İşte TS1400 motoru geliyor, 2028’de kalifikasyonu bitirip artık entegre edilmiş olacağını planlıyoruz. 2028 itibariyla GÖKBEY’lerimizi TS1400 motorumuzla vereceğiz.”

Türkiye'nin genel maksat helikopter ihtiyacı dolayısıyla ATAK-2 projesini ön tasarım aşamasında beklemeye aldıklarını ve önceliği T-925’e verdiklerini belirtan Demiroğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:

“8 tanesini Orman Genel Müdürlüğü için yapıyoruz, 2028’de onların teslimatına başlayacağız. Hemen arkasından 2029 veya 2030’da da envanterdeki helikopterlerin yenilenmesi gelecek. İnşallah onları da daha öncesinden de başlayarak envantere sokmak istiyoruz. T-925 ilk uçuşunu bu sene yapacak. Hedefimiz buydu, inşallah o hedefi tutturacağız. Motoru da Ukrayna'dan alıyoruz ama TEI’de de onun için bir motor çalışması yavaş yavaş başladı.”

Demiroğlu, 5 sene sonra TUSAŞ ’ın iki haneli cirolara ulaşmasını hedeflediklerini vurguladı.

Mehmet Demiroğlu, bu yıl gerçekleştirilecek SAHA 2026 Fuarı'nda en az 2 alanda sürprizleri ve yeni platformları olacağını bildirdi.

The post TUSAŞ Genel Müdürü: Hazirana kadar KAAN’ın birinci prototipi uçacak first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

KAAN'ın mühendislik prototipiyle uçuşlar yaptıklarını, şu anda yer testleri ve bazı sistemsel testlerle devam ettiklerini dile getiren Demiroğlu, bu mühendislik prototipinin ardından 3 uçuş prototipi için çalışmaların sürdürüldüğünü bildirdi.

Demiroğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:

“İlkini nisan sonu diye planlamıştık ama mayıs, bilemediniz haziran aylarında inşallah uçmuş olur. Ufak tefek son dakika rötuşlar, son dakika aksaklıklar her zaman böyle büyük projelerde çıkabiliyor. Hazirana kadar KAAN’ın birinci prototipinin uçmuş olduğunu göreceğimizi rahatlıkla söyleyebilirim. İkinci prototip onun arkasından gelecek çünkü yoğun bir test kampanyamız var. Üçüncü prototip de onun arkasından. İkinci prototipi bu senenin sonuna kadar, üçüncüyü de ya bu senenin sonunda ya da önümüzdeki senenin başında teste sokmayı planlıyoruz. Bunların yer testleri var, 2-3 ay yer testleri, sistem, rezonans, yakıt, elektrik, bütün testlerin yapılması lazım ki biz uçuşa salimen gönül rahatlığıyla verebilelim.”

KAAN 'ın yerli motorunu 2032’de bitirmeyi hedeflediklerini aktaran Demiroğlu, Blok 10 ve 20 olarak adlandırılan 20 ila 40 arasındaki KAAN’ı da F110 motoruyla yapacaklarını dile getirdi.

Mehmet Demiroğlu, “2029 itibariyle biz artık seri üretim kısmını geçmiş ve teslimatlara başlamış oluruz. Yakınlarda da 20 tanenin resmi siparişini alacağımızı bekliyoruz.” dedi.

HÜRJET'TE HEDEF AYDA 3 UÇAK

HÜRJET projesinde 4 prototip ve Türk Hava Kuvvetleri için 12 uçağın üretim aşamasında olduğunu ifade eden Demiroğlu, “Seri üretime girdik diyebilirim. Şimdi İspanya’nın gelmesi, Türk Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri’nden ekstra siparişlerin gelecek olması ki çok yakında onları da bekliyoruz, seri üretim hazırlıklarımızı daha da hızlandırdı. Normalde bu tip uçaklar ayda bir tane, ayda iki tane üretiliyor. Biz bir an önce ayda ikiye sonra da üçe çıkmayı istiyoruz.” diye konuştu.

Demiroğlu, ANKA III testlerinin de tek prototiple sürdürüğünü aktardı.

Yeni tasarım ve analizlerle ANKA III'ü güncellediklerini bildiren Demiroğlu, şu değerlendirmelerde bulundu:

“2 ay önce kritik tasarım aşamasını bitirdik ve tasarımı dondurduk, üretime başladık. 2 tane bu sene içerisinde prototip yapacağız ama seri üretim çalışmaları da bu tasarıma bağlı olarak başladı. ANKA III’ten gerçekten ümitliyiz çünkü her davet ettiğimiz heyet şaşırıyor ve ciddi sayıda ülkeden beraber yapalım, burada üretelim, bir sonrakini beraber geliştirelim teklifleri aldık. 50'nin üzerinde bir siparişi bu sene içerisinde bekliyoruz Türk Hava Kuvvetleri için. Orası geldikten sonra ANKA III'ün bahtı da HÜRJET gibi açılacak.”

ANKA III'te kullanılan Ukrayna motorunda bir sıkıntı görmediklerini belirten Demiroğlu, ihtiyaç durumunda yerli TF-6000’in de devreye alınabileceğini söyledi.

Demiroğlu, “İhtiyaçlara bakarak 2 motorlu olmasına ihtiyaç var mıdır yok mudur tartışacağız. Bütün eforumuzu ANKA III'ün seri üretimine ayırmış durumdayız.” ifadelerini kullandı.

10-12 GÖKBEY TESLİM EDİLECEK

Demiroğlu, ATAK helikopterinden 100’ün üzerinde ürettiklerini bunun 96 tanesinin teslim edildiğini bildirdi.

GÖKBEY'den 4 adet teslim ettiklerini, beşincisinin eğitimlerinin devam ettiğini anlatan Demiroğlu, şunları kaydetti:

“Bu sene 10-12 tane teslim edeceğiz. Seneye de daha fazla artarak devam edecek. GÖKBEY gerçekten güzel bir helikopter oldu, sayısı arttıkça fiyatı da düşecek. GÖKBEY’den 500 tane civarında satmayı planlıyoruz, bunun da yaklaşık en fazla 100 tanesini yabancı motorla satarız. İşte TS1400 motoru geliyor, 2028’de kalifikasyonu bitirip artık entegre edilmiş olacağını planlıyoruz. 2028 itibariyla GÖKBEY’lerimizi TS1400 motorumuzla vereceğiz.”

Türkiye'nin genel maksat helikopter ihtiyacı dolayısıyla ATAK-2 projesini ön tasarım aşamasında beklemeye aldıklarını ve önceliği T-925’e verdiklerini belirtan Demiroğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:

“8 tanesini Orman Genel Müdürlüğü için yapıyoruz, 2028’de onların teslimatına başlayacağız. Hemen arkasından 2029 veya 2030’da da envanterdeki helikopterlerin yenilenmesi gelecek. İnşallah onları da daha öncesinden de başlayarak envantere sokmak istiyoruz. T-925 ilk uçuşunu bu sene yapacak. Hedefimiz buydu, inşallah o hedefi tutturacağız. Motoru da Ukrayna'dan alıyoruz ama TEI’de de onun için bir motor çalışması yavaş yavaş başladı.”

Demiroğlu, 5 sene sonra TUSAŞ ’ın iki haneli cirolara ulaşmasını hedeflediklerini vurguladı.

Mehmet Demiroğlu, bu yıl gerçekleştirilecek SAHA 2026 Fuarı'nda en az 2 alanda sürprizleri ve yeni platformları olacağını bildirdi.

The post TUSAŞ Genel Müdürü: Hazirana kadar KAAN’ın birinci prototipi uçacak first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Söz konusu faaliyet, 11.05 ila 12.05 saatleri arasında yapılacak. Açıklamada şu ifadelere yer verildi:

“Uçakların, Esenboğa Havalimanı’nın hava sahasında, 10.000-20.000 feet irtifa aralığında uçuş yapmaları öngörülmektedir. Uçuş esnasında, belirlenen çalışma alanları içerisinde (4E) ses hızının aşılması nedeniyle çevrede yüksek ses duyulması muhtemeldir. Belirtilen faaliyet tamamen planlı, kontrollü ve güvenli bir şekilde gerçekleştirilmekte olup, görev tamamlandığında uçaklar kendi üslerine geri dönecektir.”

The post Ankara Valiliğinden vatandaşa uyarı: 'Çevrede yüksek ses duyulması mümkündür' first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Listeye giren Türk şirketleri, sektördeki gelişimlerini sürdürüyor ve global ölçekteki rekabet avantajlarını artırmak için çeşitli projeler üzerinde çalışıyor. Bu durum, Türkiye'nin savunma sanayiindeki gücünü ve stratejik önemini bir kez daha ortaya koyuyor.

Savunma sanayiinde dünya genelinde yaşanan gelişmeler, Türk firmalarının da büyüme potansiyelini artırıyor. Bu sebeple, firmaların uluslararası iş birlikleri ve yatırımları sıklıkla gündeme geliyor.

The post Savunma Sanayiinin İlk 100 Listesinde 5 Türk Şirketi Yer Alıyor first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Projede seri üretim çalışmaları devam ederken, 2026 yılına planlanan Türk Yıldızları teslimat takvimine uyum sağlanarak süreç ilerliyor.

Montaj çalışmaları süren uçakların, gelecek yılın ilk çeyreğinde ilk uçuşlarını gerçekleştirmesi hedefleniyor.

Yerli ve milli olanaklarla geliştirilen HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı Projesi, Ağustos 2017’de başlamıştır.

Üretimi tamamlanan ilk parçanın 10 Haziran 2022’de düzenlenen törenle nihai montaj hattına aktarılmasıyla montaj faaliyetleri başladı. Montaj işlemlerinin ardından yer testleri (iniş takımı, kablaj, kanopi mekanizması, elektrik testleri) gerçekleştirildi. HÜRJET, ilk motor çalıştırma gereksinimleri olan aviyonik sistem, elektrik sistemi ve yakıt testlerini tamamladı.

Türkiye'nin ilk jet motorlu süpersonik eğitim uçağı olan HÜRJET, 30 Ocak 2023’te ilk kez motorunu çalıştırdı ve 25 Nisan 2023’te gökyüzüne çıktı.

HÜRJET, ilk uçuşunun ardından tasarım kapsamına uygun uçuş testlerine devam etti.

TUSAŞ, aylık olarak 2 HÜRJET teslim edebilecek bir seri üretim altyapısını oluşturmak için hazırlıklarını sürdürüyor.

İlk aşamada Türk Hava Kuvvetleri'ne 16 adet HÜRJET teslim edilecek; bu sayı, farklı konfigürasyonlardaki uçaklarla artırılacak.

The post HÜRJET Projesi'nde Yoğun Çalışmalar: Test, Seri Üretim ve İhracat Hedefleniyor first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

İspanya'nın Türkiye'den 45 adet HÜRJET satın alımıyla ilgili Bakanlar Kurulu kararında şu ifadelere yer verildi:

“Bu sözleşme, Hava Kuvvetleri ve Uzay Kuvvetleri'nin, savaş ve taarruz uçakları üzerine eğitim veren pilotların becerilerinin güncellenmesi, genişletilmesi ve yenilenmesi için gerekli olan taleplerin karşılanmasını sağlayacaktır. Bu sistem (ITS-C), yeni ve karmaşık güvenlik senaryolarında operasyonların yeterli hazırlığı için hedeflenmiştir. Sözleşme, imzalandığı tarihten itibaren 30 Kasım 2035'e kadar geçerli olacak ve uzatma imkanı bulunmamaktadır.”

Teslimatların 2028'de başlaması planlanırken, ilk uçağın 2029/2030 eğitim döneminde kullanılması ve HÜRJET'lerin en az 30 yıl süreyle görev yapması bekleniyor.

Öte yandan “Infodefensa” adlı savunma haberleri sitesi, “Bu projede Airbus, havacılık sektörünün ulusal koordinatörü ve itici gücü olacak. Ayrıca Aciturri, Aernnova, Aertec, Airtificial, Amper, Centum, CESA, CLUE, GMV, Grabysur, Indra, Grupo Oesia, Orbital ve Sener'in bulunduğu İspanya'daki 15 büyük havacılık şirketi de bu projeye dahil olacaktır.” açıklamasında bulundu.

Program dahilinde İspanya Sanayi Bakanlığı tarafından 5 yıla yayılacak 1,04 milyar avroluk kredi sağlanacağı ve “Planlanan takvime göre teslimatların 2028 yılında başlaması, ilk sevkiyat uçağın 2029/2030 eğitim kursu için platformda aktif olmaya ve eğitim almaya başlaması hedeflenmektedir. HÜRJET temelinde geliştirilen yeni eğitim uçaklarının en az 30 yıl operasyonel hizmet vermesi beklenmektedir.” denildi.

“Actualidadaeroespecial” sitesi, Bakanlar Kurulu'ndaki kararı şu şekilde duyurdu: “Anlaşma, Airbus'ın tasarım, üretim, sistem entegrasyonu, hizmet içi destek ve eğitim konusundaki uzmanlığının yanı sıra, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii'nin gelişmiş yeteneklere sahip süpersonik, tek motorlu, iki kişilik eğitim uçağı olan HÜRJET'in yenilikçi tasarımından faydalanacaktır. Bu model, gelecekteki eğitim sisteminin temeli olacak teknolojik altyapıyı oluşturacaktır.”

The post İspanya’dan HÜRJET’e onay: Satın alma kararı çıktı first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Makine mühendisi Zahide Güçlü Ekici (36), kalite kontrol görevlisi Cengiz Coşkun (49), teknisyen Hasan Hüseyin Canbaz (28), güvenlik görevlisi Atakan Şahin Erdoğan (40) ve taksi şoförü Murat Arslan (44) mezarları başında düzenlenen törenlerle anıldı.

The post TUSAŞ Şehitleri Unutulmadı first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Kurtulmuş, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda şu ifadeleri kullandı:

“Türk Havacılık ve Uzay Sanayii'ne (TUSAŞ) yönelik gerçekleştirilen alçak terör saldırısında şehit olan Cengiz Coşkun, Atakan Şahin Erdoğan, Zahide Güçlü Ekici, Hasan Hüseyin Canbaz ve Murat Arslan'ı, şehadetlerinin yıl dönümünde rahmetle anıyorum. Şehitlerimizin aziz hatırası milletimizin gönlünde ebediyen yaşayacaktır. Bu topraklarda birlik, düzen ve huzurumuzu bozmaya çalışan hiçbir karanlık odağa ve düşmanlığa geçit verilmeyecektir.”

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii'ne (TUSAŞ) yönelik gerçekleştirilen alçak terör saldırısında şehit olan Cengiz Coşkun, Atakan Şahin Erdoğan, Zahide Güçlü Ekici, Hasan Hüseyin Canbaz ve Murat Arslan'ı, şehadetlerinin yıl dönümünde rahmetle anıyorum. Şehitlerimizin aziz hatırası… pic.twitter.com/NJlwmoJTog

— Numan Kurtulmuş (@NumanKurtulmus) October 23, 2025

The post TBMM Başkanı Numan Kurtulmuş TUSAŞ Şehitlerini Andı: Aziz Hatıraları Ebediyen Yaşayacak first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

BATI TEKNOLOJİSİNE ALTERNATİF

Analizde, Türk insansız hava araçlarının Suriye, Libya ve Kafkasya’daki çatışmalarda önemli avantajlar sağladığı belirtilirken, ANKA-3’ün bu avantajları daha da artırabileceği vurgulandı. ANKA-3’ün etkileyici gizlilik özellikleri sayesinde alıcıları cezbettiği ifade edildi. Ayrıca, Ege Denizi’ndeki hava sahası tartışmalarında ve terörle mücadele operasyonlarında kullanım potansiyeli olduğu, “kara kuvvetlerinden hava hâkimiyetine geçiş sağlayabileceği” kaydedildi.

The National Interest, İsrail medyasının Türk İHA’larının bölgesel dengeleri etkileyebileceği yönünde endişelerini hatırlatırken, aynı zamanda İsrail’in Türk İHA’larının operasyonel yeteneklerinden çekindiğine dikkat çekti. Dergi, “insansız hava aracı merkezli savaşa geçişin habercisi” olarak nitelendirdiği ANKA-3’ün 2026 yılında tanıtılmasının beklendiğini belirtti.

The post ANKA-3’ün ABD Basınındaki Yeri first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.