SEDDK'ten Trafik Sigortasında 'Hasarsızlık İndirimi' Açıklaması

SEDDK tarafından yapılan açıklamada, bazı basın yayın organlarında yer alan içeriklerde, zorunlu trafik sigortasında hasarsızlık indiriminin araç bağımsız hale getirilerek tamamen sürücüye bağlandığı ve ikinci bir araç alımında giriş basamağı yerine sigortalının bulunduğu avantajlı basamağın uygulanacağına dair ifadelerin görüldüğü belirtildi.

Karayolları Trafik Kanunu ve ilgili mevzuatlar gereği motorlu taşıtların işletilmesinden doğan hukuki sorumluluğun motorlu aracın işletenine ait olduğu ve zorunlu trafik sigortası poliçelerinin de işleten adına düzenlendiği vurgulandı. Açıklamada, “Mevcut durumdaki uygulamada trafik sigortalarının sürücüye özel olarak düzenlenmesi mümkün olmadığından, bir kişinin birden fazla araca sahip olması durumunda, poliçe düzenleme sürecinde araçları kullanacak sürücüler dikkate alınmamaktadır. Bu durum, birden fazla araca sahip olan vatandaşlarımız için sonraki sigorta poliçelerinin 4. basamaktan başlamasına neden olmaktadır.” ifadeleri yer aldı.

Açıklamada, vatandaşların araçlarını değiştirmeleri halinde hasarsızlık indirim haklarını yeni araçlarına aktarabilecekleri hatırlatılarak şu bilgiler paylaşıldı:

“1 Ocak 2026 tarihinde yürürlüğe girecek olan yeni düzenleme, yeni aracın öncelikle alınıp avantajlı basamakta bulunan aracın sonrasında satışıyla ilgilidir. Bu şartlarda da avantajlı basamağın yeni araca aktarılması mümkün olacaktır. Bu bağlamda, 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren avantajlı basamakta bulunan aracını satan sigortalılar, acentelerine veya sigorta şirketlerine başvuruda bulunmaları halinde basamak düzeltmesi talep edebilirler. Başvuru yapılmaması durumunda ise söz konusu düzeltme, poliçenin yenileme döneminde sistem tarafından otomatik olarak gerçekleştirilecektir. Aynı uygulama dezavantajlı basamakta bulunan sigortalılar için de geçerli olacaktır.”

Trafik sigortasında iyi sürücü ve riskli sürücü ayrımının daha net ve adil bir şekilde oluşturulması amacıyla sigorta poliçelerinin işletenlerden bağımsız olarak sürücü temelli düzenlenebilmesi için alternatif model çalışmaları, ilgili paydaşlarla birlikte özenle sürdürülmektedir. Bu çalışmaların tamamlanmasının ardından elde edilen sonuçlar ve düzenleme önerilerine dair detayların kamuoyuyla paylaşılacağı kaydedildi.