Bakan Uraloğlu: Osmangazi Köprüsü Tasarruf Rekoru Kırdı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin önemli ulaşım projelerinden biri olan Osmangazi Köprüsü'nün trafiğe açılışının 9. yıl dönümü münasebetiyle bir açıklama yaptı.

Seyahat Süresi 1,5 Saatten 6 Dakikaya İndi

Uraloğlu, 426 kilometrelik İstanbul-İzmir Otoyolu'nun en önemli parçası olan Osmangazi Köprüsü'nün, İzmit Körfezi'nin iki yakasını birbirine bağladığını belirterek, “Körfezi mevcut yol ile geçmek yaklaşık 1,5 saat, feribot ile geçiş ise 45-60 dakika sürerken; Osmangazi Köprüsü sayesinde bu süre sadece 6 dakikaya indi.” dedi.

Akaryakıttan ve Zamandan 108 Milyar Lira Tasarruf

Bakan Uraloğlu, köprünün sunduğu kesintisiz geçiş imkanı sayesinde hem zamandan hem de yakıttan tasarruf sağlandığını ifade ederek, “Köprü ile 9 yılda yaklaşık 23 milyar lira akaryakıt tasarrufu ve 85 milyar lira zaman tasarrufu elde edildi. Böylece toplam tasarruf miktarı 108 milyar liraya ulaştı. Çevre dostu bu avantaj, karbon emisyonlarını da önemli ölçüde azaltıyor. Osmangazi Köprüsü ile 9 yılda 1,4 milyon ton karbon emisyonu azaltımı sağladık.” şeklinde konuştu.

Toplam Uzunluğu 2 Bin 682 Metre

Dilovası ile Hersek Burnu arasında inşa edilen Osmangazi Köprüsü'nün toplam uzunluğunun 2682 metre olduğunu vurgulayan Uraloğlu, “Bin 550 metre orta açıklığıyla köprümüz, dünyada işletmeye açık en büyük orta açıklıklı asma köprüler arasında 7. sırada yer alıyor. Bu dev eseri 39 ayda tamamladık ve milletimizin hizmetine sunduk.” dedi.

Köprünün yapımında kullanılan mühendislik detaylarını aktaran Uraloğlu, “Köprünün yapımında kullanılan çelik teller uç uca eklense 84 bin 518 kilometre uzunluğa erişiyor. Bu mesafe dünyanın etrafını iki defadan fazla dolanabilecek uzunluktadır.” değerlendirmesinde bulundu. Ayrıca, yapımda kullanılan 109 bin 490 ton çeliğin 73 bin adet otomobile denk geldiğini belirtirken, ana açıklık tabliye alanının ise 96 bin 364 metrekare olduğunu, bunun da yaklaşık 14 futbol sahasına eşdeğer olduğunu sözlerine ekledi.

Dünyanın En Büyük Ağır Kaldırma Operasyonu

Güney Yaklaşım Viyadüğü'nde gerçekleştirilen rekor operasyonlara da değinen Uraloğlu, “Viyadüğün 1120 metrelik kesimi itme-sürme yöntemiyle yapılmış olup, 22 bin 500 tonluk tabliyenin itme operasyonu dünyanın en büyük itme-sürme operasyonu olma özelliğindedir. Ayrıca, tabliyenin geri kalan 127 ve 133 metrelik kısımlarını, 2 bin 300 ton ve 2 bin 600 ton olmak üzere ağır kaldırma yöntemiyle monte ettik. Bu da dünyanın en büyük ağır kaldırma operasyonu olarak tarihe geçti.” ifadesinde bulundu.