Zengezur Koridoru ile 30 Yılda 147.6 Milyar TL Kazanç Sağlanacak

Türkiye, Azerbaycan ve Ermenistan arasındaki ekonomik işbirliğini artırarak bölgesel barışı pekiştirecek olan Zengezur Koridoru, küresel ticarette yeni bir dönem başlatacak. Asya ve Avrupa'yı demir yolları ile birbirine bağlayacak olan bu koridor, Türkiye ekonomisine 30 yılda 147.6 milyar TL katkı sağlayacak. Zengezur Koridoru'nun en kritik kısmını oluşturan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Hattı'nın temel atma töreni öncesinde basın mensuplarının sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bu projenin Orta Koridor'u da destekleyeceğine vurgu yaptı. Uraloğlu, demir yolu ile gerçekleştirilecek ticaretin, deniz yoluna göre önemli ölçüde zaman tasarrufu sağlayacağını belirterek, “Demiryolu tamamlandığında yaptığımız yatırımlar karşılığını alacak. Bu yol sadece nakliye için değil, aynı zamanda stratejik bir yatırım” ifadesini kullandı.

EN HIZLI BAĞLANTI OLACAK
Uraloğlu, Türk Cumhuriyetleri'ni Uzak Doğu'ya bağlayacak en hızlı yolun Zengezur Koridoru olacağına dikkat çekerek, “Zengezur Koridoru üzerinden yapılan 30 yıllık projeksiyonda 135 milyar lira işletme geliri, 3 milyar lira kazanç, 2.1 milyar lira iklim kazancı, 3.5 milyar lira zaman kazancı ve 4 milyar lira karayolu bakım kazancı elde edeceğiz.” şeklinde konuştu. İzmir İstanbul Otoyolu çevresinde 12 Organize Sanayi Bölgesi kurulduğunu belirten Uraloğlu, bu ulaşım güzergahının lojistik, sanayileşme ve istihdam gibi pek çok fırsatı da beraberinde getireceğini ifade etti. Uraloğlu, “Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Hattı'nda benzer bir durum yaşanabilir mi?” sorusuna ise Anadolu'da yeni ulaşım projelerinin taşımacılığı kolaylaştırdığını ve üretim tesislerinin bölge illerinde rahatlıkla kurulum yapabileceğini belirtti.

ULAŞTIRMA YAPILARI DEPREM İMTİHANINI GEÇİYOR
Ulaştırma yapılarının depreme karşı alınan önlemler hakkında bilgi veren Uraloğlu, 2020 yılında tüm ulaştırma yapılarının deprem yönetmeliği çıkarılması görevinin Karayolları Genel Müdürlüğü'ne verildiğini söyledi. Yeni projelerde deprem hassasiyetinin dikkate alındığını belirten Uraloğlu, “Eski yapılar da risk gruplarına göre yeni deprem yönetmeliğine uygun olarak elden geçirilmeli. İstanbul'daki köprüler ve otoyollardaki yapılar için gerekli önlemleri aldık. Örneğin, 15 Temmuz ve FSM köprülerinin askı halatları değiştirilmiştir. Olası bir depreme karşı ana hatlar gözden geçiriliyor ve İstanbul ile Marmara bölgesinde devam eden çalışmalarımız sürüyor. Ulaştırma yapıları, depremlerden gerekli testi geçmiştir.” dedi.

SURİYE'DE İKİNCİ HAVALİMANI PROJESİ
Şam Havalimanı'nı yenileme ve genişletme ihalesinin Türk şirketleri tarafından alındığını anımsatan Uraloğlu, “Benzer bir süreç Halep için de uygulanıyor.” ifadesini kullandı. Türkiye'nin Suriye'deki kara yolu ve demir yolu çalışmaları hakkında bilgi veren Uraloğlu, “İlk aşamada Gaziantep'ten Halep'e uzanan tamamen tahrip olmuş demiryolunun onarılmasını planlıyoruz. Bu proje için 120 milyon dolarlık bir finansman gerekecek ve bu finansmanın uluslararası kuruluşlar aracılığıyla sağlanması için Suriye ile işbirliği yapıyoruz.” dedi. Ayrıca, Suriye sınırında tırların yükleme ve boşaltma işlemleri hakkında çözüm getirilmesi için adımlar atıldığını belirterek, “Tırların yükleme ve boşaltma işlemleri olmadan geçiş yapabilmesi için anlaşma sağladık. Suriye'nin gerekli başvuruları yapması gerekiyor. Taşımacılığı daha profesyonel hale getirmek adına Ürdün, Suriye ve Türkiye bakanları olarak sonbaharda bir araya geleceğiz.” şeklinde konuştu.

YOL GÜZERGAHLARINDA HIZ SINIRLARINA DÜZENLEME
Yollardaki hız sınırı çalışmalarının devam ettiğini kaydeden Uraloğlu, “Yıl sonuna kadar belirli güzergahları tamamlayacağız. İki il arasındaki hız farklılıklarını trafik komisyonlarından alınan kararlarla düzenleyeceğiz. Birçok yerde bulunan yaya geçitlerinde hız sınırını 50 km/s olarak belirlemek zorunda kalıyoruz. Yakın mesafelerde bulunan geçitleri kapatıp buralara alt ve üst geçitler yapacağız.” dedi.