Son yapılan denetimler, İzmir Büyükşehir Belediyesi'ne bağlı şirketlerin yıllardır süregelen zararlarının boyutunu ortaya koydu. Denetçi tarafından hazırlanan raporda, bu şirketlerin son 7 yıl içerisinde yaklaşık 10 milyar TL’lik zarara ulaştığı belirtildi. Raporda, şirket yönetim kurullarının uzman kişiler tarafından oluşturulmasına vurgu yapıldı. Ayrıca, halen inşaatı devam eden Buca Metrosu da raporda dikkat çeken bir detay olarak öne çıkıyor. Denetçiler, Buca Metrosu ihalesindeki usulsüzlüklerle ilgili olarak ilgili kişilere adli süreç başlatılması gerektiğini ifade etti. En düşük teklif veren firmayı geçerek, 529 milyon lira daha fazla teklif veren ikinci firmanın bu ihale için seçilmesi büyük tartışmalara neden olmuştu. Buca Metrosu ihalesini, Konak ve Karşıyaka tramvayı ile Üçkuyular-Narlıdere Metro projelerini de üstlenen Gülermak firması almıştı.
Sayıştay Denetçisi, belediyeye ait şirketlerin iş ve işlemlerinin incelemesinde, yönetim kurullarının 'huzur hakkı' adı altında yandaşlara gelir sağlamayı hedefleyen ehil olmayan kişilerle doldurulduğunu ortaya koydu. Denetçi, yönetim kurullarında zafiyet olduğunu ve ehil olmayan kişilerin bu görevlere atanmasının yasaya aykırı olduğunu ifade etti.
7 YILDA 10 MİLYAR TL ZARAR!
Denetçi, İZBB’ye bağlı şirketlerin sürekli zarar etmesine dikkat çekerek, belediyenin bu zararları telafi etmek için her yıl sermaye artışına gittiğini belirtti. 2017-2024 yılları arasında bu şirketler için toplamda 9 milyar 755 milyon 995 bin 372,66 TL sermaye artırımı yapıldığı kaydedildi. Denetçi, belediye yönetimine mali disiplini sağlama ve kaynakları verimli kullanma uyarısında bulundu. Aksi takdirde mevcut durumun sürdürülebilir olmadığını vurguladı.
BUCA METROSU İHALESİ İÇİN ADLİ SÜREÇ BAŞLATILMALI!
Denetleme raporunda, ihale sürecinde yaşanan sorunlara da değinildi. Buca Metrosu ihalesi ile ilgili yapılan tespitler dikkat çekici; raporda, bu süreçte belediyenin maddi kayba uğratıldığı ve sorumlular hakkında adli süreç başlatılması gerektiği ifade edildi.
529 MİLYON LİRALIK FARK
Raporda, en düşük teklifi veren firmanın ihaleyi kaybetmesi ve 529 milyon lira daha yüksek teklif veren ikinci firmaya verilmesi sonucu yaşanan gelişmeler de dikkat çekiyor. İhalenin kaybeden firması ile büyükşehir arasında davalık olan süreçte, firmanın sonunda davasından vazgeçtiği belirtildi.
GEREĞİ YAPILMAMIŞ
Denetçi, ihale sürecine ilişkin bulguların 2022 yılı Sayıştay Denetim Raporu’nda yer aldığını hatırlatarak, belediye yönetiminin bu raporun gereğini yerine getirmediğini ifade etti. Raporun sonuç bölümünde, “İzmir Hafif Raylı Sistemi 5. Aşama Üçyol – Buca Hattı Yapım İşi ihalesinde tekliflerin değerlendirilmesinde banka kurallarına riayet edilmediği, ihale sürecinin saydamlık ilkelerine uygun yürütülmediği kanaatine varılmıştır. Bu nedenle, ilgililer hakkında gerekli sürecin işletilmesi gerekmektedir.” ifadelerine yer verildi.
Son yapılan denetimler, İzmir Büyükşehir Belediyesi'ne bağlı şirketlerin yıllardır süregelen zararlarının boyutunu ortaya koydu. Denetçi tarafından hazırlanan raporda, bu şirketlerin son 7 yıl içerisinde yaklaşık 10 milyar TL’lik zarara ulaştığı belirtildi. Raporda, şirket yönetim kurullarının uzman kişiler tarafından oluşturulmasına vurgu yapıldı. Ayrıca, halen inşaatı devam eden Buca Metrosu da raporda dikkat çeken bir detay olarak […]
