Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, yeni raylı sistemler hakkında bilgilendirme toplantısı gerçekleştirdi.

Toplantıda konuşmasına Balıkesir'deki depremden etkilenen vatandaşlara geçmiş olsun dilekleri sunarak başlayan Başkan Altay, Konyalıların her daim bir eserle buluşması gayretinde olduklarını ifade etti. “Çünkü biz, 'Konya Modeli Belediyecilik' anlayışımızla işimizin başında olmayı ve sürekli eser üretmeyi hedefliyoruz. Bugün önemli bir yatırımın başlangıcını yapmak için toplandık. Şehrimize hayırlı olmasını diliyorum” dedi.

BARIŞ CADDESİ TRAMVAY HATTI'NIN İHALE SÜRECİ BAŞLADI

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile TCDD'nin şehirde raylı sistem hatlarını geliştirmek için önemli çalışmalara imza attıklarını ifade eden Başkan Altay, “Çarşamba günü itibarıyla Barış Caddesi Tramvay Hattı'nın ihale sürecini başlatmayı planlıyoruz. Bu hat, 2030 Ulaşım Master Planı çerçevesinde planladığımız projelerden biri. 13,85 kilometre uzunluğundaki hat, 18 durakla birlikte başlangıçta 88 bin kişiye hizmet edecek” dedi. Başkan Altay, hattın başlangıcının Fırat Caddesi'nden başlayıp Beyhekim Hastanesi, Beyhekim Caddesi, Barış Caddesi, Güzeldere Caddesi ve Demirhan Caddesi'nden Kent Plaza Alışveriş Merkezi'ne, ardından da YHT Garı'na ulaşacağını belirtti.

“BAHAR AYLARIYLA BİRLİKTE BURADAKİ HATTA BİR AN ÖNCE BAŞLAMAYI ARZU EDİYORUZ”

Başkan Altay, “Buradaki hattın inşası için Beyhekim Hastanesi’ne ulaşımı sağlıyoruz. Bu projeyi Dünya Bankası kredisiyle gerçekleştiriyoruz; süreç biraz uzun sürdü. Amacımız, ihale tamamlandıktan sonra bahar aylarında bu hattın yapımına bir an önce başlamak” dedi.

“BARIŞ CADDESİ HATTINDA ESKİ TRAMVAYLARI KULLANACAĞIZ”

Başkan Altay, Barış Caddesi Tramvay Hattı'nda, daha önce şehirde kullanılan eski tramvayların kullanılacağının altını çizdi. “Eski tramvaylarımızı Sakarya Tramvay durağında bekletiyorduk ve şimdi onların modernizasyonuna yoğun bir şekilde çalışıyoruz. Böylece bu tramvayları güncel koşullara uygun hale getirip, ekonomik bir şekilde şehrimize hizmet sunacağız” dedi.

“BÜTÜN AĞAÇLARIN KORUNMASIYLA İLGİLİ BİR ÇALIŞMAYI YÜRÜTÜYORUZ”

Başkan Altay, hattın yapımı sırasında kaldırılacak ağaçlarla ilgili önemli açıklamalarda bulundu. “Ağaçlarımızı kaldırmamız gerekiyor. Bu konuda hassasiyetimiz var. Arkadaşlarımız hazırlıklarını tamamladı ve tüm ağaçları dikkatlice taşıyarak başka bir yerde yaşayabilmelerini sağlayacaklar. Makamınızda elinizdeki ağacı toprakla buluşturun hadisine uygun bir yaklaşım içinde hareket ediyoruz” şeklinde konuştu.

YENİ BİR TRAFİK KONTROL MERKEZİ HAYATA GEÇİRİLECEK

Barış Caddesi Tramvay Hattı Projesi çerçevesinde yeni bir Trafik Kontrol Merkezi inşa edeceklerini belirten Başkan Altay, “Bu merkez, afet durumlarında önemli bir kontrol noktası olacak. Yaklaşık 6 bin 340 metrekarelik bir alanda, şehir kameralarını takip edebileceğimiz ve gerektiğinde müdahale edebileceğimiz bir sistem oluşturuyoruz” dedi.

ŞEHİR TRAFİĞİNİ RAHATLATACAK ÇALIŞMALAR DEVAM EDİYOR

Başkan Altay, yürütülen trafik yatırımlarının önemine dikkat çekti. “Yeni YHT Garı'nda oluşacak banliyö ve metro istasyonları, tüm raylı sistem hatlarının bir araya geleceği bir alan olacak” dedi. Ayrıca, “Geçtiğimiz günlerde Stadyum-Şehir Hastanesi Tramvayı'nın ikinci etabı için temel atma törenini gerçekleştirdik. Aslım Caddesi'nde işlemleri tamamlamak üzereyiz ve trafik akışını kolaylaştırma hedefindeyiz” ifadelerini kullandı.

ŞEHİR DEMİR AĞLARLA ÖRÜLÜYOR

Raylı sistem yatırımları kapsamında iki yeni köprülü kavşak inşa ettiklerini belirten Başkan Altay, hızlı tren hattına uygun hale getirilecek kavşaklarla şehrin ulaşımını daha verimli hale getireceklerini ifade etti.

BANLİYÖ İNŞAATI KESİNTİSİZ DEVAM EDİYOR

Başkan Altay, KONYARAY Banliyö Hattı’ndaki inşaatın %70 aşamasına geldiğini ve bu hattın Meram Gar’dan başlayarak Aşağı Pınarbaşı’na kadar uzandığını söyledi. Ayrıca, İslam Kalkınma Bankası ile araç alım sürecinin sürdüğünü belirtti.

ŞU ANDA DEVAM EDEN RAYLI SİSTEM HATLARININ UZUNLUĞU 58 KİLOMETRE

Başkan Altay, Konya'nın raylı sistemle Anadolu'da ilk tanışan şehir olduğunu hatırlatarak, mevcut toplam raylı sistem uzunluğunun 58 kilometreye çıkacağını belirtti. “Hedefimiz, hem toplu taşımanın kalitesini artırmak hem de ulaşım ağını genişletmek” ifadelerini kullandı.

MOBİLYACILAR KÖPRÜLÜ KAVŞAĞI YENİLENECEK

Başkan Altay, trafik sorununu çözmek için Mobilyacılar Köprülü Kavşağı'nda önemli düzenlemeler yapacaklarını söyledi. “Mevcut köprülü kavşağı kaldırıp, yeni bir kalıp sistemiyle çalışmayı hızlandıracağız” şeklinde konuştu.

ESKİ SANAYİ KÖPRÜSÜ İÇİN TUNEL YAPILACAK

Başkan Altay, KONYARAY Banliyö Hattı kapsamında Eski Sanayi Köprüsü'nde bir tünel çalışması yapacaklarını belirtti. “Demiryolu Caddesi’nin geçişini sağlamak için tünel inşa edeceğiz” dedi.

“ANADOLU'NUN EN GÜZEL ULAŞIM ALTYAPISINA SAHİP BİR HALE GELECEĞİZ”

Başkan Altay, Konya'da daha önce hayal niteliğindeki projeleri gerçekleştirdiklerini vurgulayarak, “116 kilometre ilave hat kazandırmayı hedefliyoruz. Bu sayede Konya, raylı sistemde öne çıkan bir şehir olacak” dedi.

“KONYA DENİNCE AKLA GELEN, BİRLİKTE ÇALIŞMA KÜLTÜRÜDÜR”

Başkan Altay, Konya'nın geleceği için kesintisiz bir şekilde çalıştıklarını ve birlikte çalışma kültürünün önemini vurgulayarak konuşmasını tamamladı.

The post Başkan Altay: Şehrimiz Kuzeyden Güneye, Doğudan Batıya Raylı Sistemlerle Donatılacak first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü koordinasyonunda, Doğuş İnşaat-Eze İnşaat ortaklığı tarafından yürütülecek projede toplam 80 kilometre uzunluğunda, 2 karayolu ve 1 demir yolu tüneli ile bağlantı yolları inşa edilecek. Ekim ayında Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımı ile düzenlenecek törenle projenin temelinin atılması planlanıyor ve projenin 2031 yılında tamamlanması hedefleniyor.

İskenderun-Gaziantep ve İskenderun-Kahramanmaraş güzergâhlarında ulaşımı kısaltarak, güvenli ve konforlu bir ulaşım imkanı sunması beklenen proje, bölgedeki ticaret hacmini artıracak ve ekonomik canlılığı destekleyecek önemli bir aşama olarak değerlendiriliyor. Söz konusu proje, İskenderun Körfezi'ndeki limanların Amanos Dağları'na yakın yer alması nedeniyle yaşanan lojistik ve depolama alanı yetersizliğine de çözüm sunacak; ihtiyaçların Hassa'daki uygun alanlar üzerinden karşılanmasını sağlayacak.

Kurulacak depreme dayanıklı kara ve demir yolu ulaşım altyapısı, bölgedeki kesintisiz erişim kapasitesini güçlendirirken, olası afet durumlarında da ulaşım güvenliğinin sağlanmasını hedefliyor.

Dünyanın İlk Fonksiyonel Üçlü Tüp Tüneli

Projenin tünel yapısı, demir yolu ve karayolu ulaşımını entegre eden fonksiyonel üçlü tüp tünel tasarımı ile mühendislik alanında çığır açacak. Bu tüneller, sadece Türkiye'nin değil, dünyanın en uzun fonksiyonel üçlü tüp tünel sistemi olma özelliğini taşıyacak.

İskenderun-Gaziantep ve İskenderun-Kahramanmaraş güzergahlarında ulaşımı kısaltacak olan proje, iki aşamadan oluşuyor. Tünel inşaatını kapsayan ilk aşama Hassa Kavşağı'nda tamamlanacak. Karayolu bağlantısı, Dörtyol Kavşağı'ndan geçerek Amanos Dağları'nın altından Hassa üzerinden Kırıkhan-Nurdağı güzergahına bağlanacak. Projedeki demir yolu hattı 55.092,713 metre, otoyol ise 25.750 metre uzunluğunda tasarlandı.

Proje tamamlandığında, 121 kilometre olan Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol (Payas) güzergahı 20,6 kilometre kısalarak 100,4 kilometreye inecek, 78,8 kilometre olan Payas-İskenderun-Kırıkhan-Hassa (Deliçay) güzergahı ise 53,4 kilometre azalacak.

21 Yıl Süreli Yurtdışı Finansman

Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyolu Tünelleri Projesi’nin ihalesini, en düşük teklifi veren Doğuş İnşaat-Eze İnşaat ortaklığı üstlendi. Proje için Hazine ve Maliye Bakanlığı ile yapılan görüşmeler sonucunda 1,55 milyar Euro tutarında dış finansman sağlandı. Projenin finansmanı üzerindeki kira maliyeti yalnızca EURIBOR + %0,80 seviyesinde belirlenmiştir ve anlaşmalar, Hazine ve Maliye Bakanlığı ile Société Générale liderliğindeki kreditörler arasında imzalandı.

Finansa katkı sağlayan kuruluşlar arasında, İsveç ve İtalya'nın ihracat kredi kuruluşları olan EKN ve SACE ile İslam Kalkınma Bankası'na bağlı çeşitli uluslararası bankalar yer alıyor.

İhtiyaç duyulacak yol, demir yolu ve alt geçit yapımı kapsamında ulaşım ağına yaklaşık 26 kilometre bağlantı yolu, 23,5 kilometre demir yolu, 6 alt geçit, 1 üst geçit, 2 köprü, 2 viyadük, 1 derivasyon kanalı, 3 giriş-çıkış gişesi ve 5 menfez inşa edilmesi planlanıyor.

The post Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyolu Tünelleri Projesi Yola Çıkıyor first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Projenin İhale İlanı Resmi Gazete'de Yayınlandı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü'nün ihale ilanı Resmi Gazete'de yayımlanarak süreç resmiyet kazanmıştır.

Proje Eş Finansman ile Desteklenecek

Bu proje, Dünya Bankası'nın yanında Asya Altyapı Yatırım Bankası ve İslam Kalkınma Bankası tarafından eş finansman ile desteklenecektir.

İki Ana Bileşenden Oluşuyor

Projede “Divriği-Kars-Gürcistan Sınırı Demiryolu Hattının Rehabilitasyonu ve Modernizasyonu” ile “Proje Yönetimi” olmak üzere iki ana bileşen bulunmaktadır.

Bileşenlerin Tahmini Maliyetleri Belirlendi

Birinci bileşenin tahmini maliyeti 1 milyar 339,2 milyon dolar, proje yönetimi için ise 5,5 milyon dolar olarak öngörülmektedir.

Satın Alma Süreci Dünya Bankası Kurallarına Uygun Yürütülecek

Dünya Bankası finansmanıyla gerçekleştirilecek olan satınalmalar, IPF Borçluları için Tedarik Düzenlemeleri çerçevesinde tüm uygun firmalara açık olacaktır.

İhaleler Uluslararası Rekabete Açık Olacak

İhale ilanları Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası'nın web siteleri, Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü'nün internet sitesi ve resmi yayın organlarında duyurulacaktır.

The post Dünya Bankası, Türkiye’nin Orta Koridor Projesine 660 Bin Dolar Destek Sağladı first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.