Daha sonra burada açıklamada bulunan Uraloğlu, ulaşımın, bir milletin kalkınma, birlik ve kültür yolculuğunun çok önemli anahtarlarından birisi olduğunu dile getirdi.

Demir yollarının bu ekosistemin en güçlü, çevreci ve ekonomik rotalarından birini oluşturduğunu anlatan Uraloğlu, bu doğrultuda Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın liderliğinde 2002'den itibaren başlattıkları gelişim hamleleriyle demir yollarını devlet politikası olarak sil baştan ele aldıklarını dile getirdi.

Sadece yeni hatlar inşa etmediklerini, devraldıkları bütün demir yolları ağını da baştan aşağı yenilediklerine işaret eden Uraloğlu, hatların yüzde 61'ini sinyalli, yarısından fazlasını da elektrikli hale getirerek, dünya standartlarında güvenli, hızlı ve verimli demir yolu ağına dönüştürdüklerini vurguladı.

Halkalı-Kapıkule, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum, Karaman-Ulukışla ve Ankara-Afyonkarahisar, İzmir Hızlı Tren Hatları gibi birçok demir yolu hattında çalışmalara devam ettiklerini aktaran Uraloğlu, şöyle konuştu:

“2017 yılında hizmete açtığımız Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı'nı destekleyecek yeni hatları hayata geçiriyoruz. Orta koridor üzerinden ülkemizde ikinci bir kapı açacak Zengezur Koridoru'nu destekleyen 224 kilometrelik Kars-Iğdır-Dilucu Demiryolu projemizde de çalışmalarımıza başladık ve devam ediyoruz. Ankara-Afyonkarahisar-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattımız Ankara-Banaz, Banaz-Sahilli ve Salihli-İzmir kesimleriyle birlikte toplam 505 kilometre uzunluğunda, sadece bir demir yolu değil aynı zamanda Anadolu'nun geleceğini aydınlatan devasa bir kalkınma projesinden bahsediyoruz. Ankara, Eryaman, Polatlı, Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Salihli, Turgutlu, Manisa, Menemen ve İzmir'de istasyonlarımız olacak. Elbette bu güzergahta olması gereken bazı istasyonlar konusunda da değerlendirmelerimizi yapıyoruz. Onları da inşallah proje kapsamına alacağız. Yine proje kapsamında 40,7 kilometre uzunluğunda 49 tünel, 25,5 kilometre uzunluğunda 67 viyadük, 78 köprü, 769 menfez ve 142 üstgeçit ile 254 alt geçidi bir taraftan inşa ediyoruz.”

“11,5 MİLYON VATANDAŞ, YÜKSEK HIZLI TREN KONFORUYLA SEYAHAT AYRICALIĞINA KAVUŞACAK”

Uraloğlu, Ankara-İzmir Hızlı Tren Projesi'nin tamamlanmasıyla 824 kilometre olan mevcut demir yolu bağlantısının 624 kilometreye ineceğini kaydetti.

Ankara-İzmir arası demir yolu ile 14 saat, kara yoluyla yaklaşık 7 saat olan seyahat süresinin YHT hattıyla ortalama 3 saat 30 dakikaya ineceğine değinen Uraloğlu, “Projemiz tamamlandığında Ankara-İzmir arası hat uzunluğu 624 kilometre olacak. Polatlı'dan İzmir'e kadar 505 kilometreyi özellikle yapım çalışmalarımızın devam ettiği kesimdir. Hattımız tamamen hizmete girdiğinde, Ankara, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa ve İzmir illerinde yaşayan yaklaşık 11,5 milyon vatandaş, yüksek hızlı tren konforuyla seyahat ayrıcalığına kavuşacak. 3,5 saatlik bir seyahat süresine indireceğiz.” diye konuştu.

“VİYADÜK, TÜNEL ÇALIŞMALARINDA GENEL ANLAMDA ÖNEMLİ BİR MESAFE KAT ETTİK”

Uraloğlu, Ankara-Afyonkarahisar arasının 1 saat 40 dakika, Ankara-Uşak arasının 2 saat 10 dakika, Ankara-Manisa arasının ise 2 saat 50 dakikaya düşeceğini ifade etti.

Hattın tamamlanmasıyla yılda yaklaşık 13,3 milyon yolcunun taşınacağını, 90 milyon ton da yük taşıma imkanına sahip olacağına dikkati çeken Uraloğlu, şunları kaydetti:

“Bu büyük proje, Afyonkarahisar, Uşak ve Manisa'nın bereketli tarım topraklarıyla sanayi dinamizmini katlayarak uluslararası ölçekte yeni bir soluk getirecek, İzmir'in güçlü limanlarını ve turizm potansiyelini ise Türkiye'nin kalkınma lokomotifine dönüştürecektir. Hızlı tren hattımızda Polatlı-Afyonkarahisar arasındaki toprak işleri, viyadük, tünel çalışmalarında genel anlamda önemli bir mesafe kat ettik. Kazı işlerinde yüzde 98, toprak işlerinde yüzde 95'ler seviyesinde, köprü, viyadük ve alt geçitlerde ortalama baktığımızda genel olarak yüzde 90 seviyesinin üzerine geldiğimizi söyleyebilirim. Toplam uzunlukları 1186 metre olan Bayat-1 ve Bayat-2 tünellerindeki kazı ve beton kaplama çalışmalarını tamamladık.”

“ÜLKEMİZİN BİR PRESTİJ PROJESİNİ DAHA HAYATA GEÇİRMİŞ OLACAĞIZ”

Uraloğlu, 5 bin 160 metrelik Köroğlu Tüneli'nde de kazı çalışmalarını bitirdiklerini belirterek kaplama betonu çalışmalarını da bu ay bitirmeyi planladıklarını dile getirdi.

Demir yolu ağını güçlendirmeye ve ülkeyi küresel lojistikte hak ettiği konuma taşımaya devam ettiklerini anlatan Uraloğlu, “(Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı) Bu hat, İzmir'in limanlarını, Ege'nin organize sanayi bölgelerini ve tarım merkezlerini ulusal demir yolu ağımıza daha güçlü bir şekilde bağlayacak. Türkiye'nin küresel ticaretteki rolünü perçinleyecek. Çalışmalarımızı bitirdiğimizde, ülkemizin bir prestij projesini daha hayata geçirmiş olacağız.” değerlendirmesinde bulundu.

Uraloğlu, programı kapsamında, Afyonkarahisar Valiliğini ziyaret etti.

The post Bakan Uraloğlu: Ankara-İzmir arasını 3,5 saate indiriyoruz first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Daha sonra burada açıklamada bulunan Uraloğlu, ulaşımın, bir milletin kalkınma, birlik ve kültür yolculuğunun çok önemli anahtarlarından birisi olduğunu dile getirdi.

Demir yollarının bu ekosistemin en güçlü, çevreci ve ekonomik rotalarından birini oluşturduğunu anlatan Uraloğlu, bu doğrultuda Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın liderliğinde 2002'den itibaren başlattıkları gelişim hamleleriyle demir yollarını devlet politikası olarak sil baştan ele aldıklarını dile getirdi.

Sadece yeni hatlar inşa etmediklerini, devraldıkları bütün demir yolları ağını da baştan aşağı yenilediklerine işaret eden Uraloğlu, hatların yüzde 61'ini sinyalli, yarısından fazlasını da elektrikli hale getirerek, dünya standartlarında güvenli, hızlı ve verimli demir yolu ağına dönüştürdüklerini vurguladı.

Halkalı-Kapıkule, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum, Karaman-Ulukışla ve Ankara-Afyonkarahisar, İzmir Hızlı Tren Hatları gibi birçok demir yolu hattında çalışmalara devam ettiklerini aktaran Uraloğlu, şöyle konuştu:

“2017 yılında hizmete açtığımız Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı'nı destekleyecek yeni hatları hayata geçiriyoruz. Orta koridor üzerinden ülkemizde ikinci bir kapı açacak Zengezur Koridoru'nu destekleyen 224 kilometrelik Kars-Iğdır-Dilucu Demiryolu projemizde de çalışmalarımıza başladık ve devam ediyoruz. Ankara-Afyonkarahisar-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattımız Ankara-Banaz, Banaz-Sahilli ve Salihli-İzmir kesimleriyle birlikte toplam 505 kilometre uzunluğunda, sadece bir demir yolu değil aynı zamanda Anadolu'nun geleceğini aydınlatan devasa bir kalkınma projesinden bahsediyoruz. Ankara, Eryaman, Polatlı, Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Salihli, Turgutlu, Manisa, Menemen ve İzmir'de istasyonlarımız olacak. Elbette bu güzergahta olması gereken bazı istasyonlar konusunda da değerlendirmelerimizi yapıyoruz. Onları da inşallah proje kapsamına alacağız. Yine proje kapsamında 40,7 kilometre uzunluğunda 49 tünel, 25,5 kilometre uzunluğunda 67 viyadük, 78 köprü, 769 menfez ve 142 üstgeçit ile 254 alt geçidi bir taraftan inşa ediyoruz.”

“11,5 MİLYON VATANDAŞ, YÜKSEK HIZLI TREN KONFORUYLA SEYAHAT AYRICALIĞINA KAVUŞACAK”

Uraloğlu, Ankara-İzmir Hızlı Tren Projesi'nin tamamlanmasıyla 824 kilometre olan mevcut demir yolu bağlantısının 624 kilometreye ineceğini kaydetti.

Ankara-İzmir arası demir yolu ile 14 saat, kara yoluyla yaklaşık 7 saat olan seyahat süresinin YHT hattıyla ortalama 3 saat 30 dakikaya ineceğine değinen Uraloğlu, “Projemiz tamamlandığında Ankara-İzmir arası hat uzunluğu 624 kilometre olacak. Polatlı'dan İzmir'e kadar 505 kilometreyi özellikle yapım çalışmalarımızın devam ettiği kesimdir. Hattımız tamamen hizmete girdiğinde, Ankara, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa ve İzmir illerinde yaşayan yaklaşık 11,5 milyon vatandaş, yüksek hızlı tren konforuyla seyahat ayrıcalığına kavuşacak. 3,5 saatlik bir seyahat süresine indireceğiz.” diye konuştu.

“VİYADÜK, TÜNEL ÇALIŞMALARINDA GENEL ANLAMDA ÖNEMLİ BİR MESAFE KAT ETTİK”

Uraloğlu, Ankara-Afyonkarahisar arasının 1 saat 40 dakika, Ankara-Uşak arasının 2 saat 10 dakika, Ankara-Manisa arasının ise 2 saat 50 dakikaya düşeceğini ifade etti.

Hattın tamamlanmasıyla yılda yaklaşık 13,3 milyon yolcunun taşınacağını, 90 milyon ton da yük taşıma imkanına sahip olacağına dikkati çeken Uraloğlu, şunları kaydetti:

“Bu büyük proje, Afyonkarahisar, Uşak ve Manisa'nın bereketli tarım topraklarıyla sanayi dinamizmini katlayarak uluslararası ölçekte yeni bir soluk getirecek, İzmir'in güçlü limanlarını ve turizm potansiyelini ise Türkiye'nin kalkınma lokomotifine dönüştürecektir. Hızlı tren hattımızda Polatlı-Afyonkarahisar arasındaki toprak işleri, viyadük, tünel çalışmalarında genel anlamda önemli bir mesafe kat ettik. Kazı işlerinde yüzde 98, toprak işlerinde yüzde 95'ler seviyesinde, köprü, viyadük ve alt geçitlerde ortalama baktığımızda genel olarak yüzde 90 seviyesinin üzerine geldiğimizi söyleyebilirim. Toplam uzunlukları 1186 metre olan Bayat-1 ve Bayat-2 tünellerindeki kazı ve beton kaplama çalışmalarını tamamladık.”

“ÜLKEMİZİN BİR PRESTİJ PROJESİNİ DAHA HAYATA GEÇİRMİŞ OLACAĞIZ”

Uraloğlu, 5 bin 160 metrelik Köroğlu Tüneli'nde de kazı çalışmalarını bitirdiklerini belirterek kaplama betonu çalışmalarını da bu ay bitirmeyi planladıklarını dile getirdi.

Demir yolu ağını güçlendirmeye ve ülkeyi küresel lojistikte hak ettiği konuma taşımaya devam ettiklerini anlatan Uraloğlu, “(Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı) Bu hat, İzmir'in limanlarını, Ege'nin organize sanayi bölgelerini ve tarım merkezlerini ulusal demir yolu ağımıza daha güçlü bir şekilde bağlayacak. Türkiye'nin küresel ticaretteki rolünü perçinleyecek. Çalışmalarımızı bitirdiğimizde, ülkemizin bir prestij projesini daha hayata geçirmiş olacağız.” değerlendirmesinde bulundu.

Uraloğlu, programı kapsamında, Afyonkarahisar Valiliğini ziyaret etti.

The post Bakan Uraloğlu: Ankara-İzmir arasını 3,5 saate indiriyoruz first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Mesajında toplantıya katılanları selamlayan Cumhurbaşkanı Erdoğan, “İslam İşbirliği Teşkilatı Ulaştırma Bakanları Toplantısı'nın İslam alemi ve tüm insanlık için hayırlara vesile olmasını Rabbimden niyaz ediyorum. İslam coğrafyasının farklı köşelerinden İstanbul'u teşrif eden misafirlerimize 'hoş geldiniz, şeref verdiniz' diyorum” dedi.

Coğrafi mesafelerin önemini yitirdiği, ancak stratejik bağlantıların büyük bir değer kazandığını belirterek Cumhurbaşkanı Erdoğan, şunları ifade etti:

“İslam İşbirliği Teşkilatı'nın ulaştırma konulu ilk konferansı yaklaşık 40 yıl önce yapıldı. Bu süreçte dünya ekonomisi, ticaret yolları, üretim merkezleri ve ulaştırma teknolojileri köklü bir dönüşüm geçirdi. Ulaştırma; malların ve insanların hareketliliğini sağlamanın yanı sıra kalkınmanın, rekabet gücünün ve bölgesel entegrasyonun temel unsurlarından biri haline geldi. Asya'dan Afrika'ya, Avrupa'dan Orta Doğu'ya uzanan İslam dünyası, bu muazzam coğrafyada doğal koridorlara, dinamik ve genç bir nüfusa ve hızla büyüyen pazarlara sahip.”

“YALNIZCA ARAMIZDAKİ TİCARETİ DEĞİL, SOSYAL VE KÜLTÜREL ETKİLEŞİMİ DE ARTIRACAĞINA İNANIYORUZ”

Coğrafi avantajları stratejik bir güce dönüştürmek için etkin, güvenilir ve entegre ulaştırma ağlarına ihtiyaç olduğunu vurgulayan Erdoğan, şunları ekledi:

“Ancak bu büyük potansiyeli hayata geçirebilmek ve coğrafi avantajları stratejik bir güce dönüştürmek için etkin, güvenilir ve bütünleşmiş ulaştırma ağlarına ihtiyaç var. Bizler; kara yolları, demir yolları, limanlar ve havalimanları arasında tesis edilecek bağlantıların yalnızca aramızdaki ticareti değil, sosyal ve kültürel etkileşimi de artıracağına inanıyoruz.”

Erdoğan, Türkiye olarak son yıllarda ulaştırma alanında gerçekleştirdikleri büyük ölçekli projelerle bu anlayışı somutlaştırmaya çalıştıklarını belirtti. “Marmaray, Avrasya Tüneli, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü gibi dev projelerimizle küresel ticaret hatlarını güçlendirdik” dedi.

Modern demir yollarının yük ve yolcu taşımacılığında büyük mesafeler katettiğini, büyük liman yatırımlarının deniz taşımacılığı kapasitesini artırdığını ve havacılık alanındaki gelişmelerin Türkiye’yi küresel hava taşımacılığının önde gelen merkezlerinden biri haline getirdiğini ifade etti.

Hazar geçişli Doğu-Batı Orta Koridor projesine verdikleri destekle tarihi İpek Yolu'nu modern bir anlayışla yeniden canlandırdıklarını belirten Erdoğan, “ÖNEMLİ KARARLAR ALDIK” başlığı altında şunları söyledi:

Yatırımları sadece ulusal bir çerçevede değerlendirmediklerinin altını çizen Erdoğan, “Hedefimiz; İslam İşbirliği Teşkilatı'na üye ülkelerle entegrasyonu güçlendirmek, sınır aşan koridorları geliştirmek ve ortak projelerle katma değer üretmektir. Konferans boyunca yürütülen yapıcı müzakereler neticesinde önemli adımlar attık. Üye ülkeler arasında ulaştırma hatlarını güçlendirecek bir yol haritasının oluşturulması, uluslararası platformlarda dayanışmanın artırılması ve Türkiye'nin dönem başkanlığında bir 'Ulaştırma Bağlantısallığı Strateji Belgesi' hazırlanması yönünde önemli kararlar aldık. Bu kararların etkin biçimde uygulanabilmesi için teknik toplantıların aksatılmaması ve takip mekanizmalarının titizlikle işletilmesi gerekmektedir. İnanıyoruz ki bugün ortaya koyduğumuz irade bunun önünü açacaktır. Bu vesileyle toplantımızın hayırlara vesile olmasını diliyor, iştirak eden ülkelere teşekkür ediyor, hepinizi saygıyla selamlıyorum. Kalın sağlıcakla.”

The post Cumhurbaşkanı Erdoğan: Küresel ticaret hattını tahkim ettik first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Bu kapsamda, özellikle yoğun ilgi gören Ankara-İstanbul hattında 8 ek YHT seferi planlandığını belirten Uraloğlu, “Böylece 3 bin 864 vatandaşımız daha sevdiklerine YHT konforu ile ulaşacak. Sadece yüksek hızlı trenlerde değil, anahat ve bölgesel trenlerimizde de kapasiteyi artırıyoruz.” dedi.

Toplam 408 vagon ilavesi ile 20 bin 160 kişilik ek koltuk sunacaklarını ifade eden Bakan Uraloğlu, “16 Ocak-1 Şubat tarihleri arasında devreye alacağımız bu planlamalarla hem yüksek hızlı hem de konvansiyonel hatlarımızda tatil yoğunluğunu sorunsuz bir şekilde yöneteceğiz.” şeklinde sözlerini tamamladı.

The post Ara Tatilde Trenlere 24 Bin Ek Kapasite first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

İki M60 Tank Geçebilir

Demiryolu tünelleri ve makas yapılarının gerektiğinde sığınma veya tahliye koridoru olarak kullanılabileceğine dikkat çeken Uraloğlu, “Çift hatlı demir yolu tünellerimiz yalnızca lojistik taşımaları değil, aynı zamanda özel durumlarda sığınma, barınma ve tahliye gibi amaçlara da hizmet edebilmektedir. Faydalı genişliği 12.5 metre, yüksekliği ise 8 metre olan çift hatlı demir yolu tünellerimiz, iki M60 tankın yan yana geçişine olanak tanıyan, hatta bir F-16 uçağının sığabileceği kadar genişliğe sahiptir” şeklinde konuştu.

The post Metro Tünellerine 1.4 Milyon Kişi Sığınabilecek first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Uraloğlu, Türkiye olarak bu iş birliğinin daha da güçlenerek devam etmesini arzuladıklarını belirterek, “Avrupa ile Asya arasında çok modlu, güvenli, sürdürülebilir ve kesintisiz bir ulaştırma sistemi kurma ortak hedefimiz için ortak akılla, ortak iradeyle ve birlikte atacağımız somut adımlarla geleceği şekillendirmeye devam edeceğiz” şeklinde konuştu.

The post Bakan Uraloğlu: Avrupa-Asya arasında 'kesintisiz' ulaştırma için ortak adımlar atacağız first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

DİN Görevlisine Fazla Mesai: Diyanet ve Vakıf Hizmetleri Kolu'nda Ramazan ayı boyunca görev alan din görevlilerine ödenecek fazla çalışma ücreti yüzde 25 artırılacak. Kur'an kursu öğreticilerine haftada üç saat ek ders ücreti verilecek. İmam hatip ve müezzin kayyımlarının ek ödemeleri de 556 lira artırılacak.
AFAD Personeline İş Riski Zammı: AFAD taşra teşkilatındaki arama kurtarma teknisyenlerinin iş riski zammını 445 liraya çıkarıldı. DSİ projelerinde görevli personelin fazla çalışma ücreti de yüzde 25 yükseltilecek ve yıllık sınır 150 saate çıkarılacak.
Müzecilere Ek Ücret: Kütüphaneler, müzeler, turizm danışma büroları ve kültür merkezlerinde çalışacak personele ödenecek fazla çalışma süresi 350 saatten 400 saate çıkarılacak. Kazı çalışmalarında görev alanların fazla çalışma ücreti ise yüzde 25 artırılacak.
Zabıtaya Tazminat: Zabıta ve itfaiye personelinin özel hizmet tazminatları 889 lira artırılacak. Büyükşehirlerdeki belediye personeline toplu taşıma kartı verilecek ve aktarma hakkı tanınacak. Zabıta ve itfaiye personeline ek ödeme sağlanacak.

Sağlıkçıya Artış: Sağlık personelinin nöbet ücretleri yüzde 10 artırıldı. 112 Acil Sağlık Hizmetleri çalışanlarından zorunlu eğitimlerde eğitici olarak görevlendirilenlerin döner sermaye ödemeleri ise 30 güne kadar çalışılmış sayılacak.
Öğretmenlere Hazırlık Ödeneği: Eğitim, Öğretim ve Bilim Hizmetleri Kolu'nda öğretmenlerin öğretim yılına hazırlık ödeneği 6 bin 436 liraya yükseltildi. Akademik personelin eğitim öğretim ödeneği ise 1853 lira artırıldı. Okul öncesi öğretmenleri için haftalık bir saat ek ders ücreti ödenmesi kararlaştırıldı ve kurs merkezlerinde görevli sözleşmeli personele de fazla çalışma ücreti tanınacak.

Hükümet Ne Önerdi?
Hükümet, ilk teklifinde 2026'nın ilk altı ayı için yüzde 10, ikinci altı ayı için yüzde 6, 2027'nin ilk altı ayı için yüzde 4, ikinci altı ayı için ise yüzde 4 zam teklif etti. 15 Ağustos'taki ikinci teklifte ilk teklifteki oranlara ek olarak taban aylığa 1.000 TL artış önerildi. 18 Ağustos'taki zirvede ise 2026 yılı için ilk altı ayda yüzde 11, ikinci altı ayda yüzde 7, 2027 içinse ilk altı ayda yüzde 4, ikinci altı ayda yüzde 4 oranında artış önerildi.

Memurlar Ne İstedi?
Yetkili sendika Memur-Sen, 2026 yılı için 10 bin lira taban aylığa zam yapılmasını ve ilk 6 ay için yüzde 25 oranında zam talep etti. 2027 yılı için de 7 bin 500 lira taban aylığa artış ve ilk 6 ay için yüzde 20, ikinci 6 ay için de yüzde 15 zam istenmişti. Böylece 2026 yılı için toplamda yüzde 88, 2027 yılı için ise yüzde 47 oranında zam talep edildi.

10 Yılda Üç Kez Kurula Gitti
2012 yılından bu yana sendikalarla hükümet arasında yapılan görüşmelerin üçü Hakem Kurulu'nda sonuçlandı. 2023 yılında gerçekleştirilen toplu sözleşmede, hükümetin 2024 yılı için önerdiği yüzde 15 artı yüzde 10 ve 2025 yılı için yüzde 6 artı yüzde 5 oranları Memur-Sen tarafından hakeme taşındı ve bu oranlara tam olarak onay verildi.

The post Öğretmenlere Ödenek, Yangın Personeline Tazminat first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), nisan ayına ait hizmet üretim endeksi verilerini yayımladı.

Açıklanan verilere göre, endeks nisan ayında geçen yılın aynı dönemine göre %4,5 oranında bir yükseliş gösterdi.

Alt sektörler incelendiğinde, yıllık bazda ulaştırma ve depolama hizmetlerinde %0,3, konaklama ve yiyecek hizmetlerinde %9,2, bilgi ve iletişim hizmetlerinde %4,4, gayrimenkul hizmetlerinde %13, mesleki, bilimsel ve teknik hizmetlerde %3,1, idari ve destek hizmetlerinde ise %11,1 artış gerçekleşti.

ALT SEKTÖRLERDE YILLIK ARTIŞLAR ÖNE ÇIKTI

Nisan ayında hizmet üretim endeksi, bir önceki aya göre %0,6’lık bir düşüş sergiledi.

Aylık bazda alt sektörler incelendiğinde, ulaştırma ve depolama hizmetlerinde %2,4, bilgi ve iletişim hizmetlerinde %4, mesleki, bilimsel ve teknik hizmetlerde %3,3’lük bir azalma görülürken, idari ve destek hizmetlerinde %2,3, konaklama ve yiyecek hizmetlerinde %4,3 ve gayrimenkul hizmetlerinde ise %5,3 oranında bir artış kaydedildi.

The post Hizmet Üretimi Nisan Ayında Yıllık Bazda %4,5 Arttı first appeared on Siyasimedya | Güncel Türkiye Siyaset Haberleri, Analiz & Yorumlar.