Orta Koridor’da Tarihi Sefer! Çin’den Türkiye’ye Düzenli Tren Seferleri Başladı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çin'in Chongqing ve Chengdu şehirlerinden 9 Temmuz tarihinde Türkiye'ye doğru hareket eden iki yük treninin Orta Koridor üzerindeki taşımacılıkta yeni bir dönemin başlangıcını simgelediğini duyurdu. Uraloğlu, “Bu iki tren, Türkiye'nin Orta Koridor'daki lojistik vizyonunun en somut göstergesidir. Trenler, Çin içerisinde yaklaşık 3 bin 500 kilometre yol alarak Orta Asya, Hazar geçişi ve Türkiye üzerinden Avrupa'ya ulaşacak. Her bir tren 2 bin ton yük taşıma kapasitesine sahip.” şeklinde konuştu. Ayrıca, her iki trenin Kazakistan sınırını geçtiğini de sözlerine ekledi.

“Kesintisiz Şekilde Trenlerin Avrupa'ya Ulaşmasını Sağlayacak”

Pasifik Eurasia ile Çin Devlet Demiryolları arasında Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu'nda imzalanan anlaşma doğrultusunda hayata geçirilen seferlerin, Türkiye'yi Avrupa-Asya lojistik zincirinin merkezine yerleştirdiğini belirten Uraloğlu, “Ülkemizin ulaştırma ve haberleşme altyapısına son 23 yılda yaklaşık 300 milyar dolar yatırım yaptık. 2002 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demiryolu uzunluğumuza, 2 bin 251 kilometresi Yüksek Hızlı Tren ve Hızlı Tren hattı olmak üzere yaklaşık 3 bin kilometre ekledik. Demiryolu ağımızın uzunluğunu 13 bin 919 kilometreye yükselttik. Orta Koridor'u mümkün kılan ulusal demiryolu ağımız, kesintisiz olarak bu trenlerin Avrupa'ya ulaşmasını sağlayacaktır.” ifadelerini kullandı.

“Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu, Bu İş Birliğinin İvme Kazanmasında Kritik Bir Rol Oynadı”

Bakan Uraloğlu, Çin ile Türkiye arasındaki taşımaların görüşmeler, ortak fizibilite çalışmaları ve altyapı ziyaretleri sonucunda bu aşamaya geldiğini vurgulayarak, “Özellikle geçtiğimiz Mayıs ayında Pekin'de gerçekleştirdiğimiz toplantılar ve İstanbul'da düzenlediğimiz Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu, bu iş birliğinin ivme kazanmasında hayati bir rol oynadı.” şeklinde ifade etti.

“Kriz Anlarında Bile Tedarik Zincirlerini Ayakta Tutma Kapasitemizi Güçlendiriyoruz”

Yılda bin tren hedefiyle Avrupa ve Çin arasında Türkiye'yi merkez haline getiren kesintisiz bir lojistik akış sağlamak amacı taşıdığını belirten Uraloğlu, “Bu süreç yalnızca lojistik değil, ayrıca ülkemizin jeostratejik güven adası rolünü pekiştiren bir adımdır. Hem bölgesel hem de küresel ticarette alternatif güzergâhlar sunarak kriz anlarında bile tedarik zincirlerini ayakta tutma kapasitemizi güçlendiriyoruz. Kalkınma Yolu projesi ile birlikte ülkemiz açısından, taşımacılık, enerji ve dijital hatlar bakımından son dönemlerin en önemli lojistik ağı olan Orta Koridor projemiz, Çin başta olmak üzere güzergah üzerindeki Asya ve Avrupa ülkeleriyle yaptığımız ve yapacağımız işbirlikleriyle daha da gelişecektir.” değerlendirmesinde bulundu.