Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara’da düşen ve Libya askeri heyetini taşıyan uçağın karakutu (CVR) analizinin İngiltere’de tamamlandığını açıkladı. Elde edilen kayıtlara göre, kalkıştan sadece 2 dakika sonra iki jeneratör devre dışı kaldı ve pilotların havaalanına geri dönüş talep ettikleri anlaşıldı. Bakan Uraloğlu, uçağın iki kayıt cihazı bulunduğunu, bunlardan birinin ses (CVR) diğerinin ise veri (FDR) kaydettiğini hatırlatarak, “Her ikisi de ciddi derecede hasar görmüştü. Fotoğraflarını gördüm” ifadelerini kullandı. Ağır hasarlı cihazların Rusya, İngiltere, Fransa ve ABD tarafından çözülebildiğini aktararak, uçağın üreticisi Fransa ile yapılan istişareler sonucunda incelemenin İngiltere’de gerçekleştirildiğini belirtti.
İngiltere’de incelenen ses kayıtlarına göre (CVR), üç motorlu uçağın 23 Aralık saat 20.17’de havalandığı ifade eden Uraloğlu, durumu şöyle özetledi:
“Sadece ikinci dakikada pilotlar ikinci jeneratörün devre dışı kaldığını, yaklaşık 13-14 saniye sonra da üçüncü jeneratörün devre dışı olduğunu belirtiyor. Ancak birinci jeneratörle ilgili herhangi bir bilgi yok. Konuşmalar devam ettikçe tüm jeneratörlerin devre dışı kaldığı anlaşılıyor.”
PAN PAN Çağrısı
Uçağın kuleyle sürekli iletişim halinde olduğunu ve elektrik arızası yaşandığını dile getiren Uraloğlu, pilotların havacılıkta en yüksek acil durum çağrısının bir alt seviyesi olan “PAN-PAN, PAN-PAN, PAN-PAN” çağrısını yaptıklarını belirtti. Bu esnada Esenboğa Havalimanı’nda tüm uçuş ve kalkışların durdurulduğunu ifade eden Uraloğlu, “Uçak sistemlerin tamamen kaybolması nedeniyle manuel yönlendirme girişimleri yapıldığı süreçte endişe verici bir durum yaşandı. Son aşamada pilot, sözlü olarak ‘MAYDAY’ çağrısı yapmamasına rağmen bunun için olan tuşa devreye alıyor. 27. dakikadan itibaren iletişim kesildi ve uçak 37. dakikada Haymana’da kaza kırıma uğradı” dedi. Ses kayıtlarının (CVR) tamamen çözüldüğünü, ancak uçuş verilerini kaydeden diğer cihazın ‘çok eski ve ciddi hasarlı’ olduğu için henüz bilgi alınamadığını vurgulayan Uraloğlu, “İlk jeneratör arızasından sonra uçak havaalanından çok uzaklaşmadan dönme talebi olsaydı, sorun yaşanmamış olabilirdi. Ses kayıt cihazındaki veriler, uçağın düşüş nedeni hakkında yeterince bilgi sağlıyor. Ancak nihai karar, adli kovuşturma ve bilirkişi raporları sonucunda verilecektir.” şeklinde konuştu.
Sistemler Çökmüştü
– Uçağın sistemleri çökmüş olması nedeniyle geri dönüş çabalarının sürdüğü dakikalarda, Ankara Esenboğa Havalimanı alarm durumuna geçti. Olası bir acil iniş veya kaza durumu için havaalanındaki tüm iniş ve kalkışlar durdurulmuştu.
