YALOVA’dan Bozcaada’ya gitmek üzere 4 Ağustos’ta denize açılan iş insanı Halit Yukay (43), 'Graywolf' isimli teknesinin ertesi gün Balıkesir’in Erdek ilçesi açıklarında parçalanmış ve kısmen batık halde bulunmuştu. Tekneye çarptığı iddia edilen ‘Arel 7’ isimli kuru yük gemisinin kaptanı C.T. (61) tutuklanmıştı.
Yalova Cumhuriyet Başsavcılığı’nın yürüttüğü soruşturma dosyasına göre ‘Arel 7’ adlı gemi, Çanakkale’den hareket ederek İzmit’e kuru yük taşıyordu. Gemi, Çanakkale Boğazı'ndan çıkarken ilgili yasalarca fotoğraflandı ve ardından İzmit’te yükü boşaltıldığı limanda da yine benzer bir fotoğraf çekildi. Olayın ardından bölgede gerçekleştirilen gemi trafiği incelemesinde, ‘Arel 7’nin rotası ve diğer detayları detaylı bir şekilde araştırıldı. Bu süreç içinde, Çanakkale ve İzmit’te çekilen iki fotoğrafa ulaşıldı. Fotoğraflar karşılaştırıldığında, belirgin bir farklılık gözlemlendi. İzmit’teki fotoğrafta, Çanakkale’de kaydedilen görüntülerde bulunmayan izlerin olduğu tespit edildi. Gemi kaptanı ve mürettebatı, bu izlerin nedenini açıklamakta zorlandı. Ayrıca, gemi kaptanı ve mürettebatın İzmit’e vardıklarında geminin ön kısmını kontrol ettiklerine dair kamera kayıtları da elde edildi.
‘Arel 7’ gemisinin ön kısmındaki Çanakkale’de çekilen fotoğraflarda bulunmayan izlerin, İzmit’te ortaya çıkması şüphe oluşturdu. Gemi kaptanı C.T., ifadesinde, saat 17.00 civarında birden bir sarsıntı hissettiğini belirtti.
‘OTOMATİK KAPTAN' ŞÜPHESİ
‘Taksirle ölüme sebep olmak’ suçlamasıyla tutuklanan kaptan C.T., ifadesinde şu şekilde savunma yaptı: “Marmara Adası’nı geçmiştik. Saat 17.00 sularında yemek için aşağıya indim. Şirketle görüştüm. Sonra birden bir sarsıntı hissettim; ne olduğunu anlayamadım, baktığımda sağımda ve solumda iki parça vardı. Ortasından geçtikten sonra tekrar döndüm, içim rahat etmedi. O sırada can simidi gördüm. Sağımda ve solumda gördüğüm tahtaların ne olduğunu kestiremedim. Benimle ilgili bir durum olmadığını anlayınca yoluma devam ettim.” Ancak savcılık, kaptanın dümen başında olmayabileceğini, geminin o esnada ‘otomatik kaptan’ sistemiyle hareket ediyor olabileceğini değerlendiriyor.
Yalova Başsavcısı Duygu Bayar Öksüz’ün yönetiminde süren soruşturma devam etmekte olup, bilirkişi raporlarının alınması bekleniyor. Bilirkişilerden, geminin doğru rotada olup olmadığını, 92 metre boyunda ve 11 metre genişliğindeki geminin ön tarafındaki izlerin nasıl oluştuğunu, otomatik kaptanın devrede olup olmadığını ve olayın tam saatinin tespitini istemesi bekleniyor.
