Denizlerde Nükleer Gelişmeler

Denizcilik sektörünün karbonsuzlaşma stratejisi çerçevesinde şu ana kadar LNG (sıvılaştırılmış doğalgaz), metanol, amonyak ve hidrojen gibi alternatif yakıtları değerlendiren denizcilik sektörü, hedeflerine ulaşmada zorluk yaşamaktadır. Bu nedenlerle dünya genelindeki denizcilik sektörü, küçük modüler reaktörleri (SMR) gemilere entegre etmek için çalışmalara başladı. Türkiye'de bu alanda liderliği üstlenecek olan BAYKAR, sektörde önemli bir rol oynamayı hedefliyor.

SMR REAKTÖRLERİNE YENİ BİR SOLUK

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na bağlı Denizcilik Genel Müdürlüğü tarafından hazırlanan “Denizcilikte Dekarbonizasyon için Nükleer Seçeneği” raporu, Türkiye'nin ticari gemiler için SMR reaktörlerine yönelik çalışmalarını desteklemektedir. Uluslararası ticaretin yüzde 80'den fazlasının deniz yoluyla gerçekleştiği bu sektörde, sürdürülebilir enerji için yeni adımlar atılmaktadır. Günümüzde kullanılan LNG, metanol, amonyak ve hidrojenin yeterli karbonsuzlaşma sağlamadığı ve beraberinde getirdiği maliyetler ile riskler, denizcilerin yönünü SMR'lere çevirmesine neden olmuştur. Rapor, Türkiye'nin artan nükleer enerji yatırımları ve köklü gemi inşa sanayi ile dikkat çektiğine, Türk savunma ve gemi inşa ekosisteminin nükleer denizcilik için ciddi hazırlıklar yaptığına işaret etmektedir.

DENİZALTI PROJESİ MİLAT OLACAK

Askeri denizcilik alanında, Türkiye'nin MİLDEN (milli denizaltı) projesi ile nükleer güçle çalışan denizaltı vizyonu olan NÜKDEN projesinin, bu alanda bir dönüm noktası olacağı belirtilmektedir. Bu girişim, nükleer tahrik sistemleri ile denizaltı inşa teknolojileri ve güç aktarım sistemleri üzerinde akademik ve endüstriyel iş birliğini artırmaktadır. Raporda “Buna paralel olarak, Türkiye'nin sivil enerji ve teknoloji geliştirme alanındaki adımları hızlanmaktadır. Savunma sanayi alanında tanınan BAYKAR, enerji sektörüne adım atarak 40 megavat kapasiteli, özellikle deniz platformlarına ve sanayi bölgelerine yönelik bir SMR prototipi üzerinde çalıştığını duyurmuştur. Sivil ve askeri alandaki bu araştırma-geliştirme kesişim noktaları, Türkiye'nin denizcilikte nükleer entegrasyon kapasitesini hızla artıracaktır” denilmektedir. Ayrıca, Sefine ve Sedef gibi önde gelen Türk tersanelerinin SMR entegreli sivil gemilerin inşası, Türkiye'yi küresel bir aktör durumuna getirebilir. SMR teknolojisi ile gemilerin 25 ila 30 yıllık ekonomik ömrü süresince yakıt ikmaline ihtiyaç duymayacağı ve sınırsız menzil avantajına sahip olacağı belirtilmektedir. Türkiye'nin bu konudaki çalışmalarının 2030 yılına kadar tamamlanabileceği ifade edilmiştir.