Uraloğlu: Türkiye, Asya ile Avrupa arasında lojistik köprü kuruyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çin’in Şaanşi eyaletinin merkezi Şian şehrinde gerçekleştirilen 9. İpek Yolu Uluslararası Fuarı ve Çin’in Doğu ve Batı Ticaret ve Yatırım İşbirliği Forumu’nun açılışında konuştu.

Uraloğlu, Türkiye’nin küresel lojistik, ulaşım ve ticaret alanındaki stratejik rolüne vurgu yaparak, tarihi İpek Yolu güzergahında Doğu-Batı ticaretini bağlantısallık projeleriyle canlandırma hedefini ön plana çıkardı.

Fuarın düzenlendiği Şian’ın, Çin’in eski başkentlerinden biri olduğunu ve tarihi İpek Yolu’nun başlangıç noktası konumunda yer aldığını belirten Uraloğlu, bu ticaret yolunun Çin’den başlayıp Orta Asya üzerinden Anadolu’ya kadar uzandığını ve İstanbul’un bu güzergahın son durağı olduğunu ifade etti.

Şian ile Anadolu şehirleri arasında baharat, ipek, değerli taşlar, cam ürünleri, kağıt ve kültürel unsurların alışverişinin yapıldığını dile getiren Uraloğlu, “İpek Yolu, binlerce yıl boyunca yalnızca ticaretin değil, aynı zamanda kültürlerin, fikirlerin ve dostluğun da yolu olmuştur. Bugün, bu geleneği çağın gereklilikleriyle harmanlayarak ileriye taşımak amacıyla bir aradayız.” dedi.

Uraloğlu, tarihi İpek Yolu’nun modern yansıması olan fuarın, kültürel ve ekonomik köprüler oluşturmak, iş birliğini güçlendirmek ve ortak kalkınma hedeflerini paylaşmak açısından önemli olduğunu vurguladı ve “Ulaştırma, yalnızca altyapı meselesi değil, aynı zamanda ekonomik güvenliğin, bölgesel entegrasyonun ve barışın temeli olan bir unsurdur.” şeklinde konuştu.

“ORTA KORİDOR” İLE “KUŞAK YOL”

Uraloğlu, Türkiye’nin Asya, Avrupa ve Afrika’nın kesişim noktasındaki stratejik konumu sayesinde küresel ölçekte erişilebilir, sürdürülebilir ve çok modlu bir ulaştırma altyapısı sunduğunu belirtti. Ayrıca, “Orta Koridor” olarak bilinen Trans-Hazar uluslararası taşımacılık güzergahını güçlendirmek için büyük ölçekli projelere öncülük ettiğini ifade etti.

Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu, modern limanları, lojistik merkezleri ve gümrük süreçlerindeki dijital dönüşüm sayesinde Çin ile Avrupa arasında yük taşımacılığında hızlı, güvenilir ve öngörülebilir bir rota sunabileceğini dile getirdi ve sözlerine şöyle devam etti:

“İpek Yolu’nun yeniden canlandırılmasını amaçlayan Türkiye’nin Hazar geçişli Orta Koridor Girişimi, Doğu ile Batı arasında bağlantısallığı geliştirmeyi hedefleyen Çin’in Kuşak ve Yol Girişimi ile doğal bir sinerji oluşturmaktadır. Bu kapsamda ülkemiz, Kuşak ve Yol Girişimi’ni kazan-kazan ilkesi çerçevesinde desteklemeye devam edecektir.”

Bu iş birliği hedefi doğrultusunda Türkiye ile Çin arasında İpek Yolu Ekonomik Kuşağı ve 21. Yüzyıl Deniz İpek Yolu ve Orta Koridor Girişiminin Uyumlaştırılmasına İlişkin Mutabakat Muhtırası’nın imzalandığını anımsatan Uraloğlu, başlatılan Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi seferlerinin, bu uyumlaştırmaya yönelik önemli bir adım ve Asya ile Avrupa arasında kurulan lojistik köprülerin somut örneklerinden biri olduğunu belirtti.

YEŞİL KORİDORLAR

Uraloğlu, küresel tedarik zincirlerinin yeniden şekillendiği ve güzergah çeşitliliği ile yeşil lojistik çözümlerinin önem kazandığı bir süreçte olunduğunu vurgulayarak, tedarik zincirinin güvenliği ve oluşturulan hatların sürekliliği açısından yeşil koridorlara geçişin dikkatlice planlanması gerektiğini ifade etti.

Uraloğlu, Türkiye’nin hedefinin sadece altyapı inşa etmek değil, kalıcı, dengeli, çağın gerekliliklerine uygun ve uzun vadeli iş birlikleri oluşturmak olduğunu belirterek, “Ulaştırmanın her alanında ve özellikle demir yolu taşımacılığında kolaylaştırıcı ve entegre çözümler sunmaya hazırız.” dedi.

Bakan, Türkiye’nin bu alandaki tüm paydaşlarla karşılıklı faydaya dayalı bir iş birliğine açık olduğunu sözlerine ekledi.