Bakan Uraloğlu Tarih Verdi: Halkalı-İstanbul Havalimanı Metrosu İçin Geri Sayım Başladı

Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı Arnavutköy-Halkalı Kesimi İnceleme ve Test Sürüşü Programı'na katılan Bakan Uraloğlu, projeyle ilgili kendisine yapılan sunum sonrasında önemli açıklamalarda bulundu.

Uraloğlu, şehir içi raylı sistemlerin vatandaşlara hızlı, güvenli ve konforlu ulaşım sağladığını belirterek, bu sistemlerin günlük yaşamda önemli bir kolaylık sunduğunu, çalışanların iş yerlerine ve öğrencilerin okullarına daha güvenli ve hızlı ulaşmalarına olanak tanıdığını ifade etti.

Bakan Uraloğlu, “İstanbul gibi tarihi ve kültürel bir hazineyi modern çağın gereklilikleriyle buluşturan bu projeler, tüm kentlerimizin hikayesine yeni ve güçlü sayfalar ekliyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak büyükşehirlerde yaşayan vatandaşlarımız için oldukça önemli kent içi raylı sistem projelerini hayata geçirdik,” dedi.

Türkiye genelinde tamamlayarak vatandaşların hizmetine sundukları kent içi raylı sistem hattının toplam uzunluğunun 434 kilometreye yaklaştığını vurgulayan Uraloğlu, 122 kilometre uzunluğundaki hattın yapımına devam ettiklerini ve 297 kilometre yeni hat planladıklarını, bu projelerin hayata geçmesiyle Bakanlık olarak inşa ettikleri raylı sistem uzunluğunun 853 kilometreye ulaşacağını belirtti.

“İSTANBUL'A YENİ BİR METRO HATTI DAHA KAZANDIRACAĞIZ”

Bakan Uraloğlu, bugüne kadar İstanbul genelinde 161,8 kilometre raylı sistem hattını devreye aldıklarını, projelere devam ettiklerini ve Halkalı-İstanbul Havalimanı Hattı'nın Halkalı-Arnavutköy kesimi ile Altunizade-Bosna Bulvarı Metrosu üzerindeki 22 kilometrelik hatlarda çalışmaların sürdüğünü belirtti.

Altunizade-Bosna Bulvarı Metro Hattı'nı Ümraniye Spor Köyü'ne kadar uzatacak bir projeyi daha üstlendiklerini ifade eden Uraloğlu, “Bosna Bulvarı'ndan itibaren Yavuztürk, Kazım Karabekir, Topağacı ve Ümraniye Spor Köyü istasyonlarını hizmete alarak 4,5 kilometre uzunluğunda yeni bir hat kazandıracağız. Böylece, yapımı devam eden hat uzunluğumuz 26,5 kilometreye, İstanbul genelindeki toplam hat uzunluğumuz ise 188,3 kilometreye çıkacak,” diye konuştu.

“Arnavutköy-Halkalı etabında çalışmalara hızla devam ediyoruz”

Bakan Uraloğlu, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Hattı'nın tamamının 29 Ocak 2024'te hizmete gireceğini, 31,5 kilometre uzunluğundaki Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı'nın 14 kilometre uzunluğundaki Arnavutköy-İstanbul Havalimanı kesiminin ise geçtiğimiz yıl açıldığını belirtti.

Bu etapta İstanbul Havalimanı, Taşoluk ve Arnavutköy istasyonlarının hizmet verdiğini dile getiren Uraloğlu, hattın diğer raylı sistemlerle entegrasyonunun sağladığı avantajları anlattı.

Uraloğlu, hattın henüz açılmamış olan 17,5 kilometrelik Arnavutköy-Halkalı etabındaki çalışmalara hızla devam ettiklerini ifade ederek, “Bu kesimi de tamamladığımızda 'Halkalı-İstanbul Havalimanı-Gayrettepe Metro Projesi' adı altında, tamamı yer altında olan, Türkiye'nin en uzun ve en hızlı, dünyanın da en uzunlarından biri olacak 69 kilometrelik ring hattını tamamlamış olacağız,” dedi.

Proje inşaatında gelinen son duruma ilişkin bilgi veren Uraloğlu, tünel kazılarını ve betonarme imalatlarını tamamladıklarını, durakların inşaat çalışmalarında yüzde 97 ilerleme sağladıklarını ve elektromekanik ile sinyalizasyon işlemlerinde test çalışmalarının devam ettiğini, tren entegrasyonunun tamamlanmasının ardından sinyalizasyon testlerine geçileceğini ifade etti.

“METRO ARAÇLARIMIZ SÜRÜCÜSÜZ OLARAK TESTLERDEN GEÇECEK”

Bakan Uraloğlu, yapımı devam eden Fenertepe, Kayaşehir, Olimpiyatköy, Halkalı Stadı ve Halkalı istasyonlarında ince işlerin, peyzaj çalışmalarının ve elektromekanik imalatlarının tamamlanmak üzere olduğunu belirterek, bu etabın tamamlanmasıyla hattın Bakırköy-Kayaşehir, Ataköy-Olimpiyatköy, Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey-Esenyurt ve Yenikapı-Halkalı metroları ile entegrasyonunun sağlanacağını söyledi.

Uraloğlu, bu entegrasyonlar sayesinde Halkalı ile İstanbul Havalimanı arasının 30 dakikaya, Halkalı-Göktürk'ün 43 dakikaya, Halkalı-Kağıthane'nin 54 dakikaya, Halkalı-Gayrettepe'nin 57 dakikaya, Küçükçekmece-Kemerburgaz'ın 50 dakikaya ve Başakşehir (Metrokent)-Kağıthane'nin 48 dakikaya düşeceğini kaydetti.

Halkalı-İstanbul Havalimanı-Gayrettepe Metro Projesi'nde, yerli ve milli imkanlarla geliştirilen sinyalizasyon sisteminin kullanılacağını belirten Uraloğlu, “Halkalı ile Olimpiyatköy istasyonları arasında sürücülü düşünmüştük ama yaptığımız testlerle birlikte küçük bir sürücüsüz test sürüşü gerçekleştireceğiz. Ancak 15 Aralık'ta asıl sertifikasyon süreçleri başladığında, metro araçlarımız sürücüsüz olarak bu testlerden geçecek. Şu an sürücülü olarak hizmet veren 10 setimizi kademeli olarak sürücüsüz sisteme dönüştüreceğiz. Sertifikasyon sürecinin başarılı bir şekilde tamamlanmasının ardından hattımızın tamamını 2026'nın ilk çeyreğinde hizmete almayı hedefliyoruz. Şimdiden hayırlı olsun,” ifadelerini kullandı.

“İSTANBUL'UN ULAŞIM SORUNUNU YÜZEYDEN ÇÖZMEK MÜMKÜN DEĞİL”

Bakan Uraloğlu, İstanbul'un ulaşım sorununu yüzeyden çözmenin artık mümkün olmadığını, çalışmaların İstanbul'un 1004 kilometre metro hattına ihtiyacını ortaya koyduğunu söyledi.

İstanbul'un şu anda 380 kilometre metro hattı bulunduğunu ve Bakanlığın yapımı süren projelerin tamamlanmasıyla bu uzunluğun 407 kilometreye çıkacağını belirten Uraloğlu, “Yaklaşık 600 kilometre daha metro hattı yapılması gerekiyor. Tarihi ve kültürel zenginliklere sahip bir şehrin modern gerekliliklerle buluşması için raylı sistemler vazgeçilmezdir. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak, Cumhurbaşkanı'mız Sayın Recep Tayyip Erdoğan'ın liderliğinde her zaman İstanbul ve İstanbulluların yanındayız. İhtiyaçlara cevap veren, hızlı, emniyetli ve konforlu ulaşım ağlarının kurulması için çalışmaya devam edeceğiz,” dedi.

TEST, SÜRÜCÜSÜZ GERÇEKLEŞTİRİLDİ

Bakan Uraloğlu, açıklamalarının ardından çalışanlarla fotoğraf çektirerek, beraberindekilerle test sürüşüne katıldı. Metro hattının Halkalı ile Olimpiyatköy istasyonları arasında yapılan test sürüşü sürücüsüz gerçekleştirildi.

Uraloğlu, test sürüşünün ardından “6 dakikada yaklaşık 7,5 kilometrelik kesimi test ettik. 121 kilometre saatlik hıza ulaşabildik. Bu, Türkiye'de bir ilk, dünyada ise sayılı örneklerden biri. Bu bir test seyahatiydi. Metro araçlarımız Ankara'da, yüzde 60'ın üzerinde yerlilik oranıyla üretiliyor. Bu açıdan oldukça değerli. Bugünkü plan, sürücülü bir testti ama gece gündüz süren yoğun çalışmalar neticesinde testi sürücüsüz gerçekleştirdik,” dedi.