Savcılık tarafından hazırlanan bilirkişi raporuna göre, patlama geminin yakıt yenileme işlemi sırasında gerçekleşti. Olay sırasında ikinci mühendis Mehmet Altaş olay yerinde hayatını kaybetti. Raporda, kazanın oluşmasında şirketin atadığı DPA Yalçın Kazan'ın ikinci derece asli, teknik müdür Alper Dinç'in birinci derece asli, kaptan Ercan Sakmak'ın ikinci derece asli ve başmühendis Osman Ayaz'ın birinci derece tali kusurlu olduğu belirtiliyor.
Aynı Gemide Daha Önce de Patlama Olmuştu
Mehmet Altaş'ın ailesi, savcılığa verdiği dilekçede, aynı şirkete ait geminin 28 Ağustos 2022 tarihinde Bandırma Çelebi Limanı'nda da patlama geçirdiğini hatırlattı. Bu olayda gemi personeli Halit Demir ağır yaralanarak felç kaldı. Aile, her iki patlamanın benzer koşullarda gerçekleştiğini ve şirketin gerekli güvenlik önlemlerini almayarak “bilinçli taksirle ölüme sebebiyet verme” suçunu işlediğini ileri sürdü.
Şirket Türkiye Merkezli, Personel Türk
Torc gemisinin işletmecisi Beşiktaş Likit Taşımacılık Denizcilik Ticaret A.Ş., Türkiye'de kurulu bir şirkettir. Şirketteki tüm personel Türk vatandaşıdır ve geminin Malta bayraklı olmasının sebebi ise vergi avantajı ve uluslararası işletim kolaylığıdır. Aile, olayın yurtdışında gerçekleşse de şüphelilerin Türk Ceza Kanunu'na göre yargılanması gerektiğini belirtti.
Gemi Güvenlik Belgelerine Rağmen Denetim Yetersiz
Ailenin sunduğu belgelerde, MT TORC isimli geminin uluslararası güvenlik sertifikalarına sahip olmasına rağmen, şirketin operasyonları güvenli bir şekilde yürütmediği iddia edildi. Denizcilik Genel Müdürlüğü, olay sonrası yaptığı duyuruda patlamanın saat 15.45'te meydana geldiğini, yaralı personelin helikopterle tahliye edildiğini ve Mehmet Altaş'ın hayatını kaybettiğini açıkladı.
Aile: 'Acı Katlandı, Bu da Suçtur'
Dilekçede, olaydan sonra Mehmet Altaş'a ait fotoğrafların çeşitli sosyal medya platformlarında paylaşıldığı bilgisi aileye ulaştı. Aile bu durumun derinden yaralayıcı olduğunu belirterek, fotoğrafları paylaşan kişiler hakkında özel hayatın gizliliğini ihlal ve kişisel verilerin hukuka aykırı şekilde yayılması suçlamalarıyla işlem yapılmasını talep etti. Ayrıca bu durumun “kişinin hatırasına hakaret” kapsamına girdiği vurgulandı.
6 Yıl Hapis Cezası İsteniyor
İddianamede müşteki ve şüpheli ifadeleri, bilirkişi raporu, gemi belgeleri, şirket kayıtları ve sosyal medya açıklamaları delil olarak değerlendirildi. Şüpheliler hakkında Türk Ceza Kanunu'nun taksirle ölüme neden olma maddesi uyarınca 6 yıla kadar hapis cezası talep edildi. Savcılık, olayda şirket yöneticilerinin sorumluluğu olduğunu belirterek sanıkların ayrı ayrı cezalandırılmalarını istedi. Dava, ilerleyen günlerde İstanbul Asliye Ceza Mahkemesinde görülecek.
Savcılık tarafından hazırlanan bilirkişi raporuna göre, patlama geminin yakıt yenileme işlemi sırasında gerçekleşti. Olay sırasında ikinci mühendis Mehmet Altaş olay yerinde hayatını kaybetti. Raporda, kazanın oluşmasında şirketin atadığı DPA Yalçın Kazan'ın ikinci derece asli, teknik müdür Alper Dinç'in birinci derece asli, kaptan Ercan Sakmak'ın ikinci derece asli ve başmühendis Osman Ayaz'ın birinci derece tali kusurlu […]
