Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TRT Haber'de aktarılan güncel gelişmelere ilişkin önemli soruları yanıtladı.
Bakan Uraloğlu'nun ifadelerinden öne çıkanlar ise şu şekilde sıralandı:
Bu çatışma ilk etapta havacılık sektörünü olumsuz yönde etkiledi. Bölgedeki ülkeler zaman zaman hava sahalarını kapatmasını sağladı ve bu durum yolcu ve iş gücü trafiğinde aksamalara neden oldu. Hürmüz Boğazı'nın kapanma riski, ticaret açısından önemli bir tehdit oluşturuyordu. Alternatif çözümler için bakanlıklarımız da sürekli çalışmalarda bulunuyor. Biz de deniz trafiği açısından farklı yolları değerlendirme aşamasındayız.
“İRAK'TA KALAN 4 UÇAĞI ÜLKEMİZE GETİRMEK İÇİN ÇALIŞMALARIMIZ DEVAM EDİYOR”
İran'da 7, Irak'ta ise 4 olmak üzere toplamda 11 havayolu şirketine ait uçaklar o bölgelerde mahsur kaldı. İlk etapta, personelleri karayoluyla ülkemize getirerek makul bir süre beklemenin ardından işe başladık. Irak'taki 4 uçağı ülkemize getirmek için çalışmalar başlatmış bulunuyoruz. İran'la ilgili süreç ise hala beklemede.
“RİSK GÖRMEDİĞİMİZ SÜRECE UÇUŞLARI BAŞLATMAKTAYIZ”
Suudi Arabistan, Kuveyt, Katar ve Umman gibi ülkelerde uçuş sınırlamaları mevcut. Havayolu şirketleri periyodik olarak yolcu taşımacılığına yeniden başlayacak. İran'ın Katar'daki ABD üssüne saldırısı sonrası gerekli takibimizi sürdürdük. Risk almamız mümkün değil. Özellikle İsrail, Irak, Suriye ve İran dışındaki ülkelerde risk olmadığı sürece uçuşları başlatacağız.
TÜRK HAVA SAHASININ ETKİLENMESİ
Hareketli bir coğrafyadayız. İsrail'in Gazze'ye yönelik gerçekleştirdiği saldırılar, hava trafiğini de etkiledi. Bu süreçte yaklaşık 1600 uçak hareketi kaydedildi. Kriz dönemlerinde bu sayı 1200'lere kadar düşüş gösterdi.
SİBER GÜVENLİK ÖNLEMLERİ
Ülkemizde birçok fiber optik hat mevcut ve ilgili kurumlarımızla iş birliği içerisinde gerekli önlemleri almış bulunuyoruz. Şu an için herhangi bir sorun öngörmüyoruz. Bu süreçte istenmeyen bir saldırı meydana gelmemiştir. 7/24 hizmet veren 8 binin üzerinde uzman ekiple birlikte çalışıyoruz. Geçtiğimiz yıl 120 bin, bu yıl ise 40 bin civarında zararlı erişimi engelledik.
SURİYE'NİN KALKINMA ÇABALARI
Suriye'deki Şam ve Halep Havalimanlarını yeniden faaliyete geçirmek amacıyla çalışmalarımız sürüyor. Suriye'deki yeni yönetimle bir araya geldik ve öncelikle Türk Hava Yolları ve AJet uçuşlarına başlamış bulunuyoruz. İlerleyen günlerde daha fazla sefer düzenlenmesi de mümkün. Demiryolu hattının Şam'a kadar uzatılması konusunda çalışmalar devam ediyor. Hicaz Demir Yolları'nın canlandırılması da gündemimizde yer alıyor. Karayolu taşımacılığı içinse bir taslak metin üzerinde mutabakata vardık. Altyapı konusunda Suriye'ye destek vermeye çalışıyoruz.
Kalkınma Yolu'nun önemi bu günlerde daha iyi anlaşılıyor. Şu an 4 ülke, Irak, Türkiye, BAE ve Katar arasında bir mutabakat yürütülmekte. Diğer ülkelerden de benzer talepler gelirse değerlendirmeye alabiliriz.
TÜRKSAT 7A UYDUSU
Türkiye'nin sahip olduğu bazı haklar mevcut. Gönderdiğimiz uyduların 15 yıllık bir ömrü bulunuyor. Sürenin sonunda yerlerine yenileri konulması gerekecek. Bunları peş peşe yenilemeyi amaçlıyoruz. 6A uydusunun kapsama alanı sabit ancak yeni teknolojilerle bunu değiştirebiliyorsunuz. 7A için de bu düşünülüyor.
Askeri haberleşmenin önemini açıkça görebiliyoruz. Yazılımını tamamladığımız uydu, bize önemli bir güven duygusu kazandırıyor.
5G TEKNOLOJİSİ
Otomasyon, robotik teknolojiler ve cerrahi gibi birçok alanda bu teknoloji önemli katkılar sağlayacak. Ülkemizde de bu hızları yakalamayı arzuluyoruz. Günlük pratik ihtiyaçların yanı sıra sanayi ve teknolojide de kullanmayı istiyoruz. İstanbul Havalimanı'nda 5G teknolojisini deneyimleme fırsatına sahip oluyorsunuz. 2026 yılı içerisinde 5G'nin ilk sinyalini almayı ve yaygınlaştırmayı hedefliyoruz.
ORTA KORİDORDA MERKEZ ÜLKE: TÜRKİYE
Çin'den başlayarak Londra'ya kadar uzanan bir koridor mevcut. Bizim konumumuz da bu güzergah içerisinde yer alıyor. Çin'den çıkan hat, Hazar Geçişli Azerbaycan ve Türkiye üzerinden diğer bölgelere ulaşabiliyor. Çin'den Türkiye'ye gelen hat, Avrupa'ya 18 günde ulaşabiliyor.
YAVUZ SULTAN SELİM KÖPRÜSÜNE DEMİRYOLU HATTI
Köprünün inşası sırasında çift hat düşünülmüştü. 120 kilometrelik bir bağlantı yapılacak. Dünya Bankası ve Asya Yatırım Bankası ile görüştük, yaklaşık 5 milyar dolarlık finansman için planlamalar yapıyoruz. Uygun bir kredi sağlamak için çaba göstereceğiz. Gelecek yıl inşaatına başlayabilirsek birkaç yıl içinde tamamlamayı amaçlıyoruz.
Yavuz Sultan Selim, Halkalı-Çerkezköy-Kapıkule hattı önemli ağlar arasında. Kalkınma Yolu'na destek verecek Mersin-Adana-Gaziantep hattı da oldukça değerli olacak. Ayrıca Ankara-İzmir Hızlı Tren hattı da büyük katkılar sunacak. Hedefimiz, projemizi önümüzdeki yıl sonuna kadar Afyon'a kadar tamamlamak. İzmir'e kadar ise 2027 yılı sonunu hedefliyoruz.
KALKINMA YOLU PROJESİ
Projenin neredeyse tamamlandığını söyleyebiliriz. Finansmanı hakkında görüşmeler yapmaya devam edeceğiz. Projenin önemi son krizlerde daha fazla netlik kazanmış durumda. Ovaköy'den Nusaybin'e geldiğinizde 120 kilometrelik bir demiryolu hattı mevcut değil. Öncelikli hedefimiz bunu sağlamak. Otoyol eksikliğimiz Şanlıurfa-Ovaköy arasındadır. 727 kilometre demiryolu inşa edeceğiz, ayrıca 331 kilometre otoyolu da tamamlamış olacağız. Gelecek yıl çalışmalara başlarsak 4 yılda bu projeyi bitirmek mümkün görünmekte. 2030'da projenin tamamlanması hakkında bir beklentiye sahibiz.
70 ülkeden yetkililerin katılımını bekliyoruz. 40'tan fazla bakanın bu toplantıya iştirak edeceği tahmin ediliyor. Bu tür organizasyonlar, katılımcıların hızlıca bilgi edinmesini sağlayarak uluslararası iş birlikleri için önemli bir platform oluşturuyor. Ülkemizde gerçekleştirilen projeler ve coğrafyadaki gelişmeler hakkında bilgi elde edeceğiz.
